Оснащен двигателем V8 объемом 5,0 л мощностью 1600 лошадиных сил! Опубликованы официальные изображения Koenigsegg CCGT1
Недавно компания Koenigsegg опубликовала официальную фотографию CCGT1. Новый автомобиль построен на платформе модели Koenigsegg CC850 и отдает дань уважения гоночному автомобилю класса CCGT GT1, представленному Koenigsegg на Женевском автосалоне 2007 года. Гоночный автомобиль CCGT был чрезвычайно конкурентоспособен на этапе испытаний, но позже не смог принять участие в гонке из-за изменений в правилах соревнований. Koenigsegg стремится использовать современные технологии, чтобы превратить CCGT1 в первый в мире суперкар уровня GT1, разрешенный для использования на дорогах. Новый автомобиль будет оснащен двигателем V8 объемом 5,0 л, максимальная мощность которого может достигать 1600 лошадиных сил на топливе E85.
Внешняя крышка кузова Koenigsegg CCGT1 (Параметры | Запрос) имеет новый дизайн. Внутри полости фары находятся три головки ламп. В сочетании с дизайном дневных ходовых огней под головкой фонаря он выглядит очень остро. Под фарами расположены дефлекторы охлаждения тормозов, а на переднем бампере установлен легкий аэродинамический комплект.
Новый автомобиль имеет ножничную конструкцию дверей, а кабина представляет собой однорядную двухместную компоновку с чрезвычайно низкой посадкой. Длина, ширина и высота новинки составляют 4478х2058х1160 мм соответственно, а колесная база – 2700 мм. Стандартный дорожный просвет кузова составляет 100 мм, который можно увеличить на 50 мм с помощью регулируемой системы управления кузовом, чтобы обеспечить проходимость при ежедневной езде. Емкость топливного бака нового автомобиля составляет 72 л.
Кабина новой машины выполнена из углепластика и представляет собой монокок. Торсионная жесткость кузова достигает 65 000 Н·м/град, что обеспечивает максимальную реакцию кузова. Передняя/задняя подвеска CCGT1 использует независимую подвеску на двойных поперечных рычагах и включает регулируемые гидравлические амортизаторы, которые могут динамически регулировать высоту кузова.
Что касается тормозной системы, CCGT1 оснащен передними керамическими вентилируемыми тормозными дисками диаметром 408 мм и задними диаметром 390 мм, 6-поршневыми передними суппортами и 4-поршневыми задними суппортами, обеспечивающими мощное торможение. Колеса имеют центральную фиксацию и изготовлены из легкого сплава. Размер обода переднего колеса составляет 20 дюймов, а диаметр обода заднего колеса — 21 дюйм. Шины Pirelli P Zero R входят в стандартную комплектацию, а полутермальные шины P Zero Trofeo RS могут быть опциональными.
Koenigsegg CCGT1 оснащен активным задним антикрылом и имеет три режима: низкое сопротивление ветра, воздушное торможение и высокая прижимная сила. Он может генерировать прижимную силу до 800 кг на скорости 250 км/ч, что значительно улучшает управляемость автомобиля. Кроме того, новый автомобиль также поставляется с полным набором аэродинамических комплектов, таких как воздухозаборники на крыше, диффузоры колесных арок, передняя воздушная заслонка, каналы охлаждения передних и задних тормозов, винглеты боковых юбок и т. д., для достижения сбалансированной оптимизации аэродинамики.
С точки зрения безопасности, кабина CCGT1 из углеродного волокна имеет энергопоглощающую зону и оснащена четырьмя подушками безопасности, цифровой информационной системой раннего предупреждения и системой контроля давления в шинах. Он может быть оснащен дополнительными гоночными сиденьями уровня трека, системами пожаротушения и шеститочечными ремнями безопасности, которые могут удовлетворить потребности автомобиля в безопасности при интенсивном вождении на треке. В стандартную комплектацию нового автомобиля входит электронная система стабилизации кузова KES, которая обеспечивает четыре режима движения: комфорт, скользко/снег, спорт и трек.
В интерьере кабины CCGT1 используются кожаные или алькантаровые материалы с контрастной цветной строчкой, учитывающие как спортивность, так и роскошь. Новый автомобиль оснащен панорамным изображением на 360 градусов, передним и задним парковочным радаром, предупреждением о близком столкновении и другими функциями, учитывающими повседневную практичность. Кроме того, мультимедийная система новинки поддерживает Apple CarPlay, имеет USB-интерфейс и поддерживает беспроводную зарядку мобильных телефонов.
Что касается силовой системы, CCGT1 оснащен 5,0-литровым алюминиевым двигателем V8 с двойным турбонаддувом собственной разработки Koenigsegg, в котором используются такие конструкции, как плоский коленчатый вал, двойной верхний распределительный вал и смазка с сухим масляным картером. В двигателе используется степень сжатия 9,0:1, диаметр цилиндра 92 мм, ход поршня 95,25 мм, независимый датчик давления в цилиндре и турбонагнетатель с керамическими шарикоподшипниками. Этот двигатель может развивать максимальную мощность 1280 лошадиных сил при использовании обычного бензина; он может достигать максимальной мощности 1600 лошадиных сил на топливе E85, а его максимальный крутящий момент может достигать 1500 Н·м. В паре с двигателем установлена 9-ступенчатая коробка передач LST, в которую интегрирован механизм последовательного переключения передач KSS и электронный дифференциал KED. Подрулевые лепестки являются стандартными для всей серии.
