Чери Jetour Freer 7 PLUS официально вышел на рынок: специальная цена — от 119 900 юаней
26 июня компания Chery официально вывела на рынок новый компактный SUV Jetour Freer 7 PLUS. Автомобиль работает исключительно на бензине, оснащён двухлитровым турбомотором в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Линейка включает две комплектации. Рекомендованные розничные цены — от 144 900 до 159 900 юаней, по акции с «красным конвертом» — от 139 900 до 154 900 юаней, а по специальной обновлённой цене — от 119 900 до 134 900 юаней.
Внешность Jetour Freer 7 PLUS выдержана в агрессивном «мехавоенном» стиле. Спереди — четырёхлепестковые фары и решётка радиатора с матричным рисунком, внушительный угловатый бампер. Расширенные колёсные арки с чёрными накладками, шестиспицевые двухтонные диски и заметный дорожный просвет создают образ настоящего офф-роудера. Выпуклые передние и задние крылья добавляют кузову визуальной мощи.
Габариты новинки: длина 4796 мм, ширина 1967 мм, высота 1840 мм, колёсная база — 2810 мм. По боковой линии используются классические дверные ручки, на порогах предусмотрены подножки, а плавающая крыша добавляет современности силуэту. Кузов построен по клетчатой структуре: доля высокопрочной стали превышает 80%, конструкция включает цельные кольца дверных проёмов и усиливающее кольцо люка — всё это повышает пассивную безопасность.
Корма выполнена лаконично, но с чётко читаемыми горизонтальными слоями. Задние фонари перекликаются по стилю с передними. Одна из изюминок — внешний «мини-рюкзак»: небольшой бокс для хранения вещей с кнопкой автоматического открывания и логотипом Jetour. Задний бампер прост и функционален.
Интерьер выполнен в фирменном стиле семейства Jetour: горизонтальные линии зрительно расширяют салон и придают ему уверенную основательность. Из актуальных технологий — полностью цифровая приборная панель и подвесной мультимедийный экран диагональю 15,6 дюйма с разрешением 2,5K.
Трёхспицевый руль новой формы украшен красной строчкой и снабжён мультифункциональными кнопками. Перед пассажиром предусмотрена рукоятка — отсылка к внедорожной идеологии модели.
Мультимедийная система работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8255 под управлением Tour OS 3.2, с глубокой интеграцией AI-моделей: подключены DeepSeek и iFlytek Spark. Уровень интеллектуального оснащения салона соответствует современным стандартам.
Селектор передач — электронный, с хрустальной накладкой и логотипом Jetour. Перед ним расположена площадка для беспроводной зарядки смартфона, сзади — поворотный регулятор и кнопки управления. В салоне насчитывается 45 отдельных ниш для хранения вещей.
Сиденья обтянуты мягким гипоаллергенным материалом с яркими декоративными строчками. Водительское кресло регулируется в 10 направлениях с электроприводом, оснащено 8-точечным массажем, подогревом, вентиляцией и памятью положений. Переднее пассажирское сиденье получило электрическую подножку с углом наклона 80° и функцию раскладывания в одно касание. Задний ряд складывается в пропорции, образуя ровный пол в багажном отсеке.
Шумоизоляция обеспечивается 26 слоями звукопоглощающих материалов по всему кузову. Аудиосистема включает 14 динамиков, в том числе два встроены в подголовники водительского сиденья. Многоцветная подсветка салона допускает настройку из 64 оттенков.
За безопасность отвечает система помощи водителю Falcon 500. В её состав входят три миллиметровых радара, две фронтальные камеры разрешением 8,3 Мп, четыре камеры кругового обзора, четыре боковые камеры, одна камера заднего вида и двенадцать ультразвуковых датчиков. Система поддерживает навигацию с пилотированием на трассе (NOA), автоматическую парковку (APA) и автоматическое экстренное торможение (AEB).
Под капотом — двухлитровый турбодвигатель мощностью 187 кВт и крутящим моментом 390 Н·м в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Полноприводная система XWD предлагает семь режимов движения и функцию включения внедорожного режима одной кнопкой.
Подвеска — независимая: спереди МакФерсон, сзади многорычажная. Углы въезда и съезда — по 28°, клиренс — 200 мм, глубина преодолеваемого брода — 700 мм. По проходимости Freer 7 PLUS заметно превосходит обычные городские кроссоверы.
Среди прямых конкурентов модели — Haval Dargo, Beijing BJ40 и Jetour Traveler. На фоне соперников из других марок Freer 7 PLUS выделяется более длинной колёсной базой и просторным салоном, что делает его привлекательным для семейных покупателей, совмещающих городскую езду с лёгким бездорожьем. Дополнительный аргумент — пожизненная гарантия на весь автомобиль. По сравнению с Jetour Traveler той же марки, Freer 7 PLUS предлагает более доступную цену при сопоставимых возможностях.
По материалам autohome.com.cn
