Комплексный анализ BMW X5/iX5 нового поколения! Существует пять форм мощности, и ожидается, что он будет производиться в Китае в 2027 году.

[Иллюстрация нового автомобиля Autohome] В качестве эталонной модели на рынке роскошных средних и больших внедорожников новое поколение BMW X5 официально объявило о замене, а также была выпущена чисто электрическая версия iX5. Новый автомобиль продолжает классическое позиционирование семейства X5 и в то же время всесторонне продвигает схему электрификации, обеспечивая несколько вариантов питания, включая топливо, дизельное топливо, подключаемый гибрид, чисто электрические и даже водородные топливные элементы, удовлетворяя потребности различных пользователей.

Дизайн внешнего вида: классическое наследие и детальные инновации

С момента своего запуска в 1999 году BMW X5 стал пионером семейства BMW X, став первым спортивным автомобилем бренда (SAV).

Новый X5/iX5 также использует в своем дизайне язык дизайна нового поколения, в том числе вертикальную переднюю часть, вертикально расположенные элементы в стиле ретро и т. д., но он также включает в себя более уникальный элемент дизайна - «Двойной

Чисто электрическая версия iX5 имеет закрытую решетку радиатора спереди, в то время как топливная версия сохраняет больше воздухозаборных отверстий, в основном расположенных под двойной решеткой радиатора. Визуальная разница между ними невелика, а общий язык дизайна очень унифицирован. Все модели предлагают широкий спектр возможностей индивидуальной настройки, включая 11 цветов кузова и различные стили колес, включая новые оттенки, такие как космическое серебро, серо-сосновый зеленый и зеленый Ванкувер. В будущем будут добавлены персонализированные варианты окраски и матовой окраски. Также доступны пакеты M Sports Package и M Sports Package Pro.

Что касается размеров кузова, то длина нового автомобиля превышает 4,99 метра (длина варьируется в зависимости от версии), а колесная база увеличена на 60 мм. Увеличенный размер в основном используется для оптимизации пространства внутри автомобиля. Самым узнаваемым изменением является то, что новый автомобиль оснащен дверными ручками BMW Winglet, окрашенными в глянцевый черный цвет и интегрированными в стойки B и C. В отличие от полностью скрытой конструкции, ручки всегда находятся в удобном для захвата состоянии, что обеспечивает оптимизацию ветроустойчивости и удобство использования. В то же время электрические всасывающие двери входят в стандартную комплектацию, а функции полностью автоматического электрического открывания дверей являются дополнительными, поддерживая сенсорное управление для открытия двери снаружи автомобиля, автоматическое закрытие двери при нажатии на тормоз, управление кнопками в автомобиле, голосовое управление и т. д., а также взаимодействовать с радарными датчиками для обнаружения препятствий и защиты от столкновений.

Все серии колес доступны в различных размерах от 21 до 23 дюймов. Все серии оснащены аэродинамическими дефлекторами, на выбор предлагаются различные комбинации ширины шин. Среди них 21-дюймовые колеса представляют собой конфигурацию с самым низким энергопотреблением по сравнению с чисто электрической версией (международная версия). В версии со спортивным пакетом M будет добавлено больше глянцевых черных декоративных деталей, которые подчеркнут спортивную атмосферу.

В задней части автомобиля используются широкие утопленные задние фонари, которые являются семейной особенностью моделей BMW нового поколения. В целях снижения веса и упрощения конструкции порт зарядки чисто электрической версии iX5 расположен с правой стороны задней части автомобиля. Крышка для зарядки постоянного тока поддерживает автоматическое открытие и закрытие, создавая ощущение торжественности и удобства.

В задней части автомобиля используются широкие утопленные задние фонари, повторяющие дизайн двойной буквы «X» на передней панели, а задняя окантовка имеет тот же цвет, что и кузов. Новый автомобиль отказался от классического дизайна дверей предыдущих моделей X5 и заменил его интегрированной задней дверью. Открывание багажника более правильное, но оно также теряет практичный атрибут сидения и отдыха, обеспечиваемый дверью в небо и пространство.

Будучи спортивным флагманом автомобильной серии, BMW X5 M60e xDrive также имеет эксклюзивный дизайн: желтые двойные X-образные фонари M, черненая решетка радиатора, четыре патрубка выхлопной системы, эксклюзивная окантовка кузова, 22-дюймовые колеса, красные спортивные суппорты M и т. д.

Интерьеры и комплектации: технологические обновления с учетом качества и практичности.

Общий стиль салона нового X5 ближе к чисто электрическим моделям, таким как iX3 нового поколения, при этом материалы и функции были дополнительно улучшены. Декоративные панели из сланца впервые вводятся в интерьер. Тонкий натуральный сланец прикрепляется к основному материалу с помощью специального процесса и может быть адаптирован к внутренней изогнутой поверхности. Он используется в центральной консоли и панели управления. При этом элементы из хрустального стекла можно выбрать для покрытия рычага переключения передач, ручки регулировки громкости, кнопок регулировки сиденья и других позиций.

