Wanzhuan V12+ инструкция! Трехместная компоновка отдает дань уважения McLaren F1! Гордон Мюррей S1 официально выпущен
[Официальное фото нового автомобиля Auto Home] Недавно на выставке The Quail на Неделе автомобилей в Монтерее 2026 года компания Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) официально представила суперкар Gordon Murray S1. Новый автомобиль позиционируется как суперкар для дальней езды по бездорожью. Он родился на базе гоночного S1 LM и отдает дань уважения классическому McLaren F1. Мировое производство ограничено 64 единицами. Каждый автомобиль поддерживает индивидуальную настройку клиента. Официальная цена пока не объявлена. Пожалуйста, обратитесь к S1 той же серии. Аукционная цена LM превысила 20 миллионов долларов США, а цена нового тела, как ожидается, достигнет семизначной суммы долларов США.
Что касается внешнего вида, хотя S1 продолжает язык дизайна S1 LM, все панели кузова, за исключением крыши, изготовлены из недавно разработанного углеродного волокна, а линии стиля стали проще и плавнее. Высокоагрессивный передний сплиттер, боковые юбки, фиксированные большие спойлеры и другие аэродинамические комплекты, ориентированные на трек, на S1 LM были отменены.
Передняя часть автомобиля оснащена более интегрированными современными фарами и выступающими воздухозаборниками; Передние стойки оснащены наружными зеркалами заднего вида, а дизайн колесных дисков вдохновлен шоу-каром 1992 года, представленным на автосалоне в Монако. Автомобиль оснащен дверями-бабочками, что повышает удобство посадки и выхода из автомобиля по сравнению с S1 LM, сохраняя при этом выпуклость воздухозаборника на крыше, заднюю часть в стиле ретро и выхлопную систему с четырьмя выпусками.
Что касается аэродинамики, S1 оснащен новой активной аэродинамической системой, интегрированной внутри кузова, которая может автоматически регулировать свое рабочее состояние в соответствии с условиями стабильного движения и торможения на высокой скорости. Эта система больше не гонится за максимальной прижимной силой. Инженерные цели связаны с механическим сцеплением, балансом тела и уверенностью в управлении дорогой с учетом потребностей ежедневного использования дорог.
Шасси и подвеска были перенастроены для путешествий на дальние расстояния. По сравнению с S1 LM дорожный просвет автомобиля увеличен на 10 мм, а амортизаторы были перекалиброваны для улучшения характеристик фильтрации вибраций и комфорта вождения при сохранении точности рулевого управления, маневренности кузова и обратной связи с дорогой. Весь автомобиль по-прежнему придерживается концепции облегчения. Даже если будет добавлено большое количество удобных функций, чиновник заявил, что сухая масса всего автомобиля все равно будет ниже, чем у модели GMA T.50.
Интерьер полностью наследует культовую трехместную компоновку McLaren F1, при этом водитель по-прежнему находится в центре кабины. Рулевое колесо имеет трехспицевый дизайн, а на приборной панели используется комбинация центрального аналогового циферблата и цифровых дисплеев с обеих сторон. Кабина выполнена в стиле минимализма в стиле ретро, в ней широко используется высококачественная кожа, ткани по индивидуальному заказу и эксклюзивные декоративные панели.
Для дорожного использования в новом автомобиле добавлены более толстые набивки сидений, усиленные звукоизоляционные материалы, обновлена система отображения автомобиля и оснащена облегченной кастомизированной аудиосистемой. По сравнению с S1 LM, дверь-бабочка S1 оснащена подъемными окнами и больше не использует фиксированные окна из поликарбоната, что еще больше повышает повседневную практичность.
Силовая часть оснащена безнаддувным двигателем V12 объемом 4,2 л производства Cosworth, оснащенным легкими поршнями с покрытием из карбида кремния, титановыми клапанами, титановыми шатунами, системой смазки с сухим картером и позолоченным 24-каратным теплозащитным экраном внутри моторного отсека. Максимальные обороты этого двигателя могут достигать 12 100 об/мин, максимальная мощность — 690 лошадиных сил (508 киловатт), а пиковый крутящий момент — 500 Нм. 80% максимального крутящего момента может быть достигнуто при 2500 об/мин. Он больше подходит для езды по шоссе. Параметры мощности немного ниже, чем у S1 LM.
Трансмиссия сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач, а расположение тросов коробки передач оптимизировано для достижения четкого ощущения переключения передач. Шестая передача представляет собой длинное передаточное число, специально адаптированное для движения, и мощность передается только на задние колеса.
По официальной информации, новая машина выпущена ограниченным тиражом в 64 экземпляра, но это связано с тем, что GMSV достигла предела производственных мощностей. Объем предыдущего проекта бренда составлял в основном 5-20 единиц. S1 был выпущен в ответ на потребности большого количества клиентов. В настоящее время все заказы на эту новую машину забронированы.
