Xiaomi Pengcheng «грабит» туристическую индустрию? Купите N90 Max и получите для себя «две спальни и одну гостиную»

[Автомобильная индустрия] Покупка автомобиля становится покупкой дома?

На технологической конференции Xiaomi Xiaomi Pengcheng непосредственно превратила «строительство автомобилей» в «недвижимость», продемонстрировав 18 типов планов этажей в автомобиле, превратив выбор автомобиля в «посмотр на дом и выбор дома». На ровном 2,9-метровом полу можно играть в бильярд, а багажник трансформируется в мобильное кафе; Как только палатка будет установлена, ее можно будет напрямую улучшить до «двух спален и одной гостиной».

Цена также является тяжелым ударом. Предварительная цена N70 Max составит 259 900 юаней, что и ожидается. Предварительная цена N90 Max составляет 299 900 юаней, что заставило многих пользователей сети назвать его «намного дешевле, чем ожидалось». В соответствии с обычной стратегией Xiaomi Auto, окончательная цена листинга будет снижена.

За два с половиной года Xiaomi Motors поставила в общей сложности более 700 000 автомобилей с моделями SU7 и YU7. Теперь она выходит на рынок расширенного диапазона с моделями N90 и N70. Это продолжение мифа или приключение?

1. Почему Xiaomi Pengcheng важен?

Чтобы понять Pengcheng, вы должны сначала понять логику продукта Xiaomi.

В декабре 2023 года Xiaomi выпустила свою первую автомобильную платформу с архитектурой Modena, из которой родились SU7 и YU7. Позиционирование этих двух автомобилей Лэй Цзюнем предельно четкое – «автомобили для водителя», с упором на молодость, производительность и контроль. По сути, они созданы для людей, которые любят водить машину.

Но самой большой ареной использования автомобилей в Китае никогда не были трассы. Это пробка на шоссе, это прогулка на выходных, это семья возвращается домой во время Весеннего фестиваля. Семья из трёх человек с обоими родителями, это семь человек — СУ7 и Ю7 не могут поддержать такой спрос, а имеющиеся на рынке внедорожники 9-й серии не могут его полностью покрыть.

В результате Xiaomi запустила свою вторую автомобильную платформу, Kunlun Technology Architecture, которая предназначена для больших пространств, увеличенного запаса хода и семейных путешествий.

Основным достижением этой платформы является: ровный пол.

Лэй Цзюнь сказал, что добиться ровного пола в минивэне несложно, но на рынке есть лишь несколько людей, которые могут добиться этого во внедорожнике с увеличенным запасом хода. Идея Xiaomi состоит не в том, чтобы модифицировать его позже, а в том, чтобы работать в обратном направлении, исходя из требований к пространству в компоновке шасси с первого дня разработки.

По аналогии, это эквивалентно покупке дома «с одной спальней», перепланировке планировки пространства, перепланировке всех стен и трубопроводов и, наконец, достижению эффекта «двух спален и одной гостиной».

Если SU7 докажет, что Xiaomi умеет создавать автомобили, а YU7 докажет, что платформы можно копировать, то архитектура «Куньлунь» означает, что Xiaomi начала переходить от единой популярной модели к системной компоновке.

Целевой объем продаж Xiaomi Motors в этом году составляет 550 000 единиц, но всего в первой половине года было поставлено 185 000 единиц. Даже если SU7 и YU7 выпустят от 350 000 до 400 000 единиц в течение года, все равно будет разрыв в 150 000–200 000 единиц.

Чтобы восполнить этот пробел, мы должны положиться на Пэнчэн.

Просто выхватывать заказы у друзей недостаточно, единственный выход – разорвать круг. И разрыв круга — это именно то, в чем Xiaomi лучше всех умеет.

2. Прорваться через круг с 18 типами планов домов?

После того, как пол сделан ровным, простор для фантазии в машине открывается полностью.

Платформа Xiaomi Kunlun может быть оснащена до 6 направляющими максимальной длиной почти 2 метра. Направляющие могут не только перемещать сиденья, но также приводиться в движение, парить и подключаться к экологическим продуктам, таким как островки, столы, экраны и устройства для хранения данных.

Лэй Цзюнь назвал эту машину «передвижным домом», а на пресс-конференции даже были показаны 18 типов планов внутренних помещений.

Два передних сиденья можно повернуть назад, чтобы они сидели лицом к лицу с пассажирами второго ряда. Одна сторона второго ряда приспособлена для сиденья в условиях невесомости, а другая сторона поддерживает небольшой столик, образующий полноценный мобильный стол. В машине полно семи здоровяков, а в багажник можно положить семь 20-дюймовых чемоданов.

