Сможет ли он конкурировать в 2026 году? Углубленный опыт Lexus ES 300h
Друзья, в 2026 году цена голого автомобиля приближается к 300 000, и есть возможность купить Lexus ES (параметры | запрос) 300h. Как вы думаете, это все еще надежно? Сегодня я всесторонне проанализирую его с точки зрения статики, динамики, пространства, расхода топлива, затрат на вождение с помощниками и техническое обслуживание автомобиля, которые всех больше всего волнуют, чтобы увидеть, насколько он конкурентоспособен! И чтобы сэкономить всем время, я также предварю заключение каждой части. Если вы спешите, вы можете обратить внимание. Ладно, без лишних слов, давайте начнем.
Выглядит красиво?
Объективно говоря, внешний вид Lexus ES этого поколения достаточно спорный. Если бы я суммировал это в одном предложении, то было бы так, что узнаваемость по-прежнему на высоте, но хорошо ли она выглядит или нет, в основном зависит от цвета кузова. Дизайн передней и задней части все еще доступен в сети. Бокам не хватает растяжимости старой модели, и они выглядят слишком тяжелыми.
Начнем с передней части автомобиля. Передняя часть нового поколения ES сохранила культовую решетку радиатора семейства и была изменена на цельную конструкцию без рамок. Он сочетается с новыми матричными светодиодными фарами, что еще больше расширяет горизонтальный обзор.
Думаю, причина, по которой многим друзьям кажется неуклюжей передняя часть машины, — это два черных модуля с обеих сторон. Честно говоря, такой дизайн очень сильно зависит от цвета кузова. Если кузов синего цвета или цвета Supersonic Streaming Metallic, настоящая машина будет выглядеть намного красивее. Однако эти два цвета требуют дополнительных денег, а цена составляет 5200 юаней. Если не хотите добавлять денег, тоже подойдет Supersonic Titanium Silver.
Что касается размеров, то новое поколение ES имеет длину 5140 мм и колесную базу 2950 мм. Он больше старой модели и достиг верхнего предела размеров средних и больших автомобилей. Самая спорная вещь сбоку — это искривленная линия талии, известная как «линия креветки». Он предназначен для уменьшения веса кузова автомобиля, но фактический эффект немного сложен. 18-дюймовые колеса также слишком малы, что недостаточно согласовано на этой машине. Толстые шины 235/60 R18 имеют средний визуальный эффект, но комфорт может быть бонусом. Давайте сосредоточимся на динамической части.
Интерьер роскошный?
Я считаю, что интерьер — одна из самых сильных сторон Lexus ES нового поколения. Он не имеет слишком вогнутой формы, но использует минималистский дизайн и обычный для Lexus простой и роскошный стиль. Если вам нравится стиль ваби-саби, я думаю, он вам понравится с первого взгляда. В то же время тонкая работа достойна позиционирования люксового бренда. Центральный экран управления, специально разработанный для Китая, обладает хорошей беглостью речи, хорошими возможностями голосового управления, а технологичность можно считать соответствующей уровню основного рынка. Однако определенные недостатки в комплектации действительно есть, особенно в заднем ряду.
Первое, что чувствуешь, садясь в машину, — это чистота и сдержанность. Центральная консоль имеет горизонтально вытянутую компоновку. У нашей машины бордовый салон с бамбуковой отделкой. Самое впечатляющее — это кнопки управления автомобилем под центральным экраном управления. Прежде всего, они интегрированы в интерьер и имеют подсветку. Кнопки чисто физические и приятные при нажатии. Мне это нравится.
О материалах, использованных при внутренней отделке, до сих пор не упоминается. Все, к чему можно прикоснуться, в основном упаковано в мягкую упаковку. Кожаная строчка на обшивке двери очень ровная, а все кнопки в автомобиле имеют деликатное ощущение демпфирования и ощущения кнопок. Это традиционная сила Lexus. Руль очень нежный, имеет двухцветный дизайн, оснащен электрорегулировкой и функциями подогрева, что очень хорошо. Передние сиденья оснащены функциями вентиляции и обогрева. Комфорт сидений не выдающийся, подголовники тоже очень удобные, но лучше бы добавили массаж.
