Первая квадратная коробка Хунмэна. Кто сказал, что нельзя использовать одновременно и бездорожье, и город? Статический опыт Сянцзе G9
В настоящее время отечественный новый энергетический хардкорный внедорожник в стиле ретро с квадратной коробкой по цене от 200 000 до 500 000 юаней стал популярной категорией в автомобильном кругу. Преимущества взрывной мощности и экономии топлива, обеспечиваемые жесткой квадратной формой и архитектурой электропривода, сделали этот тип модели все более популярным. Сегодня я хочу поговорить с вами о Xiangjie G9 (параметры | запрос)), который также нацелен на эту трассу, уделяя особое внимание универсальному использованию в быту и на открытом воздухе для бездорожья, принимая во внимание многочисленные атрибуты, созданные интеллектуальными технологиями. Цель очень ясна: он не такой умный, как более дикий, и он не такой дикий, как более умный!
Xiangjie G9 имеет длину 5206 мм, ширину 2050 мм и колесную базу 3160 мм (включая длину небольшой школьной сумки 5733 мм). Общий размер тела больше, чем у Танка 700, а у здоровяка полноценная аура.
Угол въезда автомобиля составляет 23°, а угол съезда — 26°, что является стандартным положением для легкого бездорожья. Он работает лучше, чем обычные городские внедорожники, но немного средний по сравнению с традиционными хардкорными внедорожниками с балками. Для справки: длиннобазная версия Land Rover Defender 130 имеет угол въезда 37,5° и угол съезда 28,8°, что более выгодно с точки зрения проходимости. К счастью, максимальная глубина преодолеваемого брода у G9 составляет 900 мм, как и у Defender 130.
Весь автомобиль выполнен в классическом жестком дизайне квадратной коробки, который хорошо распознается визуально. Сердцем передней части автомобиля являются огромные квадратные фары со встроенными двойными кольцевыми полостями для фонарей. Он имеет ретро-форму и при освещении создает звездную атмосферу, что является ярким воспоминанием. Широкая хромированная декоративная полоса сквозного типа соединяет группы фонарей с обеих сторон. Крыша оборудована 896-строчным лидаром Huawei. Вместе с окружающим твердотельным лидаром, радаром миллиметрового диапазона, камерами и индикаторами состояния он напрямую укрепляет аппаратную основу высококлассной системы интеллектуального вождения Huawei. Теперь он получил тестовую лицензию L3.
Самый привлекательный дизайн боковой части кузова автомобиля – широкая хромированная накладка на D-стойке. Двери оснащены скрытыми ручками с текстурой звездного света. Четырехдверные двери с электроприводом подчеркивают роскошную текстуру. Характеристики колес очень привлекательны. Он оснащен шинами Michelin PS5 Energy размерностью 285/45 R22. Стиль относительно городской. Если АТ-шины будут модернизированы позже, внедорожная атмосфера должна быть улучшена еще больше.
Задняя часть автомобиля продолжает дизайн группы двойных кольцевых фонарей спереди и предоставляет два варианта компоновки задней двери: версия рюкзака с внешним декоративным хранилищем имеет более массивный корпус, а версия без рюкзака имеет более компактную длину кузова. Следует отметить, что внешний рюкзак в задней части автомобиля не является отсеком для хранения запасного колеса. Интерьер представляет собой закрытое пространство для хранения вещей, которое в основном используется для стилизации.
Автомобиль поддерживает дополнительные требования к 2-тонному прицепу, а оригинальный демонстрационный автомобиль оснащен тентом на крыше и боковыми тентами, которые напрямую адаптируются к потребностям погрузки в кемпинге на большие расстояния и при переездах на открытом воздухе.
Модель, сфотографированная на этот раз, представляет собой пятиместную версию. Основной объем багажника весьма значителен. Задние сиденья поддерживают электропривод наклона. Под полом багажника имеется несколько уровней скрытых отсеков для хранения вещей, в которых достаточно места для хранения разбросанных предметов. По функциональной комплектации он оснащен пневмоподвеской, регулировкой высоты шасси и электроприводом наклона задних сидений; левая и правая стороны задней части автомобиля оборудованы внешними разрядными интерфейсами 220 В/2,2 кВт; багажник оснащен фиксированными ремнями, анкерными крючками и светодиодным освещением; боковое стекло D-стойки оснащено оригинальной небольшой сумкой для хранения; В будущем чиновник также выпустит дополнительный автомобильный кухонный гарнитур, чтобы улучшить адаптацию сцены путешествий на аппаратном уровне.
