NIO ES9 достиг отметки в 10 000 доставленных автомобилей — всего за 30 дней с начала продаж
26 июня NIO сообщила о передаче десятитысячного экземпляра ES9. Знаковую доставку провёл лично генеральный директор компании Ли Бинь. Отсчёт начался 28 мая — таким образом, на достижение рубежа в 10 000 машин ушло ровно 30 дней. Модель представлена в трёх комплектациях: при полной покупке цена составляет от 498 000 до 628 000 юаней, а при аренде батареи автомобиль обойдётся от 390 000 до 520 000 юаней.
Внешность ES9 выдержана в фирменном стиле NIO X-Bar. Головная оптика — интеллектуальные проекционные фары HDPL на базе MicroLED: они дают более яркий свет и широкий охват. Примечательно, что фары умеют работать в связке с системой помощи водителю: при активированном автопилоте на дорожное полотно проецируется динамический световой «ковёр», который предупреждает о смене полосы, выделяет пешеходов и подсвечивает путь в темноте. На передних крыльях появился новый элемент — световой плавник «智行光帆», совмещающий боковой лидар и индикатор системы помощи при движении; в него вписаны девять хромированных световых ступеней. Габариты кузова: длина — 5365 мм, ширина — 2029 мм, высота — 1870 мм, колёсная база — 3250 мм.
В салоне установлен 15,6-дюймовый центральный экран и два 16-дюймовых дисплея NIO Link для пассажиров на задних сиденьях — во всех комплектациях. Программную основу составляет фирменная операционная система SkyOS на архитектуре NOMI Intelligence 4.0 с мультиагентным ИИ. В базовой версии «Люкс» работает один процессор NX9031, в версиях «Сигнатура» и специальной «Горизонт» — два таких чипа. Благодаря архитектуре NIO World Model автомобиль способен совершенствоваться через обновления по воздуху. Система навигационного ассистента NOP+ поддерживает сквозное ведение от точки до точки и уже охватывает скоростные шоссе, городские магистрали и обычные городские дороги, самостоятельно выполняя перестроения, обгоны, регулировку скорости и движение в плотном потоке.
Силовая установка базируется на высоковольтной платформе 900 В с технологией сверхбыстрой зарядки 5C. Все комплектации получают одинаковую двухмоторную конфигурацию: асинхронный двигатель мощностью 180 кВт спереди и синхронный на постоянных магнитах мощностью 340 кВт сзади. Суммарная мощность системы — 520 кВт, пиковый крутящий момент — 700 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает 4,3 секунды. Запас хода по циклу CLTC составляет 600 или 620 км в зависимости от версии батареи. Шасси оснащено интеллектуальной системой 天行 с электрогидравлической полностью активной подвеской FAS на базе 48-вольтовой архитектуры.
