Зарядка до 58% за 9 минут. Двухминутный обзор преимуществ и недостатков версии флэш-зарядки Han EV.

За последние шесть лет этот Han EV наконец превратился в полноценный кузов. Версия с флэш-зарядкой BYD Han EV имеет два преимущества и два недостатка. Если вы хотите купить этот автомобиль, пожалуйста, прочтите его перед размещением заказа.

Преимущество 1: потрясающая скорость зарядки флэш-памяти.

Версия Han EV с флэш-зарядкой оснащена ножевой батареей второго поколения емкостью 69,07 кВтч. Мы испытали зарядку в зоне высокоскоростного обслуживания и использовали блок быстрой зарядки мощностью 600 кВт. Зарядка с 22% до 80% заняла менее 9 минут, общая мощность зарядки составила 43,58 кВтч. Просто сйдя в туалет, вы сможете пополнить свое здоровье со скоростью света. Если вы снова пойдете поесть, по возвращении с вас будет взиматься плата за место. По такой эффективности зарядки действительно сложно найти конкурентов среди моделей одного ценового диапазона.

Преимущество 2: Место для хранения и комфорт в Интернете

Интерьер и экстерьер версии Han EV с флэш-зарядкой в ​​основном одинаковы, при этом дизайн остался неизменным, а детали обновлены. Наиболее очевидным изменением является центральная часть управления. Предыдущая панель отделки черной рояльной краской была полностью удалена и заменена мягкими материалами. Любой, кто пользовался старыми моделями, знает, что если глянцевая краска используется в течение длительного времени, отпечатки пальцев и тонкие линии серьезно повлияют на внешний вид. После изменения материала появляется больше вариантов подбора цвета. Рычаг переключения передач был заменен на карманный, что освободило более организованное место для хранения вещей в центральной зоне управления, а с левой стороны от двух слотов для мобильных телефонов имеется беспроводная зарядка мощностью 50 Вт.

Что касается места для хранения, то под панелью передней двери можно одновременно разместить 5 бутылок минеральной воды, а вместимость перчаточного ящика также значительна. В багажнике поместятся шесть 20-дюймовых чемоданов, а в оставшемся пространстве также поместятся два рюкзака, чего достаточно для ежедневного домашнего использования. Что касается места для сидения, то после того, как опытный ростом 186 см отрегулирует подходящую позу для сидения в первом ряду, пространство для ног сзади вполне удовлетворительное для того же класса. Однако из-за небольшой высоты автомобиля пространство для головы в переднем и заднем рядах невелико.

Еще два недостатка

Во-первых, ощущения от вождения обычно не очень приятные, но это напрямую связано с расположением автомобиля. От рулевого управления, дроссельной заслонки до шасси — версия Han EV с быстрой зарядкой имеет четкую ориентацию на комфорт и по сути не имеет ничего общего со спортом. В комфортном режиме наблюдается значительная задержка начального газа. Преимущество в том, что пассажиров не так-то просто укачивает, но немного большая потребляемая мощность будет казаться недостаточной. Направление его относительно неясно, а движение передней части автомобиля всегда на полтакта медленнее, чем движения руки. Два режима гидроусилителя руля меняют только ощущение веса руки. Реакция передней части и точность наведения не имеют никакого отношения к переключению режимов.

Шасси стандартно поставляется с Yunnan C. Комфортный режим имеет хорошую фильтрацию вибраций, но при проезде швов кузов испытывает избыточные толчки. Спортивный режим станет более четким за счет большего ощущения повседневной дороги. Проще говоря, стабильно путешествовать — это нормально, но не ждите удовольствия от вождения. С самого начала не предполагалось двигаться в этом направлении.

Во-вторых, сидячая поза относительно высокая. Как только вы сядете, вы отчетливо почувствуете, что поза сидя высокая, места для головы мало, высота подушки сиденья низкая, а передний конец опоры для бедер не находится на месте при вращении педалей. То же самое справедливо и для заднего ряда. Сами сиденья удобные, достаточно просторные и с толстой обивкой, но подушки сидений все равно слишком низкие для высоких пассажиров. Тем, у кого рост выше 1,8 метра, настоятельно рекомендуется сходить в магазин, чтобы испытать его, прежде чем принимать решение.

Советы по покупке

При покупке Han EV рекомендуется сразу учитывать версию с флэш-зарядкой. Среди двух конфигураций в первую очередь рекомендуется модель премиум-класса высокого класса. Он стоит 8000 юаней, а взамен получает подогрев руля, массаж передних сидений, вентиляцию задних сидений, обогрев, бортовой охлаждающий и обогревательный бокс, аудиосистему Dynaudio с 12 динамиками и ароматизаторами. Можно сказать, что впечатления полностью улучшены, и разница в цене полностью оправдывает себя. Однако в магазинах 4S на данный момент скидки на этот автомобиль нет. Друзья, которые хотят его купить, могут пойти в магазин и поговорить о других формах социальной политики.