AION N60 получил третье OTA-обновление: дистанционная парковка и новые функции автопилота
Компания GAC Aion запустила третье полноценное OTA-обновление для компактного кроссовера AION N60. Модель представлена в трёх комплектациях по цене от 109 800 до 129 800 юаней.
Главное в обновлении — расширенный набор парковочных функций. Теперь машина умеет самостоятельно заезжать на место, пока водитель находится снаружи, и так же дистанционно выезжать. Добавлены трёхточечный разворот и поиск свободного парковочного места в автономном режиме без включённой навигации. Кроме того, система помощи при движении NDA теперь активируется прямо из положения «P».
Внешность AION N60 создал Е Биньхуань — в прошлом дизайнер BMW i8. Автомобиль выполнен в новом фирменном стиле: кольцеобразные сквозные световые полосы спереди и сзади придают ему запоминающийся облик. Габариты кузова — 4615 × 1883 × 1673 мм при колёсной базе 2775 мм. Палитра включает семь оттенков: голубое небо, кольцевое серебро, нежное золото, полярный белый, ночной чёрный, облачный серый и морской серый.
Салон выполнен в форме кокпита, охватывающего водителя. Двухспицевый мультифункциональный руль соседствует с 15,6-дюймовым экраном разрешения 2,5K на основе системы ADiGO 6.0. Все комплектации в базе оснащены лидаром и 4D-радаром миллиметрового диапазона. Программная платформа — сквозная нейросетевая модель компании WeRide. Система NDA работает на трассах, в городе и на просёлочных дорогах. По части парковки автомобиль справляется с нестандартными местами — узкими, дугообразными, тупиковыми — и способен запомнить маршрут протяжённостью до 3 км с возможностью перемещения между этажами парковки.
Силовая установка основана на тяговом электродвигателе с применением аморфного сплава и карбида кремния — КПД достигает 99%. Расход энергии по циклу CLTC составляет 11,5 кВт·ч на 100 км. Все версии переднеприводные с одним мотором мощностью 165 кВт. Запас хода по CLTC — от 410 до 610 км в зависимости от комплектации. Режим охраны в режиме ожидания расходует не более 3 кВт·ч в сутки. Подвеска — МакФерсон спереди и пятирычажная схема сзади.
