Дебют нового GT/GC/Gregga Goodwood от Maserati и дебют гоночного проекта Project GT4
[Премьера нового автомобиля Auto Home] Недавно торжественно стартовал Фестиваль скорости в Гудвуде 2026 года, и на этом мероприятии был представлен новый модельный ряд Maserati. Бренд завершил свой оффлайн-дебют обновленным спортивным автомобилем GranTurismo, спорткаром-кабриолетом GranCabrio (параметры | запрос) и внедорожником Grega, а также представил гоночный проект Project GT4.
Новый спортивный автомобиль GranTurismo, родстер GranCabrio и внедорожник Grega, представленные на этот раз, представляют собой высокопроизводительные версии Trofeo и окрашены эксклюзивной краской частного проекта кастомизации Maserati Fuoriserie. У них уникальный стиль: новый внедорожник GranTurismo одет в огненный цвет Devil Orange, а новый родстер GranCabrio — в элегантном цвете Blu. Emozione), новый спорткар GranTurismo покрыт матовой текстурой матового зеленого цвета Jupiter, а различные цвета дополняют друг друга.
Эстетическая версия модели-блокбастера продолжает новаторские исследования Центра дизайна Maserati: начиная с инновационного дизайна трекового суперкара MCXtrema, бренд впервые попробовал язык передней части с большим поперечным напряжением, резкими линиями и жесткой осанкой; Эта новаторская эстетика была смягчена дорожным суперкаром GT2 Stradale, а затем тщательно отполирована MCPURA. Теперь он полностью расширяет возможности классических внедорожников GranTurismo, GranCabrio и Grega, завершая эстетическое обновление.
Новые GranTurismo и GranCabrio были полностью обновлены как внутри, так и снаружи, с более чистыми внешними линиями и обновленными роскошными деталями интерьера. Модель GranTurismo Trofeo оснащена 3,0-литровым двигателем Nettuno V6 мощностью 550 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 660 Нм, а максимальная скорость превышает 320 км/ч. Версия Trofeo в стандартной комплектации оснащена спортивной выхлопной системой, которая издает богатый и величественный звук, уникальный для Trident, создавая захватывающее вождение и слуховой праздник.
Вся серия стандартно поставляется с системой полного привода и регулируемой по высоте пневматической подвеской, обеспечивающей четырем водителям и пассажирам спокойное, устойчивое, комфортное и безопасное путешествие, прекрасно интерпретируя концепцию GT, заключающуюся в балансе повседневной роскоши и максимальной производительности. Модель унаследовала основную технологию камеры предварительного сгорания MCPURA F1 и оснащена чистой четырехместной просторной компоновкой, которая чрезвычайно усиливает атрибуты традиционного гранд-тура GT и может по желанию переключаться между спортивным стилем и роскошным комфортом.
Новый Grega стал роскошным спортивным внедорожником с наиболее сбалансированной совокупной мощью в линейке продуктов Maserati. Он не только имеет чехарду по пространству, но и обладает отличительными спортивными характеристиками, сохраняя при этом практические характеристики при любой погоде и любых сценариях. В салоне использованы высококачественные материалы, он сочетает в себе утонченную и роскошную атмосферу и оснащен многорежимной интеллектуальной системой вождения, которая адаптируется к различным сценариям вождения, обеспечивая высококачественное управление, которым можно управлять по своему желанию. Сердцем модели является двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Благодаря лучшему в своем классе увеличению мощности, культовому звуку трезубца и передовым гоночным технологиям, заимствованным из Формулы-1, он установил эталон производительности для роскошных спортивных внедорожников.
В день церемонии компания Maserati представила гоночный проект Project GT4, и прототип гоночного автомобиля дебютировал в мире. Этот профессиональный гоночный автомобиль, основанный на новой архитектуре GranTurismo, стоит рядом с гоночным автомобилем GT2, который за последние два года завоевал множество наград в гонках с закрытыми колесами, полностью отражая будущую гоночную стратегию бренда Trident GT. Бренд официально углубился в высокоскоростную и расширенную категорию гоночных гонок GT4, продолжая укреплять свои ключевые позиции на международной арене высококлассных гонок, подтверждая духовную основу трековых технологий, поддерживающих инновации в области дорожного движения.
