Работа Тойоты потрясающая! Двигатели 250 000 автомобилей можно определить, ударив по ним трижды молотком.

Вы можете не верить этой волне отзывов Toyota — 250 000 автомобилей имеют проблемы с двигателями, и вместо того, чтобы заменить их все, они достают молоток.

Причиной происшествия стал 3,4-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом Toyota V35A-FTS. Металлический мусор не был очищен при механической обработке на производственной линии и остался в блоке цилиндров. Со временем он может застрять в коренном подшипнике коленчатого вала, изнашивать подшипник, и со временем двигатель ляжет ровно. Tundra, Lexus LX (параметры | запрос) 600 и GX используют эту машину, а совокупное количество затронутых автомобилей превысило 250 000.

По общепринятому мнению, после отзыва двигатель будет заменен. Но Toyota разослала дилерам новый план, названный «метод испытания молотком» — ударьте молотком и посмотрите данные. Если данные говорят, что все в порядке, они не будут заменены.

Конечно, это не простой стук. Сначала слейте все масло и замените его новым, прогрейте двигатель до заданной температуры, снимите ремень вспомогательных агрегатов, проверните коленвал на определенный угол и установите на болт шкива специальный датчик ускорения. Затем мастер взял 250-граммовый молоток с пластиковой головкой, нацелил его на 3-часовое положение шкива и ударил три раза. Сила каждого удара должна соответствовать стандарту.

Датчик передает частоту вибрации в облако и сравнивает ее с базой данных частот исправных и вышедших из строя двигателей. Если частота ненормальная, замените двигатель. Если частота в норме, можно ехать.

Звучит как метафизика, но на самом деле имеет научную основу. После того как металлический мусор попадет в главный подшипник (особенно в главный подшипник № 1), резонансная частота подшипника будет отличаться от нормальной. Ударный тест по существу представляет собой акустическую диагностику, которая основана на регистрации отклонения частоты для определения наличия внутренних повреждений.

Но при этом цель этого плана также очень проста: сэкономить деньги. Замена всех двигателей 250 000 автомобилей стоит миллионы долларов. Просеивание их молотком может сэкономить много денег.

Публичная информация показывает, что это третий раунд отзывов Toyota об этом V6. Toyota напрямую заменит все автомобили из примерно 102 000, отозванных из первой партии в мае 2024 года. На данный момент заменено более 70 000 автомобилей. Очередную партию сотен тысяч автовладельцев ждет не новый двигатель, а этот 250-граммовый молоток. В июне этого года Toyota дополнительно отозвала около 44 000 автомобилей Tundra и Lexus LX и GX 2024 года выпуска, в результате чего общее количество автомобилей достигло 250 000.