Qijing GT7 по цене от 209 900 юаней/максимальный запас хода 900 км официально начинает поставки по всей стране.
[Autohome News] 9 июля мы узнали от представителя бренда Qijing, что его средний и большой охотничий автомобиль Qijing GT7 (параметры | запрос) официально начал поставки по всей стране. Автомобиль уже выпускался ранее, всего было выпущено 5 моделей по цене от 209 900 до 329 900 юаней. Qijing — это бренд высококлассных интеллектуальных транспортных средств на новой энергии, запущенный совместно GAC Group и Yinwang. Он объединяет полнофункциональные интеллектуальные технологии Huawei Qiankun, а также является первой партией моделей массового производства, завершающей крупномасштабную поставку ADS 5.
Вкратце, передняя часть имеет закрытую решетку радиатора и фары Qijing Osmo, что придает автомобилю спортивный вид. Сзади он оснащен задними фонарями Qijing Wings, которые состоят из 526 источников света и имеют сегментированную конструкцию диффузного отражения для достижения эффекта водопада света и тени. В то же время он включает в себя подсказки ADS для получения первого в мире синего света ADS в стиле водопада, который может поддерживать различные настраиваемые анимации сцен, такие как приветственные крылья, дыхание при парковке, вызов световых и теневых штор и т. д. Что касается размера, длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 5050/1980/1470 мм соответственно, а колесная база составляет 3000 мм. В то же время, с точки зрения характеристик шин, он предлагает 19-дюймовые диски с низким сопротивлением ветру, 20-дюймовые диски Star Blade или Star Glory, в том числе 21-дюймовые спортивные диски с черным обсидианом, оснащенные высокопроизводительными четырехпоршневыми фиксированными суппортами Continental, а также узкие передние и широкие задние шины Mandarin Duck серии Pirelli P ZERO размером 255 R21 спереди и 275 R21 сзади.
В области интеллектуального вождения Qijing GT7 является первой партией, оснащенной системой интеллектуального вождения Qiankun ADS 5 от Huawei, которая имеет архитектуру интеллектуального вождения L3, предварительно встроенную в аппаратное обеспечение. Он оснащен лучшим в мире 896-строчным лидаром уровня изображения с двойным оптическим трактом. Он также имеет 11 камер высокой четкости, 5 радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых радаров; В настоящее время компания получила разрешение на проведение дорожных испытаний по автономному вождению L3 в городе Гуанчжоу.
Что касается интерьера, автомобиль имеет обволакивающий дизайн кабины и оснащен кабиной Hongmeng HarmonySpace 6. Он оснащен 15,6-дюймовым плавающим центральным экраном управления, узкополосным 8,88-дюймовым ЖК-прибором, 88-дюймовым проекционным дисплеем дополненной реальности и т. д., что отвечает текущим автомобильным потребностям молодых пользователей. Что касается цветового сочетания, автомобиль будет доступен в трех цветах салона: Zhuri Red, Xingyu Black и Moonlight Rice.
Что касается мощности, Qijing GT7 построен на высоковольтной платформе 800 В и доступен в одномоторной и трехмоторной версиях. Среди них трехмоторная версия разгоняется до 100 км/ч всего за 2,98 секунды. В аккумуляторе используется новое поколение аккумуляторов Kirin, разработанное совместно компаниями Huawei, CATL и Qijing. Он обеспечивает две мощности: 86,111 кВтч и 102,768 кВтч. Максимальный запас хода CLTC может достигать 900 км и поддерживает перезарядку 6C.
Что касается шасси, Qijing GT7 использует переднюю двухрычажную и заднюю многорычажную независимую подвеску, закрытую двухкамерную пневматическую подвеску + динамически регулируемые амортизаторы непрерывного демпфирования. Новый автомобиль оснащен платформой нового поколения Huawei Qiankun Chitu, основанной на технологии двигателя цифрового шасси HUAWEI XMC, шестидоменной интеграции, реакции на миллисекундном уровне во всех сценариях и распределенном управлении крутящим моментом для уменьшения углов крена и тангажа на 20%. В режиме горного движения система осуществляет точное скоординированное управление мощностью, подвеской, торможением и рулевым управлением с учетом характеристик поворотов горной дороги. В режиме дрифта XMC использует точный контроль крутящего момента, чтобы автоматически поддерживать положение автомобиля в заносе. В комфортном режиме XMC работает с закрытой двухкамерной пневматической подвеской, распознавая поверхность дороги тысячи раз в секунду и активно «сглаживая» неровности. (Текст/Автомобильный дом Чжоуи)
