BMW подтвердила: новый X5 M сохранит двигатель V8
На заводе в Гринвилле (штат Южная Каролина) BMW представила пятое поколение кроссовера X5. Параллельно компания сделала важное заявление: топовая версия X5 M сохранит двигатель V8, развеяв опасения поклонников мощных бензиновых машин по всему миру.
Новый X5 будет выпускаться с широким спектром силовых установок — полностью электрической, плагин-гибридной, бензиновой и даже водородной. Однако на флагманскую M-версию полная электрификация распространяться не будет: восьмёрка остаётся в линейке. Пятое поколение X5 выполнено в дизайне семейства Neue Klasse — архитектура платформы изначально оптимизирована под электрические силовые установки, но при этом предусматривает место и для бензиновых, и для гибридных агрегатов.
До официального подтверждения в отрасли активно обсуждалась версия о том, что X5 M полностью перейдёт на электротягу и выйдет под именем iX5 M. Теперь этот сценарий официально исключён — V8 остаётся, и BMW даёт чёткий сигнал: компания не намерена полностью отказываться от высокопроизводительных бензиновых моделей.
Нынешний X5 M оснащён 4,4-литровым битурбо V8 с 48-вольтовой лёгкой гибридной системой. Суммарная отдача составляет 617 л.с. и 750 Нм крутящего момента; привод — фирменная система M xDrive. Роль лёгкого гибрида здесь вспомогательная: электромотор добавляет лишь 12 л.с. и помогает при запуске, тогда как основную работу выполняет бензиновый двигатель.
Полные технические характеристики следующего X5 M BMW пока не раскрывает. По наиболее распространённой версии среди специалистов, новинка получит полноценную плагин-гибридную систему на базе V8. Ориентиром может служить флагманский X M Label: там 4,4-литровая «восьмёрка» работает в паре с электромотором мощностью 197 л.с., а суммарная отдача достигает 738 л.с. Не исключено, что именно эта связка перекочует в новый X5 M. Официальные данные по мощности и настройкам BMW обещает сообщить позже — на данном этапе подтверждено только сохранение V8.
На фоне того как большинство мировых производителей сворачивают выпуск крупнообъёмных бензиновых моторов, решение BMW оставить V8 в X5 M выглядит осознанным стратегическим выбором. Компания явно не собирается бросать тех покупателей, которые ценят звук и характер настоящего восьмицилиндрового двигателя. Схема V8 + электромотор позволяет BMW одновременно укладываться в экологические нормы, сохранять высокую динамику и не разочаровывать преданных поклонников M-линейки.
