Выпущена пятиместная версия NIO ES8! Помимо того, что он большой, достаточно ли он умен?

9 июля по пекинскому времени была официально представлена ​​пятиместная версия NIO ES8 (Параметры | Запрос) по цене от 274 800 до 422 800 юаней. Он предоставляет два способа покупки: аренда аккумулятора и покупка автомобиля. Помимо цены и места, которые волнуют всех, важным фактором, влияющим на текущую прочность продукта, является также удовлетворительная интеллектуальная производительность. В этой статье мы всесторонне проанализируем пятиместную версию NIO ES8 с точки зрения интеллектуального обновления конфигурации и производительности.

Давайте сначала рассмотрим ключевую информацию о пятиместной версии NIO ES8:

Внешне новый автомобиль ничем не отличается от шести/семиместной версии. И передний пассажир, и пассажир оснащены сиденьями с невесомостью, а задний ряд оснащен двойными сиденьями с квазиневесомостью. В новом автомобиле отсутствует третий ряд сидений, что еще больше освобождает внутреннее пространство и багажник. Что касается времени автономной работы, новый автомобиль в стандартной комплектации оснащен аккумуляторной батареей емкостью 102 кВтч, а срок службы батареи может достигать 655 км по стандартам CLTC.

Спинки передних сидений складываются на 180°, а задние сиденья с квазиневесомостью имеют максимальный угол наклона 138°. Все модели в стандартной комплектации оснащены электрическими подножками, а правое заднее сиденье оснащено эксклюзивной подставкой для ног и небольшим столиком. Все сиденья в автомобиле оснащены трехскоростным подогревом и системой вентиляции сидений с большим объемом воздуха 60 м³/ч. Основное водительское оснащено 14-точечным массажем, а остальные сиденья оснащены 16-точечным многорежимным массажем. После снятия подголовников переднего ряда сиденья можно сложить на 180°, чтобы создать единое пространство со вторым рядом. В целом преимущества пятиместной компоновки сидений отражаются как на пространстве, так и на конфигурации. Для тех, кто не часто использует третий ряд, не столько пространство, которое является самой большой изюминкой пятиместной версии NIO ES8. Лучше сказать, что отказ от третьего ряда сидений дает NIO ES8 больше выбора.

Далее остановимся на интеллектуальной комплектации пятиместной версии Weilai ES8:

С аппаратной точки зрения NIO ES8 оснащен 5-нм чипом Shenji NX9031 собственной разработки автомобильного уровня для помощи при вождении. Хотя конкретных данных нет, по данным NIO, уровень вычислительной мощности чипа превышает 1000 TOPS. Он также оснащен основным чипом управления лидаром NIO Yang Jian NX6031, позволяющим справляться со сложными сценариями вождения. Кабина оснащена чипом Qualcomm Snapdragon SA8295P. Наконец, центральная вычислительная платформа Cedar ADAM от NIO используется для реализации интегрированной диспетчеризации и комплексного общего управления вождением с помощью транспортных средств, развлечениями в кабине и другими задачами.

Что касается датчиков, он включает в себя 31 сенсорное оборудование:

NIO заявила, что максимальная воспринимаемая дальность превышает 400 000㎡.

В целом, по крайней мере, с точки зрения интеллектуального оборудования, NIO ES8 теперь достиг массового уровня. Удобство и простота использования функций часто зависит от алгоритмов и программного обеспечения. Только когда программное обеспечение и оборудование взаимодействуют достаточно гладко, можно гарантировать реальный результат.

С точки зрения программного обеспечения и алгоритмов, большая модель NWM от NIO достигла версии 2.5. Это случилось на NIO ES9 несколько дней назад. Благодаря опыту умного вождения в вечерний час пик мы можем оценить общую производительность NIO NWM2.5 на этом этапе. Таким образом, есть четыре момента по сравнению с NWM2.0:

1. Будьте увереннее.

После того, как новая версия была усовершенствована, уверенность в себе при вождении с ассистентом значительно возросла, а явления чрезмерной защиты, колебаний и нерешительности были значительно уменьшены. Способность использовать возможности становится сильнее, и решения можно принимать более непосредственно в критические моменты.

2. Более точный.

Планирование и выбор маршрута остаются точными, эффективность объезда повышается, а расстояние можно лучше определить при движении по узким дорогам и небольшим пространствам. Движения более подвижные, движения при смене полосы движения более быстрые, общая плавность выше и слаженность лучше.

3. Мировая модель NWM2.5 еще больше улучшила возможности VLM и теперь может распознавать приливные полосы и небесные знаки. В то же время он был специально оптимизирован для доступа в парк, что делает процесс входа и выхода из парка более естественным и плавным.

4. Возможность управления автомобилем была улучшена, а стиль вождения стал более устойчивым, что соответствует стабильному и удобному положению нового автомобиля.

Для получения дополнительной информации о производительности NWM2.5 можно перейти по ссылке, чтобы отомстить за прошлый позор и полностью перевернуться? Насколько масштабно обновление модели NIO ES9 NWM2.5? Чтобы просмотреть прошлые видео, вы также можете перейти на домашнюю страницу и просмотреть прошлые программы, поэтому я не буду здесь вдаваться в подробности.

Что касается интеллектуальных кабин, NOMI Intelligence 4.0 от NIO использует полноканальную сквозную архитектуру. Возможности базовой модели NIM были значительно улучшены. Он также вводит механизм обучения с подкреплением, который теоретически может достичь лучших результатов при большем использовании.

В дополнение к вышеперечисленным характеристикам, с точки зрения комфорта, Weilai ES8 также отражает определенное ощущение технологии в автомобиле. Среди них 1,7-дюймовое автомобильное окно с интеллектуальным затемнением третьего поколения, которое может поддерживать три уровня регулировки светопропускания, а коэффициент пропускания света в режиме конфиденциальности составляет всего 0,35%. В сочетании с 242 акустическими пакетами и технологией активного подавления дорожного шума во всем автомобиле значительно повышается бесшумность автомобиля. Автомобиль оснащен 48-дюймовым цифровым дисплеем Skyline 5K Skyline, 15,6-дюймовым центральным экраном управления и 21,4-дюймовым задним мини-светодиодным экраном неба. Экран связан с 16-миллионной многослойной стримерной подсветкой. Кроме того, новый автомобиль также оснащен 27 динамиками и панорамной аудиосистемой Tianqin 8.1.4.2 номинальной мощностью 2600 Вт.

Резюме:

Пятиместная версия ES8 от NIO считается первоклассной на современном рынке с точки зрения интеллекта, как с точки зрения аппаратных, так и программных алгоритмов, а также синергии между ними. Это также связано с предварительной планировкой NIO, которая началась очень давно. В первые годы я думал, что это пустая трата времени, когда увидел четверых Оринов.

Выше представлен интеллектуальный анализ конфигурации пятиместной версии NIO ES8 в этом выпуске. Учитывая цену, какой вариант вам больше подойдет: пятиместный или шести/семиместный? Это студия умных автомобилей. В 2026 году мы продолжим тестирование вспомогательных систем вождения всех основных моделей на рынке и каждую пятницу вечером начнем прямую трансляцию, чтобы делиться информацией о практических испытаниях. До встречи в следующем выпуске! (Фото/текст: Autohome Синь Тиченг)