Выпущена роскошная модель подключаемого гибрида DENZA D9 второго поколения с флэш-зарядкой по цене 329 800 юаней, что еще больше снижает порог.
17 июля была запущена гибридная версия Denza D9 второго поколения (параметры | запрос) с роскошной моделью с флэш-зарядкой по цене 329 800 юаней. Будучи новой моделью начального уровня, она по-прежнему оснащена двигателем 1,5T + двойными двигателями, оснащена лопастной батареей второго поколения емкостью 58,5 кВтч, поддерживает технологию мгновенной зарядки и оптимизирована с точки зрения внутреннего оснащения, аудио и видео, а также конфигураций расширения комфорта.
Подключаемая гибридная версия Denza D9, роскошная модель с флэш-зарядкой
модель автомобиля
Цена продажи (10 000 юаней)
Подключаемая гибридная версия с флэш-зарядкой люксового типа
32,98
Для начала поговорим об отличиях автомобиля. Различия между этой версией и моделями более высокой конфигурации в основном сосредоточены в некоторых модернизированных областях, таких как отмена проекционного дисплея HUD, 15,6-дюймового пассажирского экрана, интеллектуального ароматизатора, отделки из натурального дерева чернильной ели, умной кабины «пять в одном» и т. д.; В пассажирской части отменена электрическая поясничная поддержка и 10-точечный массаж, а на задних сиденьях отменены функции подогрева и вентиляции.
Остальные аспекты в основном такие же, как и у существующих моделей. В стандартную комплектацию входит полный набор лидаров Tianshen Eye B, оснащенный 1 лидаром + 3 радарами 4D миллиметрового диапазона + 11 камерами + 12 ультразвуковыми радарами. Он поддерживает помощь в городской навигации и помощь в высокоскоростной навигации. Такие функции, как высадка и парковка, парковка с дистанционным управлением и смена полосы движения, входят в стандартную комплектацию. Его сохраненные конфигурации комфорта также могут удовлетворить потребности семей. Основное водительское сиденье имеет электрорегулировку в 8 направлениях/поясничную поддержку в 4 направлениях с подогревом/вентиляцией/10-точечным массажем и памятью; пассажирское сиденье имеет только электрорегулировку в 4 направлениях с подогревом/вентиляцией/памятью; второй ряд сидений с электрорегулировкой в 4 направлениях имеет подставку для ног/10-точечный массаж/встроенный столик/удлиненную направляющую 1080 мм; В заднем ряду установлены сиденья с электрорегулировкой в 4 направлениях, которые поддерживают наклон одной кнопкой.
В силовой части он оснащен подключаемой гибридной системой полного привода 1,5Т. Двигатель имеет максимальную мощность 115 кВт и максимальный крутящий момент 225 Нм. Максимальная мощность двух двигателей составляет 200 кВт и 45 кВт соответственно. В аккумуляторной части используется батарея меньшего размера емкостью 58,5 кВтч. Запас хода на электротяге CLTC составляет 350 км, а общий рабочий запас — 1 480 км. Что касается шасси, Yunnan-C не имеет двойных клапанов, системы предварительного просмотра Yunnan и интеллектуальной системы векторного управления шасси iCVC. (Текст/Дом-машина Чэнь Хао)