Что касается технологической конфигурации, в этом обновлении основное внимание уделяется 14-дюймовому сенсорному экрану. Легковой автомобиль также может быть оснащен дополнительным 14-дюймовым развлекательным экраном. В автомобиле используется система LEXUS Interface, специально оптимизированная для Китая. Плавность хода значительно улучшена по сравнению со старой моделью. Он поддерживает CarPlay, CarLife и HiCar от Huawei. При этом, как обычно, нам еще предстоит использовать три фразы, чтобы ощутить возможности голосового управления этой машиной. Они таковы: есть ли в выходные дни в радиусе не более 500 километров от Пекина отели типа «постель и завтрак», подходящие для перевозки детей? Включите фортепианную музыку, откройте заднее окно, включите кондиционер и найдите ближайший ресторан со средней ценой 80 юаней на человека. Я хочу есть острую пищу. В итоге из этих трех предложений он завершил два с половиной предложения. Второе предложение может плавно открывать заднее окно и кондиционер, но не может воспроизводить песни.
Если честно, задний ряд немного однообразен. Единственная комплектация, которая больше подходит за эту цену – это кожаный и широкий подлокотник с правой стороны. Больше ничего нет. Сиденья не имеют никаких функций, а спереди расположены только воздуховоды и разъемы питания. Здесь нет цветных телевизоров и больших холодильников. Если это отечественный бренд по такой цене, то задний ряд точно будет полностью занят, но одно дело в том, что с комфортом сидений действительно нет проблем, да и длина подушки сиденья меня не устраивает.
Пространство большое?
В Lexus ES нового поколения достаточно места для сидения или хранения вещей. Наилучшие характеристики – места для сидения на заднем ряду. В хранении нет ничего особенно удивительного. В нем есть все, что должно быть, но размер относительно небольшой. Задние сиденья по-прежнему нельзя сложить, а багажник вмещает до 8 чемоданов.
А как насчет сидений и места для хранения вещей в Lexus ES нового поколения? Давайте посмотрим. Испытуемые ростом 180 см сидят в первом ряду, оставляя на голове место для четырех пальцев. Диапазон регулировки сиденья достаточный и может быть адаптирован для пользователей разного роста и комплекции. Передний ряд остается неизменным, и ситуация в заднем ряду также весьма объективна. Пространство для ног очень широкое, а голова по-прежнему занимает четыре пальца. После удлинения он может полностью удовлетворить требования к пространству для ежедневных домашних и деловых поездок. Однако новое поколение ES является глобальной моделью и представляет собой полноприводную модель на рынке Северной Америки, поэтому в середине заднего ряда отведено место для трансмиссионного вала, поэтому имеется большая выпуклость.
В первом ряду есть все необходимое, включая слоты для мобильных телефонов, подстаканники и перчаточные ящики. Ящик в подлокотнике может вместить две бутылки минеральной воды, не затрагивая небольшой отсек для хранения вещей, но если его снять, он может вместить до четырех. Под центральной консолью также есть небольшой отсек для хранения вещей, но места там не много. Исключив подлокотник, можно разместить две бутылки минеральной воды и мобильный телефон, а также 2 бутылки минеральной воды можно разместить на дверной панели. Детское сиденье безопасности относительно легко установить. Интерфейс оснащен крышкой. После открытия вы увидите, что точка крепления достаточно заметна. Пряжка с замком легко вставляется. После установки это не влияет на пространство основного водительского сиденья, а оставшееся пространство большое.
В процессе загрузки багажника давайте посмотрим, сколько коробок может вместить багажник этого автомобиля номинальным объемом 487 л. Однако задние сиденья у ES остались прежними и их нельзя сложить, поэтому мы рассмотрим только одно состояние. Наконец, багажник ES вмещает до 8 чемоданов. Хотя с обеих сторон еще осталось немного места, чемоданы разместить невозможно из-за механизма закрытия багажника. В то же время, поскольку запасное колесо удалено, после открытия крышки под ним может оказаться некоторый мусор.
