Китайский институт автомобильной стандартизации: «Маленькая синяя лампа» неправильно использует свет и представляет угрозу безопасности
Недавно Китайский институт автомобильной стандартизации заявил, что покажет другим участникам дорожного движения, что система помощи при вождении автомобиля находится в рабочем состоянии. Однако нынешние «голубые огоньки» склонны к неправильному использованию света, что может легко привести к угрозе безопасности. «Маленький синий огонек», включаемый ночью, может легко ослепить и ослепить других участников дорожного движения, особенно мешая окружающим водителям оценивать дорожные условия. Транспортные средства с этим индикатором с большей вероятностью будут заблокированы другими владельцами автомобилей и будут преследовать их с близкого расстояния, что увеличивает риск дорожно-транспортного происшествия.
В Китае, хотя GB 4785-2019 «Правила установки устройств наружного освещения и световой сигнализации на автомобилях и прицепах» еще не установил четких требований к использованию «малых синих фонарей», согласно этому стандарту в принципе не должны использоваться устройства наружного освещения и световой сигнализации, не определенные в этом стандарте. На международном уровне Рабочая группа по освещению и оптическим сигналам (GRE) и Рабочая группа по автономному вождению и подключенным транспортным средствам (GRVA) в рамках Всемирного форума Организации Объединенных Наций по гармонизации правил использования транспортных средств (UN/WP.29) проводят исследования по теме «маленькие синие огоньки». До сих пор ведутся споры по поводу повышения безопасности и потенциальных рисков, которые они порождают.
Национальный технический комитет по автомобильной стандартизации под руководством компетентного отдела занимается разработкой и пересмотром стандарта GB 4785 «Требования к установке наружного освещения и оптических сигнальных устройств транспортных средств и прицепов» (план № 20262535-Q-339). В то же время он сотрудничает с работой, связанной с усилением управления рассмотрением и тестированием «радикальных» инновационных продуктов, дальнейшей стандартизацией установки и использования автомобильных ламп, а также улучшением показателей безопасности автомобильной продукции.
