Новый Mengshi M817 поступил в продажу: цены от 299 900 юаней, запас хода до 301 км и система Huawei Qiankun ADS 5
27 июня в Китае стартовали продажи нового Mengshi M817. Модель представлена в пяти версиях по цене от 299 900 до 399 900 юаней. При покупке действуют выгодные условия: задаток в 5000 юаней засчитывается как 8000 юаней в счёт итогового платежа, предусмотрена беспроцентная рассрочка на 2–3 года без первоначального взноса. Владельцы автомобилей Mengshi при замене получают скидку 20 000 юаней плюс 60 000 бонусных баллов, а для владельцев автомобилей других марок предусмотрена скидка 10 000 юаней. Обновлённый M817 стал мощнее, получил увеличенный запас хода на электротяге и лидар на 896 линий. Производитель также анонсировал новую линейку X, которая появится в будущем.
Комплектации и цены: Mate 1.5T PHEV — 299 900 юаней Mate+ 1.5T PHEV — 329 900 юаней Max 2.0T PHEV — 349 900 юаней Max+ 2.0T PHEV — 369 900 юаней Ultra 2.0T PHEV — 399 900 юаней
Внешне новый M817 сохраняет фирменный облик в духе дизайн-философии «Мужественная эстетика 2.0». Спереди — трапециевидная решётка радиатора, крупные многоугольные фары по бокам и светящийся логотип бренда по центру. Нижняя часть оформлена серебристым защитным бампером в духе настоящего внедорожника, угол въезда составляет 30°, что обеспечивает уверенное прохождение бездорожья.
В профиль машина выглядит по-настоящему брутально: выраженные арки колёс с накладками, ровная линия крыши и внушительный кузов. Новые 20-дюймовые диски выполнены в шестиспицевом дизайне. Габариты: длина — 5100 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1899 мм, колёсная база — 3005 мм.
Корма оформлена в фирменном стиле с узнаваемыми крестообразными вертикальными фонарями. В задней части предусмотрена навесная сумка для хранения вещей в поездках на природу — практично и не в ущерб внешнему виду. Палитра включает шесть цветов кузова: оранжевый Ulan, чёрный Gezong, серебристый Yulong, жёлтый Mingsha, зелёный Qinling и белый Kunlun.
В интерьере доступны четыре варианта отделки. Оформление — строгое и современное: ровная передняя панель, двухспицевый руль и крупный подвесной центральный экран. Автомобиль работает на HarmonyOS Cockpit в специальной внедорожной версии 6.0: встроенный ИИ-ассистент помогает прокладывать маршруты по бездорожью, антенна Huawei обеспечивает уровень сигнала связи на 60% выше среднего по рынку, а встроенная рация позволяет держать связь между машинами в колонне на расстоянии до 5 км. Для экстремальных условий предусмотрена тепловизионная система ночного видения, способная работать в самых неблагоприятных погодных условиях.
Ниже экрана сохранились физические клавиши для управления климатом — удобно и без промахов. На центральной консоли — беспроводная зарядка, аналоговые часы и противоскользящий подлокотник.
В части систем помощи водителю автомобиль оснащён полным пакетом Huawei Qiankun ADS 5, включая двухканальный лидар на 896 линий. Система поддерживает режим автопилота NCA как в городе, так и на бездорожье — без переключений и разрывов. Комплекс активной безопасности CAS 5.0 обеспечивает шестиуровневую защиту от столкновений.
Все кресла обтянуты кожей Nappa и оснащены обогревом, вентиляцией и массажем. Впервые в M817 появилось пассажирское кресло в режиме «нулевой гравитации». Из дополнительных удобств — умный термобокс и аудиосистема Dynaudio на 20 динамиков. Задний ряд раскладывается в спальное место длиной 2,1 м, объём багажника — 828 литров.
Силовая линейка серьёзно обновлена. Основной вариант — 2.0T PHEV с тепловым КПД двигателя 45,5% и двумя электромоторами. Суммарная мощность в зависимости от версии — 598 или 715 кВт, крутящий момент — 1175 или 1241 Н·м. Разгон до 100 км/ч — 5,2 и 4,26 секунды. Батареи от CATL: литий-железо-фосфатная на 51,9 кВт·ч или трёхкомпонентная литиевая на 62,5 кВт·ч. Запас хода на электротяге по CLTC — 215 и 301 км соответственно, комбинированный пробег — 1365 и 1450 км. Расход в режиме разряженной батареи по WLTC — 8,36 и 7,99 л/100 км. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает 16,2 и 9,6 минуты — благодаря архитектуре 800 В и технологии 6C. В базовых комплектациях сохранён агрегат 1.5T PHEV суммарной мощностью 505 кВт, разгон до 100 км/ч — 5,2 секунды, батарея 31,7 кВт·ч, запас хода на электротяге — 140 км.
Внедорожные возможности впечатляют: девять режимов движения, глубина преодолеваемого брода — 900 мм, интеллектуальная блокировка и межосевые дифференциалы с блокировкой. Шасси «Горная скала 2.0» полностью алюминиевое, подвеска — двойные поперечные рычаги спереди и сзади с двухкамерной пневматикой и амортизаторами CDC с изменяемой жёсткостью. Задние колёса поворачиваются на 20° в каждую сторону, минимальный радиус разворота — 5,2 м. Предусмотрены режим «ползания» и встроенный беспилотный дрон.