Раньше такие модели, как Lideal MEGA, Jikrypton 9X и Wenjie M9, также серийно выпускали вращающиеся сиденья, но они были ограничены вторым рядом. Единственным, кто мог поворачивать передний ряд лицом друг к другу, был Jikrypton MIX, но MIX полагался на увеличенный проем и исключение средних стоек, а форма его кузова уже была близка к форме MPV. Xiaomi сделала это в виде стандартного внедорожника, что действительно является единственным способом сделать это на рынке.

Мы знаем, что у Xiaomi есть еще одна скрытая хитрость — при поднятой крыше весь автомобиль можно превратить в «двухъярусную кровать», которую можно назвать «дом на колесах в оболочке внедорожника». Ожидается, что об этом будет объявлено на последующей пресс-конференции.

Это не просто трюк. Тема «влияния транспортных средств на новых источниках энергии на летний туризм» очень актуальна в этом году. Популярность транспортных средств на новых источниках энергии не только делает потребление более рациональным, но и полностью меняет способ передвижения китайцев. Вместо того, чтобы вылететь и остановиться в отеле, лучше уехать и ночевать в машине. Автомобиль – это дом на колесах, экономящий деньги и свободу. Кемпинг с самостоятельным вождением, дальние путешествия, поездка всей семьей в отпуск — N90 Max отвечает всем этим сценариям с помощью одного автомобиля.

3. Пэнчэн вступает в битву за выживание?

После разговора о продуктах давайте поговорим о более серьезном вопросе — решение Xiaomi вступить в игру в этот раз для увеличения дальности, это выстрел в руку или кусок пирога в финале?

Приведем сначала данные: начиная с середины 2025 года продажи расширенного ассортимента перестали расти, а в первом полугодии 2026 года общий спад в годовом исчислении составил 17%. В июньской десятке продаж больше нет модели с расширенным запасом хода. В прошлом идеалом «короля расширенного запаса хода» в списке был только один чисто электрический продукт — i6.

Может быть, Xiaomi пошла не в том направлении?

Мое мнение таково: рынок расширения ассортимента делится, а не исчезает. Предыдущее поколение автомобилей с увеличенным запасом хода, как правило, имело короткий срок службы батареи, и пользователи часто заправлялись и заряжались, что приводило к скидкам. В настоящее время отрасль незаметно изменила свой подход: «большая батарея + маленький топливный бак» стало основным решением, в сочетании с высоковольтной платформой 800 В и наддувом 5C, расширенный запас хода больше не является техническим компромиссом, а является страховкой для чистого электрического опыта. Особенно для больших внедорожников, таких как N90 Max, расширенный запас хода часто является более реалистичным выбором, чем чистое электричество, когда режим замены батареи не используется.

Xiaomi Pengcheng является концентрированным выражением этой логики. N70 Max оснащен аккумулятором с температурой 76 градусов и запасом хода на электротяге 505 км. Это также первый эшелон чистого электрического запаса хода среди нынешних моделей с увеличенным запасом хода: ежедневные поездки на электротяге и увеличенный запас хода на дальние расстояния без каких-либо компромиссов с обеих сторон.

Однако у Пэнчэна есть и свои ограничения. Почему серия Pengcheng на данный момент доступна только в версиях с увеличенным радиусом действия? Лэй Цзюнь также ответил в социальных сетях: «Если этот тип большого внедорожника перейдет на чисто электрический маршрут, его необходимо будет оборудовать аккумулятором увеличенного размера, что не только увеличит стоимость, но и увеличит вес, что, в свою очередь, повлияет на срок службы батареи. Поэтому на этом этапе Pengcheng выбирает решение по расширению ассортимента, основываясь на позиционировании продукта и инженерных компромиссах.

Рыночная конкуренция столь же жестока. В 2024 году в продаже появится менее 20 моделей с расширенным ассортиментом, а в 2026 году ожидается запуск 54 новых моделей с расширенным ассортиментом. Xiaomi сталкивается не с голубым океаном, а с все более перенаселенным красным океаном. Смогут ли «вариативные внедорожники» Pengcheng N90 и N70 пробиться в этом соревновании?

Резюме:

Реальное значение Xiaomi Pengcheng, возможно, не в том, чтобы спасти рынок расширенного диапазона. Это больше похоже на заполнение последней части головоломки автомобильного ландшафта Xiaomi. СУ7 и Ю7 ориентированы на людей, которые любят водить машину. N90 и N70 – для людей, которые любят жизнь.

Когда две линейки продуктов — производительная и семейная — будут запущены одновременно, Xiaomi Motors действительно сможет перейти на этап высокоскоростного бега с маленьких шагов. И все это, в конечном счете, ради долгосрочной цели Лэй Цзюня: войти в пятерку лидеров мировой автомобильной промышленности через 15–20 лет. Как вы думаете, сможет ли Xiaomi Pengcheng повторить успех SU7 и YU7?