Наиболее рекомендуемая пилотная версия автомобиля Zunjie V680/V800. Руководство по покупке автомобиля.

Уважаемые председатели и руководители, я думаю, все ждали выхода суперблагородного минивэна, и вот он здесь! Если вы чувствуете, что цена и характеристики японских минивэнов, таких как Alfa и LM, несколько «непропорциональны», и вас немного беспокоит послепродажное обслуживание кастомизированных моделей, а другие модели не могут проявить свое благородство, то Zunjie V680 (параметры|запрос) и V800 смогут удовлетворить запросы любого начальства. В конце концов, когда Zunjie V680/V800 был выпущен, он стремился «превзойти все роскошные MPV». Властный!

●Каковы различия между V680 и V800?

Все три версии имеют одинаковую основу шасси. Основные различия между автомобилями V680 и V800 заключаются в размере кузова, стандартной конфигурации шасси, роскошной и ритуальной комплектации, цене и позиционировании. V680 — стандартная ось, а V800 — флагман с длинной осью.

Те же части:

☆Силовой агрегат: расширитель диапазона 1,5T + передний и задний двухмоторный полный привод, общая мощность системы составляет 390 кВт.

☆Батарея: тройная литиевая батарея емкостью 65 кВтч.

☆Интеллектуальное вождение: Huawei Qiankun ADS 5.0, 896-строчный лидар.

☆Кабина Hongmeng, аудиосистема, основные функции сидений (вентиляция/обогрев/массаж), семиместная компоновка 2+2+3 и электропривод складывания третьего ряда одинаковы.

Различные части:

☆Размер кузова: Размер кузова V800 составляет 5495×2006×1850 мм, колесная база — 3430 мм. Длина автомобиля на 175 мм длиннее, чем у V680, а колесная база — на 140 мм длиннее. Размер кузова Zunjie V680 составляет 5320×2006×1850 мм, а колесная база – 3290 мм.

Помимо перечисленных выше деталей, конфигурации каждой версии также сильно различаются. Давайте рассмотрим различия и рекомендации каждой версии.

● Рекомендации по покупке: наиболее рекомендуемая пилотная версия.

Версии начального уровня недавно выпущенных отечественных автомобилей, особенно люксовых марок, уже очень искренни. То же самое справедливо и для V680/V800. У него есть все достоинства, которыми должен обладать роскошный автомобиль, но я все же рекомендую топовую версию Pilot, которая кажется наименее рентабельной. Причина просто в том, что высшим людям нужна не экономическая эффективность, а социальная визитная карточка. Экономическая эффективность здесь не единственный критерий.

Топовая версия, основанная на всех конфигурациях представительской версии, исходная фабрика напрямую обеспечивает первую в отрасли интерактивную крышу со звездным небом, второй и третий ряды конфиденциальных световых завес, все цвета и все колеса можно выбрать, не тратя дополнительных денег (за исключением Yunshui Tianqing, который требует дополнительных денег).

Крыша звездного неба с прокруткой - это не обычная крыша звездного неба. Имеет механизм прокрутки, который можно открывать и закрывать. Стеклянная световая завеса конфиденциальности может управляться электроникой для переключения между прозрачным и атомизированным режимами. Салон автомобиля снаружи вообще не видно, а процесс смены цвета происходит очень быстро. Pilot Edition означает, что все высококлассные настройки атмосферы и приватности этого автомобиля полностью оборудованы с завода, и практически нет необходимости устанавливать дополнительные опции.

☆Подходит для: владельцев бизнеса, высокопоставленных людей, больших начальников, председателя правления, частого делового приема, крайней потребности в уединении и церемониях на заднем ряду, достаточного бюджета, не хочу заморачиваться с дополнительными опциями и хочу сразу забрать автомобиль, если он полностью оборудован.

● Вторая рекомендация: Административная версия (на самом деле, на мой взгляд, это самая экономичная версия).

Представительская версия имеет лишь немного меньше конфигураций, чем пилотная версия. В стандартную комплектацию он входит: полностью активная подвеска на 800 В + рулевое управление с проводным управлением, двухмегапиксельные прожекторные фары и полноцветные интерактивные задние фонари. Этот набор является основной конфигурацией представительской версии.

