Трехмоторный полноприводный / первый внедорожник с квадратной коробкой Geely Galaxy Battleship 700, реальный снимок
[Auto Home New Car Illustration] В области новых электроприводных внедорожников, танки Great Wall, модели BYD Formula Leopard и Warrior уже прочно закрепились. Вступление Geely в игру происходит немного медленнее, но на этот раз они сразу же представили свой первый внедорожник в стиле ретро с квадратной коробкой: Galaxy Battleship 700 (параметры | запрос)), имеет три двигателя и полный привод, с совокупной пиковой мощностью 830 кВт. В официальном рекламном ролике даже показана сцена сушки трех кастрюль на нулевой скорости, чтобы продемонстрировать мускулы. Сегодня мы рассмотрим его основные моменты.
Давайте поговорим о первом впечатлении от Galaxy Battleship 700. Весь автомобиль имеет очень сильный ретро-стиль. Классическое сочетание квадратной рамы и круглой группы светильников делает эту модель мгновенно узнаваемой как хардкорную.
Размеры кузова составляют 5085 мм в длину, 1999 мм в ширину, 1912 мм в высоту и 2900 мм колесной базы. Общий объем относительно близок к объему Tank 500. Помимо Tank 500, к его прямым конкурентам также относятся Warrior M817 и Zongheng G700. Он предназначен для средних и крупных внедорожников на новой энергии.
Передний капот покрыт приподнятыми ребрами, придающими ему сильную визуальную мускулатуру. Однако наблюдение на месте показывает, что все выступы представляют собой закрытые декоративные детали и в них нет отверстий для отвода тепла. Передний бампер имеет модульную конструкцию, оставляющую достаточно места для последующих модификаций и расширений.
Основные параметры проходимости внедорожников понятны: угол въезда 30°, минимальный дорожный просвет 233 мм. Сравните снятый недавно длиннобазный новый Tank 300. Последний имеет угол въезда 38°, дорожный просвет 235 мм, угол съезда кузова 31° и максимальную глубину преодолеваемого брода 800 мм. Параметры преодоления препятствий такие же, как у нового Tank 300. Что касается чисто экстремальных возможностей преодоления препятствий, Galaxy 700 немного более консервативен. Боковые линии кузова автомобиля прямые и чистые, а задняя часть имеет вертикальный и универсальный дизайн, подчеркивающий атмосферу бездорожья.
Шоу-кар оснащен 20-дюймовыми шинами Goodyear EAGLE F1, а визуальный эффект вполне удовлетворительный. Однако другой представленный на сцене шоу-кар оснащен 18-дюймовыми вседорожными шинами Cooper AT3. Само собой, адаптивность к плохим дорогам хороша и визуально.
В передней части автомобиля имеется лидар и полный набор высококлассного оборудования для помощи при вождении. Интеллектуальный опыт городских поездок на работу и скоростного круиза в основном гарантирован.
В задней части автомобиля имеется багажник, открывающийся вбок, а небольшая школьная сумка с внешним запасным колесом является стандартной особенностью квадратного ящика; На крыше отведен сверхмощный багажник, а открывающийся слева багажник открыт. Оригинальная фабрика оснащена надувным матрасом для демонстрации режима большой кровати.
После того, как подушки задних сидений сложены вперед, весь багажник может стать совершенно плоским. Конфигурация багажника очень подходит для использования на открытом воздухе: фиксированные точки крепления, многофункциональные крючки, физические кнопки для подъема и опускания шасси, а также интерфейс внешнего источника питания 220 В, что позволяет легко использовать электричество на открытом воздухе.
Идея дизайна интерьера аналогична идее Zongheng G700. Не существует слепого минимализма с полным сенсорным экраном. Большой экран и физические кнопки сосуществуют друг с другом, принимая во внимание технологию и смысл механического управления, эксклюзивный для внедорожных моделей. Два стиля ретро и модерн хорошо сбалансированы.
Большой центральный экран управления оснащен автомобильной системой Flyme Auto, поэтому можно не беспокоиться о плавности хода и функциональной целостности; Все автокресла полностью оборудованы, а функции комфорта, такие как вентиляция, обогрев и массаж, децентрализованы. В центральной зоне управления расположено большое количество физических кнопок, зона управления кондиционером разделена независимо, а центральный рычаг переключения передач имеет легко узнаваемую форму рычага самолета.
