Сверхглубокий опыт работы с Tank 300L Hi4-Z! Как обстоят дела с пространством и мощностью?
Думаю, каждый знаком с этой автомобильной задницей. Будь то в городе или рядом с национальной автомагистралью 318, Tank 300 имеет очень хорошую видимость. На этот раз мы испытали новую модель нового поколения Tank 300 New Energy – Tank 300L Hi4-Z. Прежде всего нужно пояснить, что не все танки 300-го нового поколения были удлинены. Топливная версия по-прежнему использует стандартную колесную базу. Только Tank 300L с буквой «L» в названии модели является расширенной версией. На этот раз мы увидим, как он работает в нескольких сценариях, включая статику, космос, горную дорогу, город, шоссе, грунтовую дорогу, чисто электрический запас хода, зарядку и помощь при вождении.
Если посмотреть только на переднюю часть автомобиля, изменения между Tank 300L и предыдущим Tank 300 невелики. Он по-прежнему продолжает идею дизайна «квадратного и круглого с градусами», а также полностью сохранена знакомая жесткая форма квадратной коробки. Классические круглые фары с разорванными кружками продолжают использоваться, а внутри по-прежнему присутствуют три горизонтальные группы света. Часть, которая проходит через группу огней и простирается в сторону передней части автомобиля, является указателем поворота. В то же время передние габаритные фонари имеют функцию переменной яркости, которая может автоматически регулировать яркость в зависимости от окружающей среды, принимая во внимание видимость в дневное время и визуальный комфорт в ночное время.
China Open был заменен логотипом с буквой «ТАНК». Хотя многие старые танки Tank 300, представленные на улице, также имеют аналогичную конструкцию, в основном это более поздние модификации, в то время как Tank 300L нового поколения поставляется непосредственно с оригинального завода.
Передний бампер также впервые имеет трехсекционную конструкцию. Визуальное общее ощущение немного слабее, но для модели, которая действительно может ездить по бездорожью, такая конструкция имеет большее практическое значение — замена поврежденной детали может в определенной степени снизить затраты на последующее обслуживание.
Длина, ширина и высота Tank 300L Hi4-Z составляют 4886/1984/1927 мм соответственно, а колесная база равна 3010 мм, что на 260 мм больше, чем у модели со стандартной колесной базой, но это расширение не является привычным нам «удлиненным задним рядом». Официально эта часть размера называется L113. Для простоты понимания: изменения в основном сосредоточены между передним колесом и лобовым стеклом, а весь моторный отсек визуально стал длиннее. Более длинная передняя часть еще больше укорачивает передний свес, а в сочетании с более длинной колесной базой весь автомобиль представляет собой более очевидную позу «четыре колеса и четыре угла». В то же время больший моторный отсек также может обеспечить лучшую компоновку и пространство для отвода тепла, а также обеспечить более достаточное пространство для поглощения энергии при столкновении в передней части автомобиля.
Что касается деталей, то область между моторным отсеком и передним лобовым стеклом имеет открытую заклепочную конструкцию. Помимо декоративной функции, его впоследствии можно использовать в качестве интерфейса расширения для прожекторов и другого оборудования. На крышу добавлен лидар. К счастью, вся форма радара хорошо сочетается с 300-метровой квадратной крышей танка и не наносит существенного ущерба конструкции всей машины.
Помимо колесной базы, также были расширены передняя и задняя колея. Передняя колея увеличена на 53 мм до 1661 мм, а задняя — на 67 мм до 1675 мм. Поэтому, хотя кузов автомобиля стал длиннее, визуально он не кажется стройным, а кажется более солидным.
Tank 300L доступен в трех цветах салона: полностью черном, черно-красном и черно-оранжевом. Модель, которую мы испытали, имеет полностью черный салон. Интерьер автомобиля по-прежнему сохраняет относительно жесткий стиль дизайна Tank 300, но конфигурация полностью соответствует текущим идеям новых энергетических автомобилей. На передней панели используется 12,3-дюймовый ЖК-прибор + 15,6-дюймовый центральный экран управления с разрешением 2,5K, оснащенный системой кабины Coffee OS 3, а также поддержка большой модели автомобиля Coffee GPT AI voice. В автомобиле используется 4-нм техпроцесс, он оснащен 24 ГБ памяти и 128 ГБ встроенной памяти, а вычислительная мощность процессора достигает 170 000 DMIPS.
В конце концов, Tank 300L по-прежнему остается хардкорным внедорожником, в котором особое внимание уделяется возможностям расширения. Поэтому 6-позиционные переключатели расширения мощности размещены непосредственно на передней крыше. Максимальная мощность одного канала составляет 300 Вт, а общая мощность — до 1040 Вт. Позже будет удобнее установить прожекторы, лебедки и даже кабины для дронов и другое оборудование.
Что касается материалов, то дверные панели обтянуты кожей и имеют ромбовидный узор, а круглые механические розетки кондиционера в автомобиле по-прежнему сохранены. Хотя он не использует все сенсорные элементы управления, метод управления физическими ручками больше соответствует позиционированию этого автомобиля.
Во всем автомобиле используются кожаные сиденья Nappa, которые поддерживают 12-позиционную электрическую регулировку для основного водителя и 10-позиционную для переднего пассажира. В первом ряду также есть подогрев, вентиляция, память и 8-точечный массаж. Сиденья не очень мягкие, как у семейного внедорожника. Общее ощущение поддержки более очевидно, что более удобно при длительной езде. В то же время более твердый наполнитель делает интенсивность массажа более адекватной.
Испытатели ростом 180 см отрегулировали переднее водительское положение и заняли второй ряд. Общее пространство существенно не увеличилось за счет увеличения колесной базы на 260 мм. Причина проста – увеличенный размер танка на 300 л в основном отдан передней части, а не боевому отделению.
Однако на самом деле поездка не кажется тесной. Подушки сидений полностью поддерживают бедра, а крыша также переработана под пространство над головой. Спинка заднего сиденья регулируется в диапазоне 25–33,7°, поэтому вы можете найти относительно удобное положение во время поездок на дальние расстояния.
Если есть необходимость в детском сиденье, угол открытия задней двери может соответствовать ежедневной установке. Однако после того, как водитель ростом 180 см сохраняет нормальную позу при вождении, расстояние между детским креслом и спинкой переднего сиденья невелико, когда оно повернуто назад. Если водитель высокого роста, детское кресло рекомендуется устанавливать за пассажирским сиденьем.
В багажнике по-прежнему используется 20-дюймовый салонный бокс для опыта. Когда второй ряд используется в обычном режиме, после нескольких регулировок можно разместить 9; 17 можно разместить, если второй ряд полностью сложен и высота багажа не превышает спинку переднего сиденья. Поэтому, хотя размеры и колесная база Tank 300L значительно увеличились, «качественного скачка» в салоне и багажнике не произошло. Это также самый важный момент, который следует понимать об этом автомобиле: его буква «L» предназначена не только для космоса.