Активная подвеска на самом деле весьма необходима большой машине такого уровня. Ведь V800 имеет длину почти 5,5 м, снаряженную массу более 3,1 тонны и огромен. Когда обычная подвеска сталкивается с неровностями и быстро поворачивает, кивание и раскачивание большого автомобиля становятся более очевидными. Полностью активная подвеска на 800 В может регулировать положение тела в режиме реального времени и значительно подавлять тряску; в сочетании с проводным рулевым управлением ехать будет намного плавнее. Особенно дорогим автомобилям нужно немного изолированности. Характеристики рулевого управления по проводам как раз подходят для этого автомобиля. Будь то водитель за рулем или начальник, сидящий сзади, комфорт значительно повышается. Мегапиксельные фары предназначены не только для освещения, но и могут проецировать узоры на землю. Интерактивные задние фонари также можно использовать для создания динамичных изображений, что непосредственно добавляет ритуальности деловым приемам.

☆Подходит для людей: высокочастотный деловой прием, важные клиенты часто сидят на заднем ряду, они придают большое значение текстуре шасси и не хотят добавлять дополнительное оборудование позже, поэтому они могут сразу установить освещение шасси за один шаг и выбрать представительскую версию.

● На самом деле, конфигурация начального уровня очень хороша: Exclusive Edition.

Потому что это уже очень хорошее начало. В стартовой версии все базовые комплектации комфорта имеют полное оснащение. Полный набор умного вождения, сиденья с невесомостью, большие экраны и другие конфигурации комфорта уже доступны.

Кроме того, Zunjie V800 обладает высокой степенью свободы в опциях. Активная подвеска на 800 В, рулевое управление с проводным управлением, мегапиксельные фары и звездообразная крыша на более позднем этапе могут стать дополнительными и не обязательно включаться в стоимость автомобиля.

☆ Подходит для: В основном для домашнего использования, периодических деловых приемов; ценят большое пространство и ауру, но не испытывают жесткой потребности в шасси и прохладном освещении. Платите по мере использования за любую конфигурацию, которую вы хотите, и вам не придется платить за функции, которые вы не используете. Если вы ездите один и большую часть времени берете с собой семью, эксклюзивной версии вполне достаточно.

● Подходит для тех, кому трудно парковаться: V680 Premium Edition.

Я бы рассматривал V680 как дополнительную версию, поскольку с точки зрения возможностей конфигурации V680 не так уж и богат, а некоторые конфигурации на V680 даже недоступны. Если у вас дома мало места для парковки или вашей компании требуется несколько транспортных средств для деловых перевозок, V680 — действительно хороший выбор.

● Права и возможности покупки автомобиля:

Во-первых, на эксклюзивную версию можно дополнительно установить полностью активную подвеску 800 В + рулевое управление с тросовым управлением по дополнительной цене 80 000 юаней. Если вы часто ездите по плохим дорогам и на заднем сиденье часто сидят люди, деньги того стоят; если вы не умеете на нем водить, вам не нужно его выбирать.

Во-вторых, эксклюзивная автомобильная краска Yunshui Tianqing, стоимость которой составляет 150 000 юаней, очень дорогая. Это зависит от личной эстетики и должно рассматриваться рационально. Это не обязательная опция.

В-третьих, если вам не нужна топ-версия, но вам нужны некоторые опции, которые придают эмоциональную ценность, при необходимости можно выбрать следующие конфигурации, например, верх со звездным небом стоит 60 000 юаней, а мегапиксельные фары + задние стримерные фонари — 50 000 юаней. Даже если вы покупаете эксклюзивную версию, ее можно выбрать индивидуально. Вам не нужно упаковывать их все, вы можете добавить те, которые захотите. Но я все равно рекомендую элитную версию!

● Конкурирующие продукты 9X и их особенности:

Поговорив о Zunjie V680 и V800, давайте кратко рассмотрим некоторых прямых конкурентов на рынке. Обратите внимание, что на самом деле существует разрыв между их ценовыми диапазонами и ценами Zunjie.

▲Jikrypton 009: Существует значительная субсидия на замену терминала, а цена значительно ниже, чем у V680. Это основная сила отечественных минивэнов высокого класса, но ему не хватает роскошного оборудования миллионного уровня.

▲Volvo EM90: Он неразрывно связан с Ji Krypton 009. После существенной корректировки цен скидка очень велика. Он ориентирован на скандинавскую концепцию безопасности, а общая цена ниже стартовой цены Zunjie V680.

▲Lexus LM: Скидок почти нет, а премиальность бренда чрезвычайно высока. Цена сопоставима с ценой высококлассного V800, но характеристики шасси и интеллектуального оборудования для вождения явно отличаются.