Кроме того, салон нового автомобиля предлагает множество комбинаций материалов: мягкая обшивка и отделка из микрофибры входят в стандартную комплектацию. Версия спортивного пакета M может выбрать центральную консоль из алькантары. В стандартную комплектацию входят спортивные сиденья, доступные в двух вариантах: из натуральной кожи и из чистого материала. Чистый растительный материал мягче на ощупь, чем натуральная кожа. При этом новые автокресла поддерживают функции вентиляции, а модели высокого класса оснащены еще и массажем сидений.

Новый BMW X5 также оснащен BMW Panoramic Vision Bridge. Система iDrive основана на операционной системе. Проекция P-HUD покрывает всю ширину лобового стекла и может быть настроена для отображения скорости, навигации, мультимедиа и другой информации. Пользователи могут свободно перетаскивать виджеты центрального управления в поле зрения. Кроме того, новый автомобиль может быть оснащен дополнительной функцией проекционного дисплея 3D HUD.

17,9-дюймовый плавающий центральный дисплей имеет свободный дизайн и технологию матричной подсветки, а также поддерживает сенсорное, жестовое и голосовое управление. Второй пилот может быть оснащен дополнительным 14,6-дюймовым экраном для пассажира, который поддерживает потоковое видео, игры и видеоконференции, а также имеет встроенную функцию обнаружения отвлечения внимания водителя.

Приборная панель оснащена сквозной трехмерной подсветкой, простирающейся от двери до всей кабины. Он поддерживает динамические световые эффекты, а цвет и яркость можно автоматически регулировать в зависимости от режима и времени вождения. Вертикальное рулевое колесо также доступно в трех вариантах исполнения: базовая версия, спортивная версия и спортивная версия M.

Новый BMW X5 стандартно поставляется с беспроводной зарядной панелью и двумя интерфейсами USB-C, а также поддерживает соединение Apple CarPlay и телефона Android. Опционально доступна аудиосистема Bowers & Wilkins.

Простор и практичность: колесная база увеличена, а объем багажника оптимизирован.

Благодаря удлиненной колесной базе в новом BMW X5 увеличено пространство для ног сзади, а благодаря широко открывающейся задней двери очень удобно садиться и выходить из машины. Панорамная крыша обеспечивает пространство над головой сзади. Система кондиционирования воздуха. Полностью электрическая версия iX5 оснащена кондиционером с тепловым насосом. Новый автомобиль оснащен открывающимся панорамным стеклянным люком (общая площадь около 2,6 квадратных метра), отличающимся от фиксированного фонаря iX3 нового поколения.

Задние сиденья можно сложить в соотношении 40:20:40. Условный объем багажника составляет 650 литров. Подключаемая гибридная версия имеет немного меньший объем из-за расположения аккумулятора. Официальная внутренняя ширина багажника составляет 1120 мм, условная глубина — 1540 мм, а общая глубина может достигать 1907 мм при сложенных задних сиденьях. На нижнем уровне багажника имеется скрытое место для хранения, в котором можно хранить зарядные кабели и другие предметы. Кроме того, новый автомобиль также оснащен выдвижным буксирным крюком, а модели с опциональной пневматической подвеской также могут регулировать высоту задней части автомобиля для облегчения погрузки и разгрузки вещей.

Несколько источников энергии: от топлива до чистого электричества, повышение производительности и срока службы батареи.

Самой важной особенностью новой силовой системы BMW X5 является полная силовая матрица, охватывающая пять технических форм маршрутов.

1. Полностью электрическая версия iX5 60: высоковольтная платформа 800 В с максимальным запасом хода 845 км.

Являясь электрифицированным флагманом серии автомобилей, новый автомобиль оснащен технологией BMW eDrive шестого поколения и использует высоковольтную архитектуру 800 В. iX5 60 оснащен большой цилиндрической батареей 46120 с полезной емкостью 140 кВтч. Официальный рабочий диапазон WLTP составляет 845 км, а коэффициент лобового сопротивления автомобиля — 0,28.

Передний и задний сдвоенные двигатели образуют электрический полный привод xDrive. Задняя ось представляет собой двигатель возбуждения мощностью 242 кВт, а передняя ось — асинхронный двигатель мощностью 183 кВт. Общая мощность системы составляет 425 кВт, а общий крутящий момент — 805 Н·м. Официальное ускорение от 0 до 100 км/ч составляет 4,6 секунды, а максимальная скорость — 210 км/ч.

