Выбор класса 200 000+, прослушивание четырех популярных качественных автомобилей на новой энергетике на автосалоне
После того, как мы последовательно сообщили о новых энергетических автомобилях класса 100 000 и 100 000–150 000 юаней, наша следующая перспектива касается класса более высокого уровня 200 000+. На этом автосалоне в Чэнду также был представлен ряд новых высококачественных седанов на новой энергии по цене более 200 000 юаней, в том числе новый Hongqi H7 PHEV (параметры | запрос), Fangbao Fangshu S, BYD Dahan EV и новый BMW i3. Будь то мощность продукта, интеллект, разнообразие мощности или время автономной работы, все они пошли дальше. В то же время они также являются звездными моделями каждой компании. Далее давайте посмотрим на производительность этих четырех автомобилей.
Новый Hongqi H7 PHEV
Предпродажная цена: 191 800–231 800 юаней.
Цена первой искренности: 181 800–221 800 юаней.
Особенности: предварительная продажа и доставка, подключаемый гибрид с одним или двумя двигателями 1,5T+.
Давайте сначала посмотрим на внешний вид. Новый автомобиль по-прежнему сохраняет семейный дизайн бренда Hongqi. Закрытая передняя решетка включает в себя элементы прямого водопадного дизайна. Я думаю, что все уже хорошо знакомы с этим дизайном. Обе стороны оснащены тонкими фарами, которые до сих пор очень узнаваемы. Кроме того, многочисленные выступающие ребра на крышке моторного отсека сочетаются со знаковым элементом бренда Hongqi в центре, что не только усиливает мускулистый вид автомобиля, но и усиливает чувство моды.
На боковой стороне автомобиля используется полускрытая дверная ручка, которая характерна для автомобилей на новых источниках энергии, и сочетается с формой колес с плотными спицами, что придает ему больше ауры. Задние фонари имеют уникальную форму с логотипом в виде красного флажка посередине и черной декоративной полосой на заднем бампере, которая еще больше обогащает визуальный образ. Что касается размеров кузова, то длина, ширина и высота составляют 5060/1910/1480 мм соответственно, а колесная база составляет 2970 мм, что также делает его размером с автомобиль среднего и большого размера.
Далее подходим к машине. Он имеет обволакивающий дизайн кабины. Полностью ЖК-прибор + 15,6-дюймовый плавающий центральный экран управления — распространенные конфигурации. Он оснащен встроенным флагманским автомобильным чипом 8295P, поддерживает основные телефоны Android и совместим с CarPlay. Новая гибридная версия Hongqi H7 также впервые оснащена Lingxi Cockpit 5.0, оснащенной большой моделью Lingxi AI. Кроме того, новый автомобиль оснащен градиентным защитным стеклом в первом ряду, рулевым колесом с подогревом, беспроводной зарядкой для мобильных телефонов, функциями вентиляции, обогрева и массажа для передних сидений, подножками для пассажирского сиденья, задние сиденья также оснащены функциями вентиляции и обогрева, а также бортовым холодильником и аудиосистемой BOSE с 18 динамиками (7.1.4 Dolby Atmos) и другими конфигурациями, которые являются очень популярными.
С точки зрения интеллекта, интеллектуальная система вождения Hongqi Sinan, совместно разработанная Hongqi и Zhuoyu, оснащена сквозной моделью, а также имеет 360 панорамных изображений (прозрачное шасси), систему помощи при движении на узкой дороге MALSO, систему помощи при парковке (сигнализация парковочного радара), предупреждение о лобовом столкновении FCW, предупреждение о переезде сзади RCTA, обнаружение слепых зон BSD, смену полосы движения. 22 функции активной защиты безопасности включают помощь в принятии решений LCDA, предупреждение об открытии дверей DOW, предупреждение о выходе из полосы движения LDW, интеллектуальное предупреждение об ограничении скорости TSR, ассистент экстренного рулевого управления EMA при распознавании дорожных знаков, ассистент удержания полосы движения LKA, аварийное удержание полосы движения ELKA, автоматическое экстренное торможение AEB и торможение при переезде вперед FCTB.
Система питания является основной особенностью новой замены Hongqi H7. Новый автомобиль оснащен подключаемой гибридной системой 1,5T и доступен в полноприводной и полноприводной версиях, оснащенных аккумуляторными батареями емкостью 23,9 кВтч и 30,3 кВтч соответственно. Что касается данных о времени автономной работы, версия с полным приводом имеет запас хода на чисто электрической энергии 240 км, а версия с полным приводом — 210 км на чисто электрической энергии. При полном топливе и полной зарядке полноприводная версия имеет запас хода до 1954 км, а полноприводная версия — более 1500 км. Даже если скидка рассчитана на основе реальных дорожных условий, общий срок службы батареи все равно легко превысит 1000 км, полностью попрощавшись с беспокойством о запасе хода. Что касается архитектуры шасси, новый автомобиль использует переднюю стойку МакФерсон и заднюю пятирычажную независимую подвеску, а также оснащен бесступенчатой системой демпфирования CDC.
