Предварительная продажа начинается с 439 800 юаней, запуск состоится 20 августа. Одна статья, чтобы понять Xiangjie G9. Поэзия и дистанция не пострадают.
Песня «В жизни есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд» уже десять лет популярна по всей стране. Возможно, из-за влияния этой песни отечественный рынок внедорожников с квадратной коробкой также пережил бурное развитие в последние несколько лет. Однако среди внедорожников с квадратной коробкой на нынешнем рынке, ориентированных на возможность ездить куда угодно, не так много универсальных продуктов, которые могут сочетать в себе роскошь, комфорт, интеллект, пространство, возможности для бездорожья и расширения на открытом воздухе, и Xiangjie G9 (параметры | запрос), который будет выпущен 20 августа, вероятно, станет одним из лучших.
Предварительный заказ на Xiangjie G9 был сделан 5 августа. Цена предпродажной подготовки начинается с 439 800 юаней. В период предпродажи вы можете воспользоваться правом покупки автомобиля на сумму до 31 500 юаней. Стоит отметить, что за 72 часа с момента предпродажи на него было получено более 15 000 заказов, что является настоящим поводом для радости для внедорожника с квадратной коробкой стоимостью более 400 000 долларов. Далее давайте посмотрим, какие возможности делают его таким популярным.
Внешний вид квадратный и жесткий, с учетом технологий и сцен на открытом воздухе.
Хотя внешний вид Xiangjie G9 по-прежнему сохраняет универсальный эстетический дизайн, чтобы адаптироваться к его квадратному корпусу, общий дизайн не продолжает предыдущий стиль Xiangjie и даже полностью отличается от продукции Hongmeng Zhixing. Хотя новый стиль дизайна не является тем, что заставит людей влюбиться с первого взгляда, по крайней мере, он может быстро привлечь внимание, и он по-прежнему полон ауры в том же кадре, что и Mercedes-Benz G-Class и Land Rover Range Rover. Для совершенно нового продукта это можно считать удачным дизайном. Но что касается того, сможет ли он стать классикой, то на проверку еще нужно время.
Что касается создания атмосферы, Xiangjie G9 оснащен светящимся логотипом бренда, набором имиджевых ламп Hongmeng (включая фары Galaxy, задние фонари со звездами и дверные ручки с эффектом звездочек). Модели высшего класса оснащены двухмегапиксельными полноцветными интеллектуальными проекционными фарами и ковриками с боковой подсветкой. Помимо возможности реализовать различные темы языка света, он также может предоставлять такие функции, как широкие световые маты, адаптивную регулировку цветовой температуры в сценах дождя и тумана, а также развлекательную проекцию на открытом воздухе для сцен на открытом воздухе.
Что касается цвета кузова, новый автомобиль предложит в общей сложности пять вариантов: черный обсидиан, арктический серый, черно-зеленый, дикое золото и универсальный красный. Кроме того, автомобиль может быть оснащен пакетом Black Shine, который доступен только в цвете «черный обсидиан», «черно-зеленый» и «универсальный красный». При этом колеса также будут ограничены 20-дюймовыми семиконечными звездами или 22-дюймовыми шестиконечными звездами.
Новый автомобиль имеет короткий передний свес, а все серии в стандартной комплектации оснащены четырьмя электроприсосками и электрическими педалями. Что касается габаритов кузова, то длина, ширина и высота новинки составляют 5206/2050/1897 мм соответственно, колесная база — 3160 мм, угол въезда — 23°, угол съезда — 26°, максимальная глубина преодолеваемого брода — 900 мм. Автомобиль будет предлагаться с тремя вариантами колесных дисков: 20-дюймовыми дисками Qiheng Xingchi, 22-дюймовыми шестиконечными дисками Xingcan и 22-дюймовыми дисками Jiuzhou Xinghan. Модель с расширенным диапазоном использует 20-дюймовые диски Qiheng Xingchi и может быть дополнительно модернизирована до шин AT.
Что касается задней части автомобиля, он получит боковую заднюю дверь и поддержку дополнительных уличных аксессуаров, таких как внешние ящики для хранения вещей и крюки для прицепа (длина автомобиля может достигать 5377 мм с дополнительным комплектом расширения заднего сцепного устройства). Оригинальный автомобиль предназначен для квазибуксировки массой 2000 кг и может быть адаптирован к сценариям загрузки прицепов и крупногабаритного уличного оборудования.
Кроме того, Xiangjie G9 также будет предлагать версию с палаткой на крыше. Палатка на крыше с электроприводом, интегрированная в кузов, поддерживает открытие и закрытие одним щелчком мыши и может быть подключена вверх и вниз в автомобиле, чтобы создать двухслойную структуру расширения палатки. Верхняя палатка многогранна и дышащая, ее объем составляет 2260 л. Максимальная несущая способность верхней палатки – 260 кг. Он также имеет встроенную кухню в задней двери, которую можно использовать для приготовления горячей пищи, горячих напитков, смыва воды и т. д., что делает ее подходящей для кемпинга на открытом воздухе.