▲Эльфа/Вильфа: В настоящее время рост цен снизился. Опираясь на репутацию традиционных роскошных минивэнов, фактическая цена посадки частично совпадает с ценой V680 и V800, но интеллектуальная конфигурация слаба.

С точки зрения прочности продукта можно сказать, что V680/V800 полностью сокрушают японские конкурирующие продукты. Строго говоря, реальных конкурентов у V800 нет. Однако Toyota Alphard/Wilfa и Lexus LM уже много лет активно работают на рынке элитного бизнеса и имеют глубокую репутацию и социальные качества. Будучи новым брендом автомобилей высокого класса, Zunjie пользуется определенной степенью признания в деловых кругах, но ему все еще нужно время, чтобы отполироваться и утвердиться.

Сравнение размеров кузова Zunjie V680/V800 и обычных минивэнов среднего и высокого класса.

модель автомобиля

Длина/ширина/высота (мм)

Колесная база (мм)

Зуньцзе V800

5495/2006/1850

3430

Зуньцзе V680

5320/2006/1850

3290

Экстремальный Криптон 009

5217/2024/1812

3205

Эльфа

5005/1850/1950

3000

Лексус ЛМ

5125/1890/1955

3000

Вольво ЕМ90

5206/2024/1859

3205

● Новые возможности автомобиля:

Zunjie V800 продолжает классический дизайн флагманской модели семейства Zunjie S800. Передняя часть оснащена недавно обновленным логотипом бренда в сочетании с вертикальными и горизонтальными фарами в форме звезды, а общая деловая аура спокойная, насыщенная и легко узнаваемая. Новый автомобиль предлагает пять эксклюзивных цветов кузова, а именно Star Black, Sunlight Golden Brown, Dawn Gold Black, Lingyun Ink White и эксклюзивный специальный цвет Ruixue Silver Red. Цветовая гамма богата и учитывает деловую торжественность и индивидуальные потребности.

Что касается габаритов кузова, то длина, ширина и высота новинки составляют 5495х2006х1850 мм, а колесная база достигает 3430 мм. Преимущество размера оборудования очень заметно. По сравнению с Toyota Alphard длина кузова на 490 мм больше; по сравнению с Ideal MEGA длина автомобиля также на 140 мм больше. Ширина кузова более 2 метров закладывает прочную основу для бокового сидения в автомобиле. В то же время оптимизированные пропорции короткого переднего свеса и длинной передней части меняют раздутое и громоздкое визуальное восприятие традиционных минивэнов, и весь автомобиль имеет более расслабленную осанку.

Детализированная конфигурация шасси и задней части автомобиля еще больше усиливает ощущение роскоши. Новый автомобиль в стандартной комплектации оснащен полностью активной системой подвески. В момент разблокировки автомобиля и включения питания подвеска автоматически снизит высоту кузова автомобиля и отрегулирует пороги въезда и выезда на оптимальную высоту, что значительно снижает сложность посадки и выхода водителей и пассажиров из автомобиля. Задняя часть автомобиля оснащена полноцветными интеллектуальными интерактивными задними фонарями, которые поддерживают настраиваемое отображение на экране, как и настраиваемый экран автомобиля, с ощущением церемонии и технологий.

В автомобиле используется комбинация 12,3-дюймового полного ЖК-дисплея + 17,2-дюймового большого центрального экрана управления. Четкость изображения и плавность работы всей системы автомобиля находятся на высшем уровне в своем классе.

Что касается конфигурации сидений, то сиденья основного и второго пилота в стандартной комплектации оснащены полным набором функций комфорта, таких как вентиляция, подогрев и массаж. Эксклюзивная боковая адаптивная поддержка основного водителя может эффективно прилегать к телу в поворотах и ​​улучшать устойчивость вождения; Второй пилот поддерживает складывание в один клик для облегчения посадки и выхода задних пассажиров.

В то же время двери первого и второго ряда поддерживают функции управления дверями с помощью жестов, которые позволяют управлять открытием и закрытием дверей на той же и противоположной стороне с помощью жестов. Однако в реальном опыте тестирования стабильность распознавания этой функции средняя. Время от времени камера испытывает сбои в распознавании и запаздывает в ответе. При его использовании необходимо подстраиваться под рабочий ритм. Кроме того, фактическое измерение показало, что ширина проема двери второго ряда автомобиля узкая, а поза пассажиров, входящих и выходящих из автомобиля, будет немного стесненной, и эту деталь необходимо адаптировать к повседневному использованию.