Что касается производительности зарядки, новый автомобиль построен на высоковольтной архитектуре 800 В. Пиковая мощность зарядки постоянным током может достигать 460 кВт. Официально зарядка с 10% до 80% занимает 22-23 минуты. Он поддерживает V2L (внешний разряд автомобиля, до 3,7 кВт), V2H (домашнее хранилище энергии) и V2G (взаимодействие с сетью). Его можно использовать в качестве мобильного источника питания или домашнего накопителя энергии для расширения сценариев использования. Шасси стандартно поставляется с адаптивной подвеской, а пневматическая подвеска и рулевое управление задними колесами являются дополнительными. Что касается буксирной способности, максимальная буксировочная масса чисто электрической версии составляет 2,7 тонны.

2. Бензиновый и дизельный двигатель. Классический шестицилиндровый двигатель продолжает использоваться, доступен мягкий гибрид на 48 В.

Бензиновая версия нового BMW X5 40 xDrive по-прежнему оснащается 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом максимальной мощностью 294 кВт (400 лошадиных сил), максимальным крутящим моментом 540 Нм, официальным временем разгона 100 километров в час за 5,4 секунды и максимальной буксировочной массой 3 тонны.

Дизельная версия нового BMW X5 40d xDrive оснащена 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизелем максимальной мощностью 210 кВт (286 л.с.) и максимальным крутящим моментом 670 Н·м.

Обе топливные версии оснащены мягкой гибридной системой 48 В, интегрированной в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая может обеспечить мощность 13 кВт и крутящий момент 200 Н·м. Это улучшает экономию топлива за счет рекуперации энергии при движении накатом и торможении. Ожидается, что высокопроизводительная версия M будет оснащена двигателем V8.

3. Подключаемый гибрид: модернизация аккумулятора

Обе подключаемые гибридные модели оснащены модернизированным шестицилиндровым двигателем 3.0T + встроенным двигателем мощностью 145 кВт. Доступная емкость аккумуляторной батареи увеличена до 26,5 кВтч. Максимальная буксирная масса этой версии достигает 3,3 тонны.

Новый BMW X5 50e xDrive: общая мощность системы составляет 360 кВт (489 л.с.), максимальный крутящий момент — 700 Н·м, запас хода на электротяге по WLTP — 102 км.

Новый BMW X5 M60e xDrive: общая мощность системы составляет 450 кВт (612 лошадиных сил), пиковый крутящий момент — 800 Н·м, запас хода на электротяге по WLTP — 98 км.

4. Версия на водородном топливном элементе

BMW также выпустит версию iX5 на водородных топливных элементах. Новый автомобиль оснащен системой топливных элементов третьего поколения (разработанной совместно с Toyota), которая на 25% меньше, чем у предыдущего поколения, и одновременно имеет повышенную эффективность и мощность. Семь резервуаров высокого давления из углеродного волокна могут хранить 7 килограммов водорода, а запас хода по WLTP составляет до 750 километров.

Управление движением, шасси, ассистент вождения:

Новое шасси BMW X5 специально оптимизировано для различных вариантов мощности и оснащено дополнительными функциями адаптивного управления шасси, включая адаптивную пневматическую подвеску и активное рулевое управление. Пневматическая подвеска поддерживает трехуровневую регулировку высоты, которую на дорогах без покрытия можно поднять на 20 мм, а максимальный угол поворота задних колес составляет ±3,2 градуса.

Версия Adaptive Chassis Control Professional Edition (чисто электрический/подключаемый гибридный вариант) добавляет стабилизатор поперечной устойчивости на 48 В, который можно активно регулировать при прохождении поворотов, чтобы увеличить предел поперечного ускорения, а также отсоединяет стабилизатор поперечной устойчивости при движении по прямой для оптимизации комфорта. Чисто электрическая версия относится к новому поколению iX3 и оснащена супермозгом Heart of Joy, системой динамического контроля BMW и функцией бессенсорного торможения.

Новый BMW X5 оснащен усовершенствованной системой помощи при вождении уровня L2, включающей помощь при вождении на высокой скорости, помощь при вождении в городе, удержание полосы движения, автоматическое предотвращение бокового столкновения, экстренное торможение на перекрестке, предупреждение об открытии дверей и другие функции. Кроме того, на автомобиле также установлена ​​усиленная система помощи при парковке.

Подведите итог:

Новое поколение BMW X5 будет официально запущено в массовое производство на заводе в Спартанбурге в США в августе 2026 года. Первую партию топливно-дизельных моделей планируется выпустить в конце ноября 2026 года, а чисто электрические и подключаемые гибридные версии появятся в начале 2027 года. Благодаря пяти различным матрицам силовых систем этот новый автомобиль покрывает широкий спектр потребностей: от традиционных потребителей топлива до новых источников энергии и даже более дальновидных групп потребителей энергии. В то же время продукт прошел электрификацию и интеллектуальную модернизацию. Итак, самый большой вопрос для китайских потребителей заключается в том, когда будет выпущена версия с удлиненным валом? (Текст/изображение Autohome Чжоу Юйсюань)