Xinyuan Xiangshang V6: электрический минивэн «два в одном» вышел на рынок от 69 800 юаней
30 июня китайский производитель Xinyuan официально вывел на рынок электрический минивэн Xiangshang V6. Модель представлена в шести комплектациях: цены стартуют с 69 800 юаней и достигают 94 800 юаней. В рамках старта продаж покупателям предлагаются бонусы суммарной стоимостью до 20 000 юаней. Автомобиль позиционируется как универсальный MPV нового поколения, одинаково пригодный для деловых пассажирских поездок и городской доставки грузов. В линейке доступны две версии по запасу хода — 350 и 435 км.
Цены по комплектациям: — 350 км, стандартная: 69 800 юаней — 350 км, комфорт: 75 800 юаней — 350 км, люкс: 84 800 юаней — 435 км, стандартная: 79 800 юаней — 435 км, комфорт: 85 800 юаней — 435 км, люкс: 94 800 юаней
Внешность Xiangshang V6 разительно отличается от привычных угловатых микроавтобусов. Передняя часть решена в современном стиле электромобилей — без традиционной радиаторной решётки. Во всю ширину морды протянута светодиодная полоса длиной 2,21 метра: её силуэт вдохновлён ночным горизонтом Чунцина. Сзади установлены фонари с характерным двойным C-образным рисунком, хорошо читаемым в темноте.
С боку выделяются панорамные боковые стёкла суммарной площадью 5,4 кв. м. Линия кузова слегка поднимается к корме. Производитель проработал аэродинамику в 58 точках — по его данным, это позволяет увеличить запас хода на 10%. Габариты автомобиля: 4690×1820×1850 мм, колёсная база — 2890 мм. Короткий передний свес в паре с длинной базой максимально освобождают пространство внутри.
Салон оформлен в стиле двойного кокпита с мягкой обивкой по периметру. Водителю предлагаются 8,8-дюймовая цифровая приборная панель и 12,8-дюймовый центральный дисплей — крупнейший в классе, оба с 2K TFT-матрицей. Управление возможно как сенсором, так и физическими кнопками. Рычаг выбора режимов вынесен на подрулевую колонку, что освобождает пространство перед пассажирами переднего ряда. Система поддерживает беспроводное подключение смартфона и полное голосовое управление климатом, стёклами, навигацией и мультимедиа. Через мобильное приложение доступны дистанционный запуск, предварительный прогрев или охлаждение салона, планирование зарядки, поиск машины и обновления прошивки по воздуху. Покупатель может выбрать компоновку на 5, 6 или 7 мест.
Мягкая отделка занимает более 60% поверхностей интерьера. Торпедо, дверные карты, подлокотники и руль обшиты качественным PVC; в декоре присутствуют вставки под алькантару и дерево. Передние сиденья имеют удлинённую поддержку бедра на 219 мм, водительское кресло получило вентиляцию и трёхступенчатый подогрев, сидушки и спинки покрыты перфорированной кожей. По всему салону насчитывается 40 мест для хранения — 21 отсек и 19 дополнительных разъёмов. В центральной консоли предусмотрен контейнер объёмом 14 литров, имеются подстаканники разных форматов и вместительные карманы в дверях: всё это рассчитано на рабочий инвентарь, документы и напитки.
Все комплектации в базе оснащены системой помощи водителю уровня L2 с интегрированным адаптивным круиз-контролем. Аппаратная база — один миллиметровый радар, три ультразвуковых датчика и пять камер. Набор функций включает ассистент в пробках, экстренное автоторможение, удержание полосы, предупреждение о столкновении и распознавание дорожных знаков. В стандарте также система кругового обзора 360° и электронная стабилизация.
Электрическая трансмиссия построена на фирменной платформе Xingyuan. Электродвигатель третьего поколения от Huichuan развивает 75 кВт (102 л.с.) и 180 Н·м крутящего момента. Базовая версия оснащена батареей на 42,3 кВт·ч и обеспечивает 350 км по циклу CLTC. Версия с увеличенным запасом хода получила аккумулятор CATL серии Tianxing ёмкостью 53,6 кВт·ч — этого хватает на 435 км. Обе батареи поддерживают быструю зарядку 2C: за 15 минут уровень заряда поднимается с 30 до 80%.