Основная особенность автомобиля, которая раньше привлекала большое внимание, - полностью автоматический частный бар с горячими напитками быстрого приготовления, оснащенный первой в отрасли полностью автоматической капсульной кофемашиной, соединенной между собой автомобиль-машина, которая очень функциональна и инновационна. Однако на этой статической реальной модели еще не завершена вся сборка и отладка данной конфигурации, поэтому жаль, что не удалось испытать ее на месте. В то же время, в сочетании со сценарием длительного использования автомобиля, этот набор нишевого и сложного бортового оборудования имеет в последующем стабильность работы, сложность уборки углов и скрытые опасности для здоровья в закрытом автомобиле. Это все проблемы, на которые должны обратить внимание последующие пользователи.

Кабина второго ряда является основным преимуществом Zunjie V800, и многие эксклюзивные детали очень характерны. В нижней части переднего сиденья спрятан эксклюзивный умный электрический ящик для обуви для второго ряда. Он поддерживает три метода открытия: открытие кнопкой, управление жестами и голосовое управление. Он оснащен эксклюзивным крючком для обуви на средней стойке и фиксированным ремнем, который подходит для высококлассных туристических бизнес-сценариев переобувания и полон продуманных деталей.

Центр второго ряда оснащен тройным многофункциональным столиком с подлокотниками, который поддерживает две основные формы офиса и макияжа и чрезвычайно практичен. В режиме макияжа можно обеспечить плавное зависание от 0 до 180 °, а угол можно регулировать по желанию; В абсолютно плоском офисном режиме можно легко разместить ноутбук и подписать деловые документы, а официальная грузоподъемность может достигать 10 кг. Согласно реальному опыту, несущая способность настольной доски соответствует стандарту и может соответствовать ежедневному использованию в офисе и на отдыхе. Однако общий размер доски слишком мал, а демпфирование регулировки слишком велико. Для переключения режимов требуется небольшое усилие.

Что касается аудиовизуальных развлечений, автомобиль оснащен 41,6-дюймовым подъемным проекционным экраном с гигантским экраном. После включения режима просмотра фильмов одним щелчком штора автоматически опускается и закрывается солнцезащитная шторка всего автомобиля, мгновенно превращая задний ряд в частный роскошный кинотеатр. Когда нет необходимости смотреть фильмы, экран можно открыть лишь на четверть своего размера и использовать в качестве плавающего информационного экрана для отображения времени, погоды, музыки и другой информации о автомобиле в режиме реального времени с учетом как практичности, так и технологий.

Кроме того, светящийся кристаллами настенный светильник LOGO на задней стойке кузова также является завершающим штрихом автомобиля, поддерживая функцию приветственного рычажного освещения. Качество реального снимка намного превосходит качество официальных рекламных материалов, размер и пропорции идеальны, он полон изысканности, но не выглядит преувеличенным, и значительно усиливает атмосферу высокого класса автомобиля.

Что касается мощности, все серии Zunjie V680/V800 оснащены высокопроизводительной трансмиссией с увеличенным запасом хода, состоящей из расширителя диапазона 1,5Т + сдвоенных передних и задних двигателей, что обеспечивает плавность хода, бесшумность и большой запас мощности. Среди них расширитель диапазона 1,5T имеет максимальную мощность 127 кВт, что обеспечивает стабильное электропитание и устраняет беспокойство по поводу выносливости; пиковая мощность переднего приводного двигателя составляет 160 кВт, а пиковая мощность заднего приводного двигателя — 230 кВт. Комбинация полного привода обеспечивает стабильные характеристики ускорения и качество вождения. Что касается аккумулятора, новый автомобиль оснащен тройной литиевой батареей CATL мощностью 65 кВтч. Срок службы чистой электрической батареи незначительно варьируется в зависимости от версии.

● Резюме:

Если ваша логика выбора автомобиля вышла за рамки логики обычных людей, и вам нужна визитная карточка, отсутствие необходимости парковаться, стремление к первоклассному шасси и ощущению роскошной церемонии, V800 Pilot Edition — хороший выбор. Но представительская версия на самом деле является той моделью, которую лично я считаю наиболее подходящей. В конце концов, у него есть активная подвеска, электронное рулевое управление и множество функций комфорта. Питьевой бар не является обязательным. Учитывая последующее обслуживание, лично я предпочитаю его не выбирать. Если у вашей компании большой объем заказов, парковочных мест мало и вы хотите контролировать свой бюджет, V680 вам больше подойдет. Самое главное — сделать выбор, исходя из реальных потребностей вашей семьи в поездках, а не следовать слепо тренду.