Выставлены шпионские фотографии новой Toyota MR2, установленный посередине, полный привод + новый двигатель G20E
Недавно мы получили из соответствующих каналов серию шпионских фотографий испытаний прототипа нового среднерасположенного спортивного автомобиля Toyota GR. Это также самое четкое шпионское фото на данный момент. В настоящее время в отрасли принято считать, что этот автомобиль является ранним тестовым автомобилем нового поколения MR2. Некоторые полагают, что Toyota может одновременно продвигать проекты спортивных автомобилей MR2 и Celica (параметры | запрос), а исследования и разработки двух моделей будут проводиться параллельно.
Судя по внешнему виду реального автомобиля, этот тестовый автомобиль представляет собой собранный инженерный автомобиль-мул. Детали кузова во многом заимствованы у существующих моделей и не представляют собой окончательную форму серийного производства. Весь автомобиль имеет силуэт компактного двухдверного купе, а пропорции кузова полностью соответствуют концептуальному автомобилю FT-Se, выпущенному в 2023 году; Передняя и задняя группы фонарей взяты непосредственно у GR Yaris, с увеличенным передним сплиттером, широким кузовом и расширенными колесными арками, а также фиксированным задним антикрылом большого размера в форме лебединой шеи. Ориентированность на трек очень очевидна.
На задних крыльях по бокам кузова автомобиля отведены огромные воздухозаборники охлаждающего воздуха, а капот также оснащен отводными и вентиляционными прорезями. Эти две конструкции напрямую поддерживают базовую компоновку двигателя, расположенного посередине, и соответствуют логике конструкции предыдущего тестового автомобиля GR Yaris M Concept, расположенного посередине. Что касается деталей кузова, то передняя стойка и контур дверей тестового автомобиля взяты из Lexus LC. Габаритные размеры автомобиля компактны. Согласно этому анализу, этот автомобиль больше подходит для двухместного позиционирования MR2; в то время как Celica, которая, по слухам, разрабатывается одновременно, вероятно, представляет собой купе с компоновкой 2 + 2 и имеет больший размер кузова, что различает их расположение.
Классический MR2 всех поколений принял заднеприводную архитектуру, расположенную посередине, но новая модель принесет с собой основные изменения. Его планируется оснастить среднерасположенным двигателем + полным приводом (AWD), а передняя и задняя оси оснащены самоблокирующими дифференциалами Torsen. Коробка передач автомобиля расположена в задней части автомобиля и через трансмиссионный вал передает мощность на переднюю ось. Эта система была проверена на испытательном носителе GR Yaris. На задние колеса можно отдать 100% мощности, а на передние колеса — до 50% мощности с учетом контроля поворотов и сцепления с дорогой. В настоящее время все еще существуют сомнения по поводу конфигурации трансмиссии. На данном этапе подтверждено только решение с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Toyota не сообщила, предоставит ли она вариант с механической коробкой передач. Многие автолюбители по звуку трек-видео судили о том, что машина, скорее всего, будет оснащена механической коробкой передач. Соответствующая информация все еще ожидает официального ответа, чтобы прояснить сомнения.
Силовой основой нового автомобиля является новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель G20E собственной разработки Toyota с непосредственным впрыском и турбонаддувом. В будущем этот двигатель полностью заменит трехцилиндровые модели 1,6Т, оснащенные GR Yaris и GR Corolla. По сравнению с существующим четырехцилиндровым двигателем Toyota 2,4T он имеет более прочную конструкцию и более компактный объем и подходит для спортивных автомобилей с низким центром тяжести, расположенных посередине. По силовым параметрам разделены на три версии: обычная гражданская версия: целевая мощность 300 лошадиных сил, крутящий момент 400 Н·м; высокопроизводительная версия: 400 лошадиных сил, крутящий момент 550 Н·м; гоночная версия: максимальная мощность до 600 лошадиных сил.
Судя по текущему состоянию тестового автомобиля, проект среднемоторного спортивного автомобиля Toyota вышел из стадии проверки концепции и вступил в реальный процесс калибровки гусеницы автомобиля. Однако на данном этапе внешний вид и обшивка автомобиля-мула являются временными деталями, и есть возможность корректировки внешнего вида, интерьера и окончательной конфигурации мощности серийного автомобиля. Поскольку линейка продуктов GR Performance продолжает расширяться, Toyota, скорее всего, в будущем выпустит новый концепт-кар, объявив официальное название, время массового производства и полные официальные параметры MR2 или Celica. Мы также продолжим следить за последними разработками новых автомобилей.
