Выпущен четырехместный автомобиль Lawrence Gulfstream 2026 года по цене от 1,688 миллиона долларов с 50-дюймовым перегородочным экраном IMAX.
Недавно был официально представлен четырехместный автомобиль Rolex Gulfstream 2026 года с двойной версией по цене 1,688 миллиона юаней и 1,988 миллиона юаней. Новый автомобиль объединяет немецкие стандарты точного производства и высококлассные концепции индивидуальной настройки для создания интегрированной, конфиденциальной и интеллектуальной мобильной кабины для государственных и корпоративных деловых людей, а также обеспечивает вспомогательные функции для четырех основных сценариев: деловых встреч, отдыха на расстоянии, мобильного офиса и частных поездок.
Lawrence Gulfstream 2026 года, официальная цена продажи четырехместного автомобиля
модель автомобиля
Цена продажи (10 000 юаней)
LS600MX Gulfstream・Четырехместный
168,8
VS600MX Gulfstream・Четырехместный
198,8
Что касается внешнего вида, четырехместный Gulfstream 2026 года был изменен с учетом аэродинамического каркаса автомобиля. Передняя часть имеет общий дизайн в стиле палубы звездолета и оснащена интеллектуальной решеткой рассеивания тепла бионического чешуйчатого типа, которая может автоматически регулировать состояние открытия и закрытия в соответствии с условиями эксплуатации транспортного средства, принимая во внимание эффективность рассеивания тепла и динамические визуальные эффекты. Автомобиль оснащен эксклюзивной электрической подъемной стойкой, которая автоматически поднимается при отпирании автомобиля.
Сбоку от кузова автомобиля проходит подвесная обтекаемая крыша, окрашенная в индивидуальный цвет императорско-фиолетовой краски. Он может создавать визуальный эффект черно-фиолетового градиента при изменении освещенности. Колеса кованые, имеют форму турбины и оснащены эксклюзивными логотипами бренда. Боковые части кузова оснащены встроенными боковыми юбками, индивидуальными обрамлениями хвостовой части и комплектами декора выхлопной системы.
Что касается интерьера, то передняя кабина полностью обтянута кожей наппа. На приборной панели и в центральной зоне управления используется технология многослойной точной строчки. В центре встроен многофункциональный подлокотник, включающий практичные модули, такие как скрытые отсеки для хранения вещей и ограниченные подстаканники. Сиденья основного и второго пилота имеют регулируемые углы опоры с учетом эргономики, а подлокотники, спинки и боковые зоны поддержки имеют оптимизированное распределение усилий и оснащены многоцветной внешней подсветкой и цифровым интерактивным экраном центрального управления.
Ядро заднего ряда представляет собой полузакрытую независимую конструкцию кабины в виде кокона и оснащено полностью затемняющими шторами для физической изоляции внешнего шума окружающей среды и помех прямой видимости, создавая независимое и закрытое пространство для путешествий. Передняя часть кабины оборудована 50-дюймовым гигантским перегородочным экраном IMAX, полностью разделяющим зону водителя и пассажирскую зону, и оснащена интеллектуальной системой взаимодействия с автомобилем SKABINE PRO. Задний ряд в стандартной комплектации оснащен двумя авиационными сиденьями, окруженными яичной скорлупой. Все сиденья в автомобиле изготовлены из высокоэластичного кожаного материала NAPPA. Изгиб сиденья прошел несколько раундов эргономических испытаний и полностью соответствует изгибам шейного, позвоночника и поясничного отдела позвоночника человека, рассеивая стресс при езде на большие расстояния. Центр кабины оснащен многофункциональным подлокотником сквозного типа, интегрированным с установленным на автомобиле складным офисным столом и местом для хранения вещей большой вместимости, которое может удовлетворить потребности в офисных поездках, такие как размещение деловых документов, размещение напитков и хранение личных вещей. Верхняя часть кабины оборудована динамичным куполом звездного неба и линейной световой полосой струящейся водной атмосферы в сочетании с зональной бортовой системой подачи свежего воздуха, учитывающей визуальное восприятие кабины и воздушной среды внутри автомобиля.
Новый автомобиль оснащен интеллектуальной системой управления сценами для всего автомобиля. Четыре стандартизированных режима положения сиденья можно переключать через независимый интеллектуальный экран управления в передней части сиденья, адаптируясь к потребностям всех сценариев путешествия на дальние расстояния: в том числе лежание одной кнопкой: глубокий сон «мобильный первый класс», сиденье настраивается в удобное положение лежа, а коллекционный электрический ящик для ног под сиденьем медленно выдвигается - он может не только правильно хранить обувь, но и в этот момент превращается в теплую подставку для ног. Бесшовное соединение с синхронно поднятой электрической подставкой для ног. В это время шторы автоматически блокируют шум, звездное небо на потолке и ходовые огни превращаются в мягкий свет, а независимая система подачи свежего воздуха продолжает подавать свежий кислород.
Полулёжа в один клик: неторопливый «отдых в облаках»: это золотая поза между работой и отдыхом. Режим полунаклона одним касанием отрегулирует спинку под наиболее эргономичный угол наклона. Благодаря захватывающим звуковым эффектам Dolby Atmos и 50-дюймовому прозрачному гигантскому экрану тело находится в расслабленном состоянии без какого-либо давления, в то время как глаза и руки могут свободно наслаждаться аудиовизуальным праздником или легко общаться.
Сгибание ног одним щелчком мыши: «Физиотерапия для снятия стресса» для снятия стресса: режим сгибания ног обеспечивает научное решение проблемы растяжения, направленное на устранение плохого кровообращения и напряжения мышц нижних конечностей, которые легко возникают при езде на большие расстояния. Регулируя точный угол подставки для ног и подставки для ног, ноги могут принимать позу, естественно согнутую и равномерно напряженную.
Восстановление в один клик: «Легкое переключение» для возврата в порядок: Когда перерыв закончился и вам нужно вернуться к деловым переговорам или подготовиться к выходу из автомобиля, режим восстановления в один клик вернет все в порядок. Сиденье автоматически и плавно возвращается в стандартное положение при езде, избавляя пассажиров от необходимости выполнять громоздкие ручные регулировки.