Интерьер преимущественно технологичный и роскошный, а комфорт находится на уровне флагмана «9-й серии».
Внутри новый автомобиль будет доступен в четырех тематических цветах: оливково-сером, коричневом Ядане, облачно-песочном синем и звездно-фиолетовом. Передний ряд по-прежнему представляет собой знакомую конструкцию тройного экрана Hongmeng Universal, состоящую из 12,3-дюймового полноэкранного ЖК-прибора, 17,2-дюймового центрального экрана управления и 17,2-дюймового развлекательного экрана для пассажиров. Он оснащен новейшей системой управления Hongmeng, которая поддерживает полное соединение устройств Huawei, многоэкранный поток контента и расширение экосистемы приложений. В автомобиле сохранилось большое количество металлических физических кнопок и центральная ручка с регулируемым демпфированием, охватывающая шасси, кабину и внешний вид, что расширяет возможности управления одной кнопкой.
Что касается сидений, то в новом автомобиле предусмотрены две оригинальные компоновки сидений: 2+3 на пять мест и 2+2+2 на шесть мест. Передний ряд оборудован двойными невесомыми сиденьями для водителя и пассажира, с активной боковой поддержкой и имитацией фасциального пистолетного массажа; пятиместная модель оснащена кнопкой-боссом и развлекательным экраном Maglink Mini; второй ряд шестиместной модели оснащен независимыми пневмосидениями, выполненными из кожи и поддерживающими четыре функции регулировки: вентиляция, подогрев, многоуровневый массаж и электрические подставки для ног. Кроме того, автомобиль также будет оснащен бортовой системой генерации кислорода на уровне леса, бортовым холодильником, 17-дюймовым задним развлекательным экраном, задней световой завесой для конфиденциальности, бортовым интеркомом и другими конфигурациями, которые еще больше улучшат впечатления от роскоши на больших расстояниях и на открытом воздухе.
Что касается помощи при вождении, Xiangjie G9 оснащен 38 датчиками, в том числе 1 896-строчным лидаром на уровне изображения с двойным оптическим путем и 3 твердотельными лидарами, которые могут реализовать высококлассную версию Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5. В то же время это также первый роскошный хардкорный внедорожник, разработанный на основе архитектуры L3 и получивший лицензию на дорожные испытания автономного вождения L3 в Пекине со скоростью 120 км/ч.
Изюминкой серии с увеличенным запасом хода/чисто электрической является полностью активный съемный стабилизатор поперечной устойчивости 800 В.
Что касается мощности, Xiangjie G9 обеспечивает как чистую электрическую мощность, так и мощность с увеличенным запасом хода, используя как платформу Huawei Whale 800V, так и переднюю и заднюю двухмоторную систему полного привода. Пиковая мощность переднего двигателя составляет 160 кВт, пиковая мощность заднего двигателя — 277 кВт, а полная максимальная мощность системы — 437 кВт. Он способен разгоняться с места до 100 километров за 4 секунды. Полностью электрическая версия оснащена тройной литиевой батареей емкостью 120 кВтч с запасом хода CLTC 701/728 км. Модель с увеличенным запасом хода оснащена расширителем запаса хода 1,5Т (может быть заправлен бензином № 92), который обеспечивает аккумуляторы емкостью 56 кВтч и 75,4 кВтч соответственно. Максимальный запас хода на электротяге CLTC составляет 405 км, а общий запас хода — 1271/1366 км.
Что касается шасси, новый автомобиль оснащен передней двухрычажной и задней пятирычажной независимой подвеской, а также двухкамерной пневматической подвеской и двухклапанными бесступенчатыми амортизаторами демпфирования. Диапазон регулировки высоты корпуса составляет от 80 мм до 50 мм, общий ход регулировки — 130 мм. Он также поддерживает автоматическую регулировку высоты тела в зависимости от скорости. Он также оснащен системой рулевого управления задними колесами ±12°, что повышает гибкость при поездках по городу.
Для езды по бездорожью Xiangjie G9 использует несущий кузов + встроенную усиленную балочную конструкцию для улучшения проходимости. Кроме того, он оснащен интеллектуальной адаптивной механической блокировкой дифференциала задней оси Huawei (встроенная зубчатая механическая блокировка дифференциала), которая может определять дорожные условия в режиме реального времени и автоматически блокироваться; Система повышенной проходимости Hongmeng Zhixing (снег, грязь, песок, автоматическая, спортивная и т. д.), может самостоятельно определять местность и автоматически регулировать параметры шасси; и полностью активный съемный стабилизатор поперечной устойчивости на 800 В, который имеет больший крутящий момент двигателя и более высокую скорость реакции, чем съемный стабилизатор поперечной устойчивости на 48 В, может активно отключаться на низкоскоростных неровных дорогах для улучшения устойчивости движения и активно затягиваться при прохождении поворотов на высоких скоростях для подавления крена.