Левая сторона рычага переключения передач управляет нормальным режимом движения, а правая отведена для регулировки режима бездорожья. Поскольку электрический полный привод использует программное обеспечение для динамического распределения крутящего момента на передней и задней оси, независимая область быстрого доступа для бездорожья может быстро переключаться между режимами блокировки и подъема. Реакция распределения крутящего момента автомобиля более прямолинейная, а операция эвакуации более плавная.
За кнопками расположился ряд эксклюзивных блоков внедорожного управления, охватывающих функции задней блокировки, тихоходного полного привода и разворота танка. Эмоциональная ценность механических операций, которую ценят любители бездорожья, реализуется напрямую. Единственный недостаток – задняя часть кнопок находится вплотную к подстаканнику. Установка высокой бутылки с напитком в определенной степени заблокирует кнопки, поэтому при ежедневном использовании необходимо соблюдать осторожность.
Передний ряд полон практичных конфигураций и в стандартной комплектации оснащен панелью беспроводной зарядки; в центральный туннель встроен 18,5-литровый обогреватель и охлаждающий бокс большой емкости, который поддерживает двустороннее открывание передней и задней части; передний пассажир оснащен узким экраном, способным отображать мультимедийную информацию; Толстый пассажирский подлокотник усиливает хардкорную атмосферу в автомобиле.
Для мощных внедорожников силовое шасси является основной особенностью. Топ-модель Galaxy Battleship 700 оснащена двигателем 2.0T в сочетании с трехступенчатой гибридной системой DHT и трехмоторной полноприводной компоновкой. Версия начального уровня 1,5T будет выпущена позже. Полная силовая система 2.0T имеет совокупную пиковую мощность 830 кВт, а задняя ось оснащена двумя двигателями. + Встроенная блокировка заднего дифференциала в сочетании с двигателем передней оси поддерживает специальные внедорожные функции, такие как крабовый режим и разворот на месте. Подвеска представляет собой переднюю и заднюю конструкцию на двойных поперечных рычагах с пневматической подвеской. Кузов представляет собой несущую конструкцию. Концепция дизайна такая же, как у Land Rover Defender. Торсионная жесткость кузова достигает 41 000 Н·м/градус, трехцилиндровая сцена с нулевой скоростью и прямым тяговым усилием в официальном рекламном видеоролике достаточна, чтобы доказать, что мгновенная выходная мощность достаточно высока, а также стоит с нетерпением ждать характеристик рассеивания тепла двигателем во время длительной работы с высокими нагрузками. Сохраняющаяся способность преодолевать трудности в последующих сценах скалолазания должна быть проверена последующими полевыми испытаниями на бездорожье.
Задние сиденья поддерживают ручную регулировку угла наклона спинки и могут быть сложены до положения, близкого к лежачему. Длина подушки сиденья, высота от земли и мягкость наполнителя сбалансированы, поддержка при поездках на дальние расстояния отличная. За пассажирским сиденьем расположен складной столик. Чтобы адаптироваться к режиму задней кровати с плоским экраном, розетка для кондиционера расположена на средней стойке. Даже если сиденье полностью сложено, кондиционер в автомобиле продолжает нормально подавать воздух. Этот детальный дизайн очень продуман.
Если рассматривать весь независимый рынок внедорожников, то у Great Wall есть полная серия танков, а BYD представила Fangbao и высококлассные внедорожники. Geely и раньше испытывала недостаток в соответствующих хардкорных продуктах. Появление Galaxy Battleship 700 напрямую дополняет продуктовую территорию бренда в области новой энергетики для бездорожья. Благодаря трехдвигательному двигателю мощностью 830 кВт, несущему кузову высокой жесткости, пневматической подвеске, полному набору внедорожных функций и богатому набору конфигураций для домашнего использования и кемпинга этот первый квадратный продукт Geely является довольно мощным и имеет большие намерения стать хитом. Однако окончательные рыночные показатели зависят от последующих официальных цен. Сможет ли он одержать верх среди всех конкурирующих продуктов, будем с нетерпением ждать этого!
