Geely Galaxy Xingyao 7: китайский седан, который бросил вызов Camry и Passat
Ещё лет десять назад рынок среднеразмерных седанов выглядел иначе. Passat, Magotan, Accord, Teana, Camry — всё это стоило за двести тысяч юаней, а входной билет в сегмент почти всегда означал либо голую базовую комплектацию, либо болезненную переплату за шильдик. Если же покупатель ещё и хотел китайский бренд с гибридом по разумной цене — выбор сужался до считанных вариантов. Рынок будто говорил прямым текстом: хочешь экономить топливо — жертвуй статусом, хочешь простора — готовь кошелёк.
Сегодня картина другая. На рынке появились автомобили, которые реально предлагают качество по адекватным деньгам. Один из таких — Geely Galaxy Xingyao 7. Длина кузова — почти пять метров, внешность — солидная и весомая, как у представительского класса. В стандартной комплектации — гибридная система Leisheng AI Hybrid 2.0, мультимедиа Galaxy Flyme Auto 2, экран с разрешением 2.5K и технология панорамного обзора 540° под днищем. Это уже не выживание в нише, а прямая конкуренция с устоявшимися именами.
Передняя часть выполнена в фирменном стиле Galaxy — так называемая «эстетика ряби». Вертикальная хромированная решётка радиатора оснащена подсвечиваемой полосой, логотип Geely тоже светится — ночью машину узнаёшь издалека. Острые светодиодные матричные фары с Г-образными ходовыми огнями добавляют хищности. Нижние воздуховоды в бампере — дымчатые, с хромированными «клыками». Строгость соседствует со спортивной напористостью.
Боковой профиль вытянутый и элегантный. При длине 4958 мм и колёсной базе 2852 мм автомобиль попадает точно в формат среднеразмерного седана. За стойкой B крыша плавно уходит вниз, образуя лёгкий фастбэк с небольшим спойлером на крышке багажника. Высокая линия плеча тянется от передних фар до задних фонарей без лишних изломов. Хромированные молдинги обрамляют окна и нижние части дверей. Ручки дверей — классические, накладные.
19-дюймовые колёсные диски «Starlight» со спицами органично вписываются в пропорции почти пятиметрового кузова и визуально добавляют автомобилю представительности. Размерность шин — 235/45 R19; на тестовой машине стояла резина Continental EcoContact 6 Q. Эта комбинация настроена скорее на комфорт и экономичность, чем на динамику — подробнее об этом поговорим в разделе об ездовых впечатлениях.
Корма лаконична и хорошо проработана. Сквозные задние фонари растянуты на всю ширину кузова, в центре — надпись GEELY. В версиях с системой помощи водителю рядом с фонарями интегрированы синие индикаторы сенсоров. На крышке багажника — лёгкий подъём на конце, который убирает ощущение тяжеловесности. Бампер украшен горизонтальной хромированной планкой и вставкой под диффузор.
Задние фонари заслуживают отдельного слова: в тёмное время суток они выдают узор из плавно сужающихся треугольников. Картинка получается живой и богатой, а узнаваемость на дороге — высокая.
В салоне реализована концепция «летящей кабины» с охватывающей компоновкой. Центральная консоль выполнена в Т-образной форме с лёгким разворотом в сторону водителя. Верхний ярус — мягкий пластик с имитацией дерева или металла, нижний скрывает отсек для вещей с велюровым покрытием. Электронный селектор передач освобождает пространство между сиденьями: здесь разместились беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, два подстаканника и эффектная поворотная рукоятка из кристалловидного материала.
Рулевое колесо — трёхспицевое, кожаное, удобного диаметра. Левая спица отвечает за функции помощи водителю уровня L2, правая — за мультимедиа и голосовой ассистент. Нажатие кнопок чёткое, с приятным усилием. Топовая версия и ряд других комплектаций получили подогрев руля; регулировка — четырёхпозиционная, ручная.
Цифровая приборная панель — 10,2 дюйма. Центральный экран — 15,4 дюйма с разрешением 2.5K (в базовой версии — 14,6 дюйма); средние и топовые комплектации дополнены 16,6-дюймовым проекционным дисплеем W-HUD. Все три экрана работают в связке. Система — Galaxy Flyme Auto 2 на чипе Longyao-1 с техпроцессом 7 нм, поддерживает несколько способов синхронизации со смартфоном. По части плавности интерфейса претензий не возникло.
Отдельной опцией идёт интерактивный робот-ассистент EVA, который располагается над центральным экраном. По концепции он напоминает NOMI у NIO: умеет воспроизводить около 100 мимических выражений, следить взглядом за пассажирами и реагировать на NFC-касание. В связке с голосовым ассистентом Flyme Auto 2 поддерживается эмоциональный диалог и управление сценариями в салоне. Акционная цена опции — 599 юаней. Из недостатков: при поворотах головки моторчик работает заметно шумновато.
Аудиосистема — ещё один козырь Xingyao 7. Средние и топовые комплектации оснащены системой Flyme Sound «Безграничный звук» в версии Master Edition, разработанной командой акустиков Geely. В системе 16 высококачественных динамиков, включая отдельные колонки в подголовнике водительского сиденья, и цифровой усилитель мощностью 1000 Вт. Результат — полноценная объёмная звуковая сцена формата 7.1.