Ранее предварительные продажи Xiangjie G9 стартовали в трех конфигурациях, с двумя типами мощности и 5/6-местными вариантами. В совокупности будет 10 моделей (версия начального уровня обеспечивает только мощность расширенного диапазона). Общий диапазон предпродажных цен составляет 439 800–559 800 юаней. Разница в цене между тремя конфигурациями составляет ровно 50 000/60 000 юаней. Далее давайте кратко рассмотрим градиент его конфигурации.
Версия Max+ начального уровня будет оснащена высокопроизводительной версией Huawei Qiankun Zhijia ADS 5, адаптивной механической блокировкой дифференциала задней оси, двухкамерной пневматической подвеской, двухклапанным бесступенчатым амортизатором демпфирования, поворотом задних колес ±12°, универсальным тройным экраном, люком с электроприводом, четырьмя присосками с электроприводом, электрическими педалями, двойными сиденьями с невесомостью для водителя и пассажира, задним развлекательным экраном, задним ящиком для хранения вещей и т. д.; Версия Ul tra добавляет полностью активные съемные стабилизаторы поперечной устойчивости на 800 В, комплекты сидений второго ряда для невесомости (шестиместные модели) и интеллектуальные электрические двери; Версия Ultra+ также будет оснащена двухмегапиксельными полноцветными интеллектуальными прожекторами, бортовой системой генерации кислорода на уровне леса, задними световыми шторками для конфиденциальности и бортовыми переговорными устройствами.
Вообще говоря, если соотношение сцен использования вашего автомобиля составляет 80% в городах и 20% на открытом воздухе, то конфигурации Max+ начального уровня достаточно, чтобы справиться с большинством сцен; конечно, если сцен использования автомобиля на открытом воздухе больше и вы будете ночевать в машине, то выбор версии Ultra будет более безопасным и комфортным; Фактически, большинство дополнительных конфигураций топовой версии Ultra + могут быть дополнительно установлены в версию Ultra, поэтому нам придется дождаться официальной конференции по запуску, чтобы увидеть, будут ли в ней какие-то эксклюзивные конфигурации, чтобы повысить ее привлекательность.
Конкуренты:
Конкуренты у Xiangjie G9 на самом деле очень широки. Продукты, которые относительно близки по своим характеристикам, включают Formula Leopard 8, Tank 700, Jietu Zongheng G700 и т. д. Все они используют ненесущий корпус + «цветной телевизор-холодильник и большой диван» для удовлетворения разнообразных потребностей потребителей. Возможно, они смогут обеспечить большую уверенность в условиях экстремального бездорожья, но определенный разрыв с Xiangjie G9, очевидно, все же существует с точки зрения комфорта, помощи при вождении и богатых режимов движения на открытом воздухе. Кроме того, отечественные флагманские внедорожники «8-й/9-й серии» фактически образуют определенные конкурентные отношения с Xiangjie G9, поэтому его возможности для поездок на работу на открытом воздухе, очевидно, более выгодны.
Кроме того, Xiangjie G9 также окажет относительно большое влияние на традиционные автомобили, работающие на топливе. Пожалуй, больше всего пострадали X5, GLE и Q7 от BBA. Стоит отметить, что на автосалоне в Чэнду также дебютирует длиннобазный GLE, который впервые производится в Китае. Несмотря на то, что он будет использовать новейший внешний вид и дизайн кабины Mercedes-Benz, а также будет удлинен, ему все равно может не хватать достаточной привлекательности по сравнению с Xiangjie G9.
Комментарии редактора:
Первоначально я думал, что характеристики продукта Xiangjie G9 могут поставить его на относительно нишевый рынок, но меня удивило не только то, что он смог получить 15 000 заказов в течение 72 часов после предпродажи, но и то, что дядя, который собирается выйти на пенсию рядом со мной, также спросил меня об этой машине. Он планирует уйти на пенсию. После этого я поездил по Китаю и практически заперся в Leopard 8. Однако, увидев Xiangjie G9, я почувствовал полное удовлетворение. Конечно, все еще зависит от того, сможет ли окончательная цена преподнести еще сюрпризы. В конце концов, если это версия Ultra, она будет стоить на 100 000 юаней дороже, чем Leopard 8. (Text/Car Home Guo Chen)
