Деньги потрачены по делу: первый тест Geely Xingyue L i-HEV

Тем, кто не хочет связываться с электромобилем, но ищет баланс между динамикой и расходом топлива, традиционно советовали смотреть в сторону гибридных Toyota. Теперь в этом списке появился ещё один достойный кандидат — Geely с системой i-HEV. Новейший Xingyue L тоже обзавёлся этим типом привода.

С момента дебюта в 2021 году Xingyue L уверенно держится в числе популярных кроссоверов своего класса: соотношение цены и возможностей у него всегда было весомым аргументом. В конце апреля этого года модель получила ежегодное обновление, однако Geely не стала делать из него шоу — внешность тронули минимально. Все усилия инженеры сосредоточили на начинке: впервые на Xingyue L появилась лёгкая гибридная система. Цены на версии i-HEV стартуют с отметки 147 700 юаней и доходят до 159 700 юаней — фактически столько же, сколько просят за обычный бензиновый вариант. Три доступные комплектации различаются главным образом уровнем комфорта сидений и набором систем помощи водителю.