Длиннобазный BMW X5 нового поколения выйдет в Индии — эксклюзив для Китая отменяется
Мировая премьера нового BMW X5 пятого поколения (заводской индекс G65) ожидается 30 июня. За свою историю модель прошла через четыре поколения и суммарно разошлась тиражом более 3,1 миллиона экземпляров. Параллельно готовится удлинённая версия с индексом G78 — её анонс намечен на четвёртый квартал 2026 года, а старт продаж запланирован на первый квартал 2027-го. При этом больше эта модификация не будет эксклюзивом для китайского рынка.
Зарубежные СМИ со ссылкой на официальные источники BMW подтвердили: длиннобазный X5 нового поколения выйдет в том числе в Индии. Ранее компания говорила только о Китае, однако теперь баварцы расширяют географию.
Индия давно освоила длиннобазные BMW: в этой стране уже продаются удлинённые версии 3 серии, 5 серии и электрического кроссовера iX1, а позднее к ним присоединятся iX3 и i5. Главное преимущество таких машин — увеличенное пространство для ног задних пассажиров, что особенно важно для азиатских покупателей, ценящих комфорт на втором ряду.
В части региональной стратегии BMW придерживается дифференцированного подхода: Северная Америка от длиннобазных версий отказалась — там на них попросту нет спроса. Зато в Юго-Восточной и Южной Азии баварцы активно наращивают присутствие: удлинённый iX3 уже подтверждён для Малайзии, Индонезии и Таиланда. Официальная позиция марки проста: если спрос в регионе есть — длиннобазная версия туда придёт.
Новый BMW X5 — пятое поколение модели. Линейка силовых установок включает бензиновые, дизельные, подключаемые гибридные и полностью электрические варианты, а к 2028 году обещана версия на водородных топливных элементах. Серийное производство стартует в августе 2026 года. В первой волне выйдут: X5 40 xDrive и X5 40d xDrive (бензин и дизель), X5 50e xDrive и M60e xDrive (плагин-гибриды), а также iX5 60 xDrive (электрический). Остальные модификации появятся в течение 2027 года.
X5 40 xDrive оснастят модернизированным рядным шестицилиндровым мотором B58 объёмом 3,0 литра в связке с ISG-стартер-генератором — это лёгкая гибридная система. Отдача составит 399 л.с. и 540 Нм крутящего момента. В паре с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом разгон с места до 100 км/ч занимает 5,3 секунды.
X5 50e xDrive сохраняет трёхлитровый турбомотор, однако его мощность подняли до 312 л.с., а электромотора — до 197 л.с. Ёмкость тяговой батареи составляет 18,7 кВт·ч, что обеспечивает запас хода в электрорежиме около 96,6 км. Максимальная скорость без помощи ДВС — 140 км/ч.
Полностью электрический iX5 строится на платформе CLAR с поддержкой зарядки напряжением 800 В. Двухмоторная полноприводная система включает передний электромотор мощностью 248 л.с. и 305 Нм и задний — 330 л.с. и 500 Нм. Батарея ёмкостью 141 кВт·ч обеспечивает запас хода по циклу WLTP свыше 500 км, при этом снаряжённая масса не превышает трёх тонн.
