Дунфэн Ипай М8 набрал более 10 000 предзаказов: кроссовер создан вместе с Huawei и стартует от 199 800 юаней
По информации компании Дунфэн Ипай, к 28 июня число предзаказов на новый среднеразмерный кроссовер Ипай М8 превысило 10 000 единиц. Стартовая цена модели — 199 800 юаней. Официальный выход на рынок и начало поставок запланированы на третий квартал этого года. Автомобиль создан в партнёрстве с Huawei и в стандартном оснащении получает полный комплект интеллектуальных решений Хуавэй Цянькунь — так называемый «набор из шести систем». Покупателям предлагается выбор между чисто электрической версией и гибридной с увеличителем запаса хода.
Во внешности Ипай М8 выделяется закрытая радиаторная решётка в сочетании со сквозной кольцеобразной светодиодной полосой — это делает автомобиль легко узнаваемым на дороге. Особого внимания заслуживает небольшой синий индикатор на крыше: он автоматически загорается при активации системы автономного вождения ADS, сигнализируя окружающим участникам движения о работе умных ассистентов. Цветовая палитра включает пять вариантов: сиреневый, тёмно-синий, белый, серебристый и чёрный.
Интеллектуальная платформа Ипай М8 строится на шести модулях Хуавэй Цянькунь: системе автономного вождения ADS 5 Pro, мультимедийной оболочке HarmonySpace 5.2, блоках управления автомобилем и облачных сервисов, антенном модуле «Плавник кита» и аудиосистеме HUAWEI SOUND. В основе архитектуры — платформа WEWA 2.0 с лазерным визуальным сенсором Limera для восприятия окружающего пространства. Среди реализованных функций — полностью автономное движение по маршруту NCA, самостоятельная парковка без водителя, управление парковкой со смартфона, движение задним ходом по собственной траектории, система прозрачного кузова с обзором 540 градусов и бесконтактная оплата парковки через считывание QR-кода.
Боковая линия кузова оформлена полускрытыми дверными ручками и крупными колёсными дисками, добавляющими автомобилю солидности. Сзади — сквозная светодиодная полоса, визуально перекликающаяся с передним оформлением. Габариты одинаковы для обеих версий: длина 5020 мм, ширина 1975 мм, высота 1733 мм, колёсная база — 3025 мм. Компоновка — шестиместная, по схеме 2+2+2.
Интерьер выполнен в концепции «обволакивающей кабины»: перед водителем — цифровая приборная панель, по центру — 6,1-дюймовый 3K-экран с предустановленной оболочкой HarmonySpace 5.2 и поддержкой синхронизации нескольких дисплеев. Дополняют картину проекционный HUD с диагональю 50 дюймов и аудиосистема HUAWEI SOUND с 21 динамиком. Отделка салона предлагается в трёх цветовых вариантах: бежевом, оранжевом и коричневом.
Второй ряд — настоящая зона отдыха: независимые кресла авиационного типа с 20-направленной электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией, массажем с 10 точками воздействия и электрическими подножками. Для пассажиров второго ряда предусмотрен собственный 17,3-дюймовый 3K-монитор, а также встроенный термобокс объёмом 8,8 литра с двустворчатой дверцей: охлаждение — от −6 до +10 °C, нагрев — от 35 до 50 °C. Бокс сохраняет работоспособность до 24 часов после выхода из автомобиля. Салон поддерживает четыре варианта трансформации пространства — на 3, 4, 5 или 6 мест.
Силовая линейка включает два варианта. Электрическая версия построена на платформе 800 В и оснащена мотором мощностью 230 кВт с аккумулятором CATL; запас хода по циклу CLTC составляет 600 км. Гибридная версия с увеличителем запаса хода сочетает 1,5-литровый генератор мощностью 95 кВт и тяговый электромотор с пиком в 215 кВт; в чисто электрическом режиме по CLTC доступно 300 км — достаточно для ежедневных городских поездок, а для дальних путешествий в запасе остаётся работа бензинового генератора.
