Первый большой флагманский внедорожник с возможностью двустворчатой двери, опубликованы официальные изображения Genesis GV90
20 августа мы получили официальную фотографию первого большого флагманского внедорожника бренда Genesis, модели GV90. Автомобиль будет доступен в двух версиях: GV90 Neolun и GV90. Согласно официальным данным, Genesis GV90 (параметры | запрос) представляет собой серийную модель, основанную на концепт-каре Genesis NEOLUN, выпущенном в 2024 году. Он сочетает в себе философию корейского гостеприимства Genesis и передовые технологии.
Дизайн Genesis GV90 вдохновлен традиционными лунными кувшинами с белой глазурью времен династии Чосон. Закрытая передняя решетка сочетается с двойной световой полосой в форме звезды (фары с матрицей крыльевых микролинз (MLA)), что придает автомобилю уникальный визуальный эффект. В то же время автомобиль оснащен раскладывающимся капотом, а нижняя часть переднего бампера украшена трехмерной хромированной решеткой с двойным слоем ромбовидной матрицы, что создает изысканный и высококачественный визуальный эффект.
GV90 имеет элегантные пропорции кузова: длина кузова составляет 5285 мм, а колесная база — 3245 мм. Он оснащен 24-дюймовыми коваными дисками, создающими ощущение высокого класса. В то же время GV90 выпустила первую ограниченную серию «Новолуние» (GV90 Neolun First Edition) и стандартную версию. Первый представляет собой ультра-ограниченную модель (четырехместную версию) для состоятельных клиентов бренда. Он предлагает три цветовые комбинации: двухцветный корпус Jaipur Rose/Seychelles Mi с внутренней частью цвета айвы; двухцветный корпус Wilk Black/Ballena Green с внутренней частью темного ночного индиго/Pullian Green; двухцветный корпус Wilk Black/Sonolan Navy с благородным фиолетовым/императорским синим салоном. Кроме того, в модели GV90 New Moon добавлена декоративная планка из анодированного алюминия между окнами первого и второго ряда; в стандартной версии используется дверное стекло, расположенное заподлицо с кузовом.
Задняя часть автомобиля выполнена в простом стиле, без заднего спойлера и с использованием скрытых задних фонарей, излучающих поверхность, и буквенного логотипа Genesis для еще большей узнаваемости. Стоит отметить, что модель стандартной версии предлагает 16 цветов кузова, включая Sonoran Navy, Taupo Grey, Jaipur Rose, Vera Red, Como Blue, Uyuni White, Selvi Silver, Makalu Grey, Welker Black, Capri Blue, Cardiff Green и другие яркие краски, а также три матовые краски, такие как Monashe Silver, Matterhorn White и Makalu Grey.
Модель Genesis GV90 Crescent оснащена первой независимой скрытой средней стойкой и раздвоенной дверью — Crescent Arch Gate (Neolun Arch Gate); в стандартном GV90 используются традиционные двери, открывающиеся вбок. Официальные лица заявили, что этот автомобиль является первой моделью Hyundai Motor Group, в которой используется новая система управления мощностью. Эта система отменяет традиционную кнопку запуска. Когда пассажир тянет за ручку двери, автомобиль включается, и дверь автоматически закрывается. Кроме того, новая модель Genesis GV90 оснащена электроприводом вращения передних сидений. Когда автомобиль припаркован, просто нажмите кнопку на обшивке двери, и передние сиденья смогут поворачиваться на 180 градусов, позволяя людям на передних и задних сиденьях сидеть друг напротив друга, создавая в кабине атмосферу гостиной, отвечающую потребностям общения или деловых встреч.
Автомобиль оснащен подъемным центральным пультом управления OLED-дисплеем кинематографического уровня. Этот широкий 23,6-дюймовый экран позволяет легко интегрировать информацию о приборах, навигационные и мультимедийные функции во время движения автомобиля. После остановки автомобиля нажмите кнопку расширения дисплея на центральной панели управления, и экран можно поднять на 90 мм и расширить до большого экрана с диагональю 24,6 дюйма. В разложенном состоянии площадь дисплея примерно в 1,7 раза больше, чем в сложенном состоянии, что позволяет водителям и пассажирам наслаждаться богатым мультимедийным контентом. Кроме того, он больше не имеет независимой комбинации приборов, а вместо этого оснащен 25-дюймовым проекционным дисплеем (HUD). Благодаря большей площади проекционного дисплея водитель может сразу увидеть скорость автомобиля, навигационные указания и информацию, связанную с усовершенствованной системой помощи водителю (ADAS), не отрывая глаз от дороги.
Кроме того, автомобиль оснащен интеллектуальной информационно-развлекательной платформой нового поколения Pleos Connect от Hyundai Motor Group, которая обеспечивает пользовательский интерфейс, адаптированный к программно-определяемым автомобилям (SDV). Интеллектуальная система сетевого подключения Pleos Connect основана на операционной системе Android Automotive, и пользователи могут свободно загружать сторонние автомобильные приложения через Pleos App Market. Водители и пассажиры также могут интуитивно просматривать и управлять различными функциями через экран дисплея. В то же время они могут вести естественный диалог с Gleo AI, новым поколением встроенного интеллектуального помощника с генеративным искусственным интеллектом, чтобы обеспечить плавное управление функциями и поиск информации. Стоит отметить, что пульт дистанционного управления Smart Park Assist III (RSPA 3) оснащен поддержкой автоматической парковки и парковки одной кнопкой. Соответствующая система помощи при движении задним ходом с памятью (MRA) может записывать траекторию движения автомобиля и направлять его при выезде задним ходом из узких полос или парковочных мест по исходному пути, обеспечивая удобство и незабываемые впечатления от поездки.
Genesis GV90 опирается на платформу eMP, специально разработанную для флагманской модели бренда. Он оснащен новой моторной системой. Суммарная максимальная выходная мощность переднего и заднего сдвоенных двигателей достигает 490 кВт, а максимальный крутящий момент — 800 Нм. Что касается аккумулятора, он оснащен высоковольтным аккумулятором емкостью 123,5 кВтч. В то же время этот автомобиль также является первой моделью Hyundai Motor Group, оснащенной двойным электронным дифференциалом повышенного трения (Dual E-LSD), который позволяет точно распределять мощную мощность мотора в зависимости от условий движения. И передний, и задний моторы оснащены E-LSD. При прохождении поворотов на высокой скорости мощность может эффективно передаваться на все четыре колеса для достижения гибкого управления. Кроме того, он также оснащен однотрубной двухклапанной подвеской с электронным управлением (ECS) с динамически регулируемым демпфированием, системой активного рулевого управления задними колесами (RWS, максимальный угол поворота задних колес — до 5 градусов) и т. д. Мы продолжим уделять внимание дополнительной информации об этом автомобиле. (Текст/Автомобильный дом Чжоуи)
