Ferrari 12Cilindri Manuale: лимитированная версия с новой системой управления передачами

Ferrari официально представила специальную лимитированную версию суперкара 12Cilindri — модель 12Cilindri Manuale. Главная особенность новинки — разработанная самой Ferrari система Manuale с электронным управлением переключением передач. Она сохраняет все преимущества преселективной коробки передач, но при этом даёт водителю ощущение настоящей «механики». Тираж строго ограничен: будет выпущено 1499 автомобилей — цифра отсылает к рабочему объёму первого V12 Ferrari, дебютировавшего в 1947 году. Покупателям доступна обширная программа персонализации.

Дизайн 12Cilindri черпает вдохновение из Ferrari GT-автомобилей 1950–60-х годов. В облике двухместного спорткара с передним расположением V12 органично сочетаются элегантность, функциональность и высокие динамические характеристики.

Силуэт выглядит динамично и в то же время сдержанно: чистые линии кузова дополнены активной аэродинамикой. Капот открывается вперёд, открывая вид на сложно устроенный двигательный отсек. Четыре выхлопные трубы, разделённые попарно по бокам, стали фирменной чертой двенадцатицилиндровых Ferrari.

На боковинах кузова — эмблемы с лазерной гравировкой названия модели. Передний сплиттер и задние крылья украшены тонкими полосками — дань уважения классической Ferrari 365 GTB4. Шильдик выполнен в особом отделочном исполнении, колёса — пятиспицевые кованые, а алюминиевые пороги несут гравировку с названием модели.

В салоне центральная консоль выполнена в коже; перед водителем и пассажиром — отдельные цифровые приборные панели и дефлекторы вентиляции. Перед рычагом переключения передач расположены экран мультимедийной системы и блок управления климатом. Рычаг новой системы Manuale по форме напоминает классический «механический»: округлая головка с металлическим блеском, обозначения передач с красной подсветкой.

Сиденья предлагаются в двух вариантах — комфортном и спортивном (гоночном), оба выполнены в индивидуальных материалах и декорированы шестью продольными прострочками — отсылка к шести ступеням коробки передач.

Система Manuale состоит из двух ключевых элементов: механизма ручного переключения и нового педального узла с педалью сцепления. Водитель может вручную переключать передачи с 1-й по 6-ю, включая задний ход, либо в любой момент перейти в автоматический режим. Педаль сцепления реализована на принципе электронного управления — это позволяет точно регулировать момент замыкания и размыкания пакета дисков сцепления. В ручном режиме восьмиступенчатый «преселектив» имитирует шесть передач переднего хода и одну заднего.

Механизм переключения системы Manuale воспроизводит характерные усилия и нагрузки, свойственные оригинальной Ferrari с механической коробкой, — на всех трёх фазах: синхронизации, включения и выключения передачи. Водитель ощущает привычные механические вибрации и слышит характерные звуки переключения. Если педаль сцепления не выжата или выбрана недопустимая в данных условиях передача, система механически блокирует включение. Конструкция модульная и компактная, изготовлена из цельного материала, весит менее 3,5 кг. Акустическая составляющая работы механизма отдельно настроена так, чтобы усиливать ощущение связи водителя с «железом».

Под капотом — новый атмосферный V12 объёмом 6,5 литра мощностью 830 л.с. с максимальными оборотами 9500 об/мин. Разгон с места до 100 км/ч занимает 3,0 секунды, максимальная скорость составляет 340 км/ч.