Проект RS 6 e-tron отменен/чисто электрические характеристики переосмыслены Шпионские фотографии Audi S6 e-tron Performance version
Недавно мы получили набор шпионских фотографий Audi S6 e-tron (параметры | запрос) в исполнении с соответствующих каналов. Ожидается, что новый автомобиль будет выпущен как более производительная версия серии S и заменит RS 6 e-tron, который имеет более высокую выходную мощность и уровень управления. Стоит отметить, что Audi официально прекратила разработку автомобиля RS 6 e-tron в сентябре 2025 года. Новый автомобиль, протестированный на этот раз, станет топовой моделью семейства S6 pure electric и будет доступен в двух вариантах кузова: седан Sportback-фастбэк и универсал Avant.
Его можно четко отличить от деталей внешнего камуфляжа. По сравнению с обычной версией S6 e-tron, новый автомобиль имеет полный набор пакетов спортивной внешности, а спортивная атмосфера значительно улучшена. Передняя часть автомобиля оснащена эксклюзивным кастомизированным передним бампером с добавленными горизонтальными декоративными полосами внутри воздухозаборников с обеих сторон и вертикальными воздуховодами по краям. Знаменитая сотовая структура моделей Audi Performance использована в области центральной решетки радиатора; К передним крыльям по бокам кузова автомобиля добавлены вентиляционные отверстия, а линии боковых юбок стали шире и ниже. При этом установлены большие многоспицевые спортивные диски, а внутри можно увидеть красные высокопроизводительные тормозные суппорты. Все характеристики тормозной системы значительно усилены по сравнению с обычной версией.
Что касается типа кузова, новый автомобиль будет выпущен одновременно как седан Sportback-фастбэк и универсал Avant, принимая во внимание практические атрибуты купе и универсала. Шасси, мощность и внешний вид обеих моделей полностью одинаковы, отличается только форма задней части кузова. Новый автомобиль все еще находится на стадии испытаний на Нью-Норт-Роуд. Audi еще не объявила официальное время релиза. Ожидается, что он завершит свой дебют и выйдет на зарубежные рынки в 2027 году.
Изменения в задней части автомобиля меньше, чем в передней, но он также оснащен переработанным задним фартуком и диффузором большого размера. Небольшой спойлер на крыше продолжает структуру обычной модели без серьезных изменений. Во время дорожных испытаний прототипа туристической версии Avant характеристики левой и правой ступиц колес были несовместимыми. Это обычный метод испытаний новых автомобилей. Остальной обвес и аэродинамическая структура остались такими же, как у версии Sportback.
На данный момент четких реальных снимков интерьера нет. Ожидается, что аппаратная компоновка кабины нового автомобиля не будет существенно скорректирована по сравнению с обычной версией. Он по-прежнему будет оснащен 11,9-дюймовым полноэкранным ЖК-прибором, 14,5-дюймовым мультимедийным экраном центрального управления и дополнительным 10,9-дюймовым развлекательным дисплеем для второго пилота. Он также будет оснащен спортивным рулевым колесом с плоским дном и более завернутыми спортивными сиденьями. На автомобиль будут добавлены эксклюзивные логотипы производительности и цвета салона, чтобы повысить узнаваемость спортивных моделей.
Что касается мощности, Audi S6 e-tron в настоящее время оснащен двухмоторной системой полного привода и аккумуляторной батареей емкостью 100 кВтч с максимальной мощностью 503 лошадиных силы. При включении режима выброса она может достигать около 543 лошадиных сил. Ожидается, что время разгона от 0 до 100 км/ч составит 3,8 секунды, а максимальная скорость может достигать 240 км/ч. Силовые параметры представленной на этот раз производительной версии официально не разглашаются. Предполагается, что его полная максимальная мощность превысит 600 лошадиных сил.