На первый взгляд интерьер создает впечатление, что он основан на интеллектуальной кабине флагманской модели Hongmeng Zhixing, придающей ему прямую и жесткую форму центрального управления, характерную для хардкорного внедорожника. Горизонтальная и вертикальная центральная консоль соответствует тональности внедорожников, а три больших экрана обеспечивают технологию Sense: один 12,3-дюймовый экран приборов + два 17,2-дюймовых экрана центрального управления и развлечений для пассажиров. Автомобиль оснащен новейшей системой кабины Hongmeng. Пользователи мобильных телефонов Huawei могут добиться беспрепятственного соединения автомобиля с машиной, плавной потоковой передачи, проецирования экрана и экологической связи.
Комфортная конфигурация полностью оборудована, а четыре независимых передних сиденья пятиместной модели в стандартной комплектации оснащены функциями вентиляции, обогрева и массажа. Учитывая практичность в условиях бездорожья, в кабине сохраняется большое количество физических кнопок, а панорамное изображение на 360° и внешний мегафон оснащены физическими клавишами быстрого доступа.
Центральная зона управления оснащена культовой ручкой подлокотника внедорожника, а также физическими кнопками управления, с помощью которых можно напрямую управлять подъемом шасси, переключением режима бездорожья, блокировкой дифференциала заднего моста и переключением режима полного привода, что дает полное ощущение ритуала для сложных операций.
Система «автомобиль-машина» имеет встроенный режим повышенной проходимости и оснащена функцией преодоления препятствий ползком. Он использует датчики по всему телу для сканирования дорожных условий в режиме реального времени. Автомобиль-машина самостоятельно осуществляет распределение мощности и регулировку тормозов для обеспечения эвакуации автомобиля, что значительно снижает порог движения по бездорожью. В автомобиле зарезервированы индивидуальные физические клавиши быстрого доступа, которые можно связать через Bluetooth для настройки часто используемых функций автомобиля.
Два передних сиденья пятиместной версии оборудованы сиденьями с невесомостью; если вы выберете шестиместную версию, два независимых сиденья во втором ряду также поддерживают режим невесомости. Езда на втором ряду более роскошная и комфортная. Сиденья с обеих сторон в стандартной комплектации оснащены электрическими подставками для ног, а в центре установлен выдвижной ящик большой вместимости для хранения личных вещей. Задний автомобильный холодильник, независимый задний кондиционер и ручные солнцезащитные шторки — все это имеется, отсутствует только задний столик. Общие характеристики конфигурации комфорта относительно высоки.
Транспортное средство построено на высоковольтной электрической платформе с напряжением 800 В, обеспечивающей увеличенный запас хода и чистые формы электрической энергии. Он оснащен аккумуляторной системой Whale и двухмоторной системой полного привода спереди и сзади. Пиковая мощность переднего двигателя составляет 160 кВт, пиковая мощность заднего двигателя — 277 кВт, а общая максимальная мощность системы — 437 кВт. Полностью электрическая версия оснащена тройной литиевой батареей емкостью 120 кВтч и имеет запас хода CLTC 728 км. Модель с увеличенным запасом хода оснащена двигателем с двигателем 1,5T, запас хода на электротяге CLTC составляет 405 км, а запас хода составляет более 1366 км.
В части шасси новый автомобиль оснащен электроприводом адаптивной блокировки дифференциала и встроенной механической блокировкой дифференциала, которая способна автоматически распознавать и блокировать дифференциал в режиме реального времени. Впервые он оснащен вездеходной платформой Touring, полностью активным съемным стабилизатором поперечной устойчивости на 800 В, который может увеличивать ход подвески в экстремальных условиях бездорожья, двойными поперечными рычагами спереди и пятирычажной независимой подвеской сзади, двухкамерной пневматической подвеской, двухклапанными бесступенчатыми амортизаторами демпфирования, плюс-минус 12-градусным поворотом задних колес и очень высокими техническими характеристиками. В то же время полная система определения состояния дороги поддерживает активное распознавание местности и автоматическую регулировку параметров шасси. Ждём внедорожных качеств.
Xiangjie G9 — первый внедорожник компании Hongmeng Zhixing, который не копирует ненесущую конструкцию балки традиционных хардкорных внедорожников. Основная повествовательная логика продукта - хардкорный внешний вид в стиле ретро + вездеходная туристическая платформа + высококлассное интеллектуальное вождение Huawei + высокопроизводительный электропривод 800 В. Он в основном совместим с поездками по городу, беспилотным вождением на дальние расстояния и поездками налегке, а также продолжает идеи продуктов Huawei, основанных на технологиях. С точки зрения параметров мощности и статической конфигурации, этот автомобиль соответствует сценариям комфорта, технологий и расширения возможностей внедорожных внедорожников, а также заполняет пробел Hongmeng Zhixing в этом сегменте рынка. Что читатели думают об этом мощном внедорожнике с квадратной коробкой от Hongmeng Zhixing, в котором основное внимание уделяется всестороннему балансу? Добро пожаловать для обмена и обсуждения в области комментариев.
