Toyota GR GT выпустит версию пакета Track Pack и уличную версию GT3, обнародованы шпионские фотографии двух протестированных автомобилей
Недавно мы получили шпионские фотографии Toyota GR GT (параметры | запрос) версии Track Pack и замаскированных прототипов уличной версии GT3 из соответствующих каналов. В настоящее время GR GT выпускает только обычные версии и гоночные версии GT3. Обнародование шпионских фотографий подтверждает, что Toyota GAZOO Racing одновременно разрабатывает два набора планов модернизации, ориентированных на трек, включая базовый аэродинамический пакет Track Pack и версию с экстремальными характеристиками, которая разрешена на дороге и соответствует критериям Porsche 911 GT3 RS.
Первый прототип представляет собой базовую версию комплекта Track Pack, и изменения внешнего вида относительно сдержанные. Независимые дефлекторы воздуха добавлены с обеих сторон переднего бампера, чтобы распределить поток воздуха над передними колесами и увеличить прижимную силу автомобиля; В задней части автомобиля оригинальный активный спойлер заменен уникальным спойлером из углеродного волокна. Этот комплект предназначен для обычных трековых игроков. Он имеет ограниченное улучшение конечных характеристик автомобиля и фокусируется на оптимизации внешнего вида и небольшом улучшении аэродинамики.
Второй прототип позиционируется более радикально и, как предполагается, будет дорожной моделью GT3. Весь аэродинамический дизайн полностью приближен к гоночному. Самым знаковым изменением является добавление нескольких наборов охлаждающих решеток на передних крыльях. Логика дизайна соответствует Porsche 911 GT3 RS. При движении на высоких скоростях поток воздуха под высоким давлением внутри колесных арок можно выпустить, чтобы улучшить устойчивость автомобиля на поворотах. В то же время тепло тормозов может быть быстро рассеяно, чтобы обеспечить эффективность торможения на трассе на больших расстояниях. Вентиляционная конструкция также выполнена из углеродного волокна. Передняя часть автомобиля оснащена более глубоким разрезным передним спойлером для дальнейшего увеличения прижимной силы передних колес; задняя часть автомобиля полностью отменяет оригинальный активный спойлер и заменяет его гигантским фиксированным спойлером с лебединой шеей, предназначенным для соревнований, чтобы максимизировать прижимную силу на задней оси.
Две представленные на этот раз тестовые машины покрыты полным комплектом камуфляжа. Во внешности изменения сосредоточены на аэродинамических компонентах. Оригинальные фары, колеса, выхлопная система и другое базовое оборудование временно сохранены, но ожидается, что шасси, подвеска и легкая конструкция кузова будут целенаправленно усилены. Обе высокопроизводительные версии построены на стандартной базовой архитектуре GR GT. Основой кузова является пространственная ферменная рама из алюминиевого сплава за кабиной, которая оснащена гибридной трансмиссией 4.0T V8. Что касается трековой сцены, с точки зрения конструкции кузова было усилено шасси, весь автомобиль облегчен, а ненужный вес кузова уменьшен; система подвески была перенастроена, чтобы адаптироваться к интенсивным условиям вождения на непрерывных скоростных поворотах и длинных прямых в Нью-Йорке; потенциал мощности: ожидается, что уличная версия GT3 будет иметь модернизированную мощность до гибридной системы 4,0 л V8, чтобы обеспечить более высокую мощность.
С точки зрения целей испытаний, основная задача этого прототипа экстремальной трековой версии GT3 — установить рекорд круга на Северной петле Нюрбургринга для серийных автомобилей. Цель GAZOO Racing — постараться преодолеть 7-минутную отметку и даже побить рекорд в 6 минут, 45 секунд и 389 миль, установленный модифицированным Porsche 911 GT3 RS Манти. Этот результат также является текущим эталонным временем прохождения круга для обычных дорожных суперкаров.
На данный момент Toyota не объявила сроки выпуска, силовые параметры и цену двух моделей серии Track. Вся информация о конфигурации оборудования получена в результате анализа шпионских фотографий автодрома Нью-Йорка. GAZOO Racing в будущем продолжит проводить калибровочные испытания на прочность и скорость круга в Нью-Йорке, а ближе к этапу запуска постепенно будут объявляться более официальные параметры. Для энтузиастов суперкаров, которые стремятся к гоночным характеристикам, эта производная модель GR GT, сочетающая в себе дорожные качества и гоночные характеристики, станет основным продуктом японских флагманских суперкаров по сравнению с европейскими гоночными спортивными автомобилями.