Новый гоночный проект Project GT4 родился в самом сердце автомобильной долины Модены и воплощает в себе основную философию автомобилестроения Maserati, которая остается неизменной на протяжении столетия: двустороннее расширение возможностей трека и дороги, совместимость и симбиоз технологий, а также устойчивое развитие производительности. Гоночный отдел Maserati всегда был передовой лабораторией бренда в области технологических инноваций, а новый гоночный проект Project GT4 является последним технологическим достижением. Конструкция двигателя и кузова автомобиля заимствована у серийной версии нового GranTurismo, которая не только соответствует строгим требованиям однородности массового производства в соответствии с международными правилами соревнований GT4, но и эффективно контролирует затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание соревнований. Новый автомобиль глубоко унаследовал гоночный опыт гоночных автомобилей GT2 и точно ориентирован на быстро развивающуюся международную гоночную систему GT4. Основная цель ясна и ясна: вернуться на международную арену с новым соревновательным настроем в сезоне 2028 года и бороться за чемпионство.
Модель оснащена 3,0-литровым двигателем Nettuno V6, оснащенным камерой предварительного сгорания, аналогичной F1. Эта трансмиссия была отполирована и проверена на многих трассах и обладает высочайшими характеристиками, стабильностью и долговечностью, а также широким потенциалом модернизации. В определенных версиях его мощность может превышать 700 лошадиных сил. Мощность автомобиля передается системой заднего привода. Система подвески, заимствованная у модели GranTurismo Trofeo, была профессионально модернизирована и оснащена регулируемыми амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Весь автомобиль примерно на 400 килограммов легче серийной модели.
Гоночная кабина сохраняет очертания классической конструкции центрального управления GranTurismo и также оснащена профессиональным каркасом безопасности, сиденьями, сертифицированными для гонок, и взрывозащищенными топливными баками. Он оснащен эксклюзивной тормозной системой и эффективным пакетом охлаждения, а также оснащен 18-дюймовыми гоночными дисками, соответствующими спецификациям соревнований GT4. Новый автомобиль глубоко вобрал в себя технический опыт GT2 Stradale, а также передовой опыт исследований, разработок и настройки гоночного отдела Maserati и главного тест-пилота бренда Андреа Бертолини, что еще больше повышает его конкурентоспособность.
Модель, представленная на этот раз, также имеет памятную картину «Столетний трезубец», отдающую дань уважения столетнему юбилею логотипа бренда. Главный логотип гигантского трезубца, простирающийся от крыши до задней части автомобиля, величествен, а кузов украшен сотнями изысканных маленьких узоров трезубцев одного цвета; классическая белая лента на передней части автомобиля воплощает ретро-гены легендарных гоночных автомобилей бренда, а культовые сине-желтые цвета Модены проходят через весь автомобиль, подчеркивая итальянскую оригинальность автомобиля и чистое наследие производства Модены. От проектирования, исследований и разработок до сборки автомобилей — весь процесс уходит корнями в Итальянскую автомобильную долину.
На выставочной площадке суперкаров были представлены три суперкара дворцового уровня: MCPURA Cielo, GT2 Stradale и MCXtrema. Будучи разрешенной для дорожного движения версией Maserati GT2, победившей на соревнованиях, GT2 Stradale помог Trident вернуться на подиум в гонках с закрытыми колесами и стал заслуженным событием этой церемонии. MCPURA Cielo, появившийся на той же сцене, представляет собой новый уровень дизайна и производительности современного суперкара Maserati. MCXtrema, которая дебютирует в финале, окрашена в эксклюзивную сине-желтую окраску Modena. По всему миру выпущено ограниченное количество экземпляров: 62, и его можно использовать только для гонок на треке. Это настоящий гоночный зверь. Автомобиль оснащен тщательно настроенным 3,0-литровым двигателем V6 Poseidon с двойным турбонаддувом, который может развивать пиковую мощность в 730 лошадиных сил, полностью раскрывая вековые преимущества трайдента. (Составлено/Выпускной Autohome)
