Четыре двигателя, огромные инвестиции в исследования и разработки, эталон производительности внедорожников нового поколения, шпионские фотографии BMW iX5 M

Являясь основным флагманским продуктом электрификации подразделения BMW M, новый BMW iX5 M в настоящее время проходит испытания на экстремальные характеристики и долговечность на трассе Нюрбургринг. Хотя официальный прогноз заключается в том, что объем продаж этой модели будет трудно сравниться с топливной версией X5 M (параметры | запрос), в нее все еще инвестируются огромные ресурсы в исследованиях и разработках, и она считается техническим эталоном для следующего поколения внедорожников с чисто электрическими характеристиками. Согласно существующему продуктовому планированию, новый автомобиль, как ожидается, будет выпущен в конце 2027 года и будет поставляться пользователям на большинстве рынков мира в начале 2028 года.

Дружеское напоминание: если у вас есть новые шпионские фотографии автомобилей или новости о новых автомобилях, нажмите «Изменить аватар» (только в приложении) и отправьте нам личное сообщение.

Что касается внешнего вида, BMW iX5 M особенно подчеркивает его спортивные качества и эффективность отвода тепла: передняя часть оснащена низкопрофильной и расширенной черной решеткой радиатора, а задняя часть оснащена обновленным задним фартуком и более заметным спойлером с учетом аэродинамической оптимизации и визуального распознавания мощного автомобиля.

Что касается мощности, BMW iX5 M оснащен четырехмоторной архитектурой, такой же, как и предстоящая чисто электрическая версия M3. Ожидается, что максимальная выходная мощность превысит 735 кВт. Согласно плану, выходная мощность первой версии, скорее всего, упадет в диапазон 588-662 кВт, а в будущем будет выпущена более производительная версия, которая достигнет уровня мощности выше 735 кВт.

Новый автомобиль будет оснащен эксклюзивным программным обеспечением и аппаратным обеспечением электронного управления «Heart of Joy» отдела BMW, которое обеспечит независимое и точное управление вектором крутящего момента на всех четырех колесах. Ожидается, что контрольный предел превысит текущую топливную версию X5 M.