800 В/17,3-дюймовый большой экран/чип 8295P, новый статический Leapmoon B10, реальный снимок

Как основной электрический бытовой внедорожник Leapmoor класса 100 000, новый Leapmoor B10 (Параметры | Запрос) официально прошел ежегодную реконструкцию. В новом автомобиле было проведено множество целенаправленных оптимизаций трехэлектрической системы, умной кабины и комфортной конфигурации. Высококачественная конфигурация оснащена высококлассной высоковольтной платформой на 800 В, новым автомобильным компьютерным чипом и 17,3-дюймовым центральным экраном управления. Компания полностью обновила аудиовизуальную систему и конфигурацию сидений, чтобы еще больше компенсировать недостатки старой модели. Давайте подробно разберемся в конкретных изменениях при обновлении и преимуществах нового Leap Run B10.

Новый Leapmo B10 позиционируется как компактный электрический внедорожник. Основные обновления этого фейслифтинга сосредоточены на трехэлектрической системе, умной кабине и комфортной конфигурации. Внешний вид имеет лишь доработанные детали, а общий стиль дизайна продолжает простой и элегантный дизайн текущей модели.

Новый автомобиль представляет версию платформы 800 В, рассчитанную на потребителей с разным бюджетом и разными автомобильными потребностями. Модели высшего класса оснащены высоковольтной платформой на 800 В. , предлагая две версии максимальной мощности: 185 кВт и 180 кВт, оснащенные аккумуляторной батареей большой емкости 69,7 кВтч, с максимальным сроком службы батареи до 610 км. При поддержке высоковольтной платформы эффективность быстрой зарядки примерно равна уровню 3C. В то же время новый автомобиль сохраняет версию начального уровня платформы 400 В, оснащенную одним двигателем мощностью 132 кВт + аккумуляторной батареей около 60 кВтч, что полностью отвечает потребностям ежедневных городских поездок и поездок на короткие расстояния, эффективно снижает входной барьер и учитывает экономическую эффективность и практичность.

Обновление внешнего вида этого фейслифтинга очень сдержанное, без кардинальных изменений и ориентировано на повышение изысканности и практичности. Новый автомобиль оснащен новым эксклюзивным маленьким синим индикатором системы помощи при вождении, который может визуально отображать рабочее состояние системы помощи при вождении; он оснащен новым десятиспицевым ободом, имеющим модернизированную спортивную текстуру;

В то же время был добавлен эксклюзивный цвет краски жидкого серебра, чтобы расширить возможности индивидуального выбора пользователей, а изысканность всего автомобиля была немного улучшена. Наиболее важным практическим обновлением является то, что в новой серии автомобилей появился новый задний дворник, который идеально дополняет недостатки старой модели, связанные с неудобной очисткой заднего лобового стекла и плохой видимостью в дождливые дни, что значительно повышает безопасность и практичность ежедневных поездок.

Интерьер и умная кабина являются основным акцентом этого фейслифтинга. Аппаратное обеспечение было полностью обновлено, детали значительно оптимизированы, а общий опыт качественно улучшен. Все новые автомобили оснащены сверхбольшим центральным экраном управления диагональю 17,3 дюйма, а аппаратное ядро ​​модернизировано до флагманского автомобильного чипа Qualcomm 8295P. По сравнению со старой моделью качество изображения на экране более четкое, а цвета более нежные.

Центральная область управления была изменена с нынешней разъединенной конструкции на интегрированную сквозную форму, что обеспечивает большую визуальную целостность. В то же время интерфейс расширения второго пилота был модернизирован, заменив старую пористую конструкцию интерфейса. Он более расширяем для внешних устройств и зарядки и подходит для различных сценариев домашних путешествий. Что касается конфигурации, новый автомобиль оснащен эквивалентной 55-дюймовой системой проекционного дисплея AR-HUD, а все двойные передние сиденья оснащены режимом откидывания в условиях невесомости, что позволяет эффективно снимать усталость во время вождения на дальние расстояния.

Размер кузова и колесная база не были изменены, а внутреннее пространство по-прежнему остается таким же хорошим, как и у текущей модели. Недостатки большого пространства для ног сзади заключаются в том, что длина подушки заднего сиденья немного короче, поддержка ног средняя, ​​комфорт при длительной езде ограничен, а также отсутствие обогрева задних сидений, вентиляции и других конфигураций. Общая логика конфигурации в основном проста и практична, что соответствует основному позиционированию этого уровня семейных моделей.

Глядя на ежегодную реконструкцию нового Leapmotor B10, это обновление точно фокусируется на основных болевых точках пользователей благодаря поддержке базовой высоковольтной платформы 800 В, мощных двигателей и аккумуляторов большой емкости; Флагманский чип Qualcomm 8295P, сверхбольшой центральный экран управления, 5-дюймовый AR-HUD, сиденья с невесомостью и полностью децентрализованная аудио- и видеосистема с 14 динамиками. При этом новый автомобиль специально дополняет практические недостатки старой модели, добавляет задний дворник и оптимизирует детали салона, делая домашние атрибуты автомобиля более подходящими для сценариев ежедневных путешествий. Он имеет более сильную конкурентоспособность на рынке бытовых электрических внедорожников класса 100 000. (Изображение/текст Autohome Го Цзэсун)