Макс версии достаточно! Xpeng MONA L03 Руководство по покупке автомобиля

16 июля был официально представлен первый внедорожник Xpeng MONA, MONA L03. Всего было выпущено 9 моделей с официальной ориентировочной ценой 123 800–156 800 долларов. По сравнению с предпродажной версией, новый автомобиль имеет новую версию PLUS начального уровня, более удобную для пользователя. У нового автомобиля есть версия с расширенным запасом хода и чисто электрическая версия. Чисто электрическая версия CLTC имеет запас хода 525–625 км, а CLTC с увеличенным запасом хода — 315 км. Во всей серии используется одномоторная схема с задним приводом. Двигатель имеет максимальную мощность 183 киловатта и максимальный крутящий момент 280 Нм. Высококачественная версия оснащена двумя чипами Turing AI для поддержки системы ассистента вождения VLA второго поколения Xpeng.

● Политика покупки автомобилей

С сегодняшнего дня и до 31 августа 2026 года пользователи, внесшие депозит в размере 5000 юаней, могут получить множество преимуществ, таких как подарки при покупке автомобиля, подарки на ограниченное время обновления, подарки на замену и т. д. Конкретные права и интересы можно увидеть на рисунке ниже.

●Анализ конфигурации и рекомендации по модели автомобиля.

Xpeng MONA L03 (Параметры | Запрос) в рамках этого запуска выпустил в общей сложности 9 моделей, но фактические различия в конфигурации составляют только 3. Это начальный уровень Plus, версия Max среднего уровня и версия Ultra SE, оснащенная двумя чипами Turing. При этом каждая конфигурация соответствует моделям с увеличенным запасом хода, чисто электрическим и чисто электрическим моделям с большим запасом хода. Давайте посмотрим непосредственно на различия между высокими и низкими конфигурациями. Давайте посмотрим, как выбирать между различными мотивами.

Pure Electric 550 Plus/ Pure Electric 650 Plus/ Super Extended Range 1380 Plus

Ориентировочная цена: 123 800/133 800/123 800.

Индекс рекомендации: ★★★/★★★/★★★

За исключением разницы в мощности (дальность действия), основные конфигурации трех версий Plus абсолютно одинаковы, поэтому я сразу их вам разъясню. Первое – это внешняя конфигурация автомобиля. : Безрамочные двери, полускрытые дверные ручки, светодиодные фары, двухслойный посеребрённый изолированный панорамный фонарь, 19-дюймовые диски, заднее защитное стекло, задняя дверь багажника с электроприводом, внешний разгрузочный люк, панорамный обзор 540°, датчики дождя, электрорегулировка наружных зеркал с памятью подогрева и автоматическим опусканием при движении задним ходом, эксклюзивный передний багажник на 102 л с электроприводом; Багажник 539л, наклоняется вниз для увеличения до 1640л. Что касается внутренней конфигурации: автомобиль оснащен 15,6-дюймовым центральным экраном управления с разрешением 2,5K + 26,8-дюймовым проекционным дисплеем W-HUD, микросхемой кабины MT8676 и оснащен интеллектуальной системой кабины Dimensity AIOS 6.2.0. Для развлечений он оснащен 7.1.4-канальным звуком с 20 динамиками мощностью 1000 Вт и функцией активного шумоподавления RNC. 256 Он имеет цветное окружающее освещение, бархатный потолок, большое трехуровневое косметическое зеркало с мягким светом, беспроводную быструю зарядку мобильного телефона мощностью 50 Вт, передние сиденья в стандартной комплектации оснащены электрической регулировкой + функцией памяти и оснащены функциями обогрева, вентиляции и массажа. Передний пассажир также имеет электрическую подставку для ног с электроприводом в 4 направлениях, задние сиденья складываются в соотношении 4:6, а спинка имеет регулируемый угол 5°.

В шасси используется передняя пятирычажная независимая подвеска MacPherson + задняя с минимальным радиусом поворота 5,25 м, оснащенная интеллектуальным интегрированным торможением IPB, устойчивостью к проколам в полном сценарии и режимом движения по снегу/мокрой дороге. Что касается помощи при вождении, предоставляется только базовая помощь уровня L2: адаптивный круиз ACC, центрирование полосы движения LCC и базовая парковка: автоматическая парковка APA, дистанционная парковка RPA и вызов по прямой.

Pure electric 525 Макс./ Pure Electric 625 Макс./ Суперрасширенный диапазон 1330 Макс.

Ориентировочная цена: 134 800/144 800/134 800.

Индекс рекомендации: ★★★★★/★★★★★/★★★★★

По сравнению с версией Plus, версия Max имеет разницу в цене на 11 000 юаней при той же конфигурации мощности. Кузов, кабина, комфорт и три электрооборудования в основном одинаковы. Единственное основное отличие заключается в интеллектуальном оборудовании и функциях вождения. Был добавлен новый одиночный чип Turing с общей вычислительной мощностью 750TOPS. Он оснащен дистиллированной версией VLA второго поколения, которая полностью охватывает городские районы и навигацию по шоссе и может использоваться для ежедневных поездок на работу и на дальние расстояния.

Мало того, что интеллектуальное вождение было улучшено, автомобиль также получил интеллектуальное шасси с искусственным интеллектом, амортизатор DCC с регулируемым демпфированием, интеллектуальную систему защиты от укачивания 2.0, регулируемую жесткость подвески и рулевое колесо с подогревом. Это обновление стоимостью 11 000 юаней комплексно повышает комфорт, безопасность и удобство использования, а также является наиболее экономичной версией всего автомобиля.

Pure electric 525 Ultra SE/ Pure electric 625 Ultra SE/ Суперрасширенный диапазон 1330 Ultra SE

Ориентировочная цена: 146 800/156 800/136 800.

Индекс рекомендации: ★★★★/★★★★/★★★★

Добавление еще 12 000 к Max приводит нас к топовой версии Ultra SE. Внешний вид, салон, ходовая часть и комплектация комфорта автомобиля точно такие же, как у Макса. Обновление ядра: добавление чипа Тьюринга увеличивает вычислительную мощность вдвое до 1500TOPS. Разблокируйте полноценную версию VLA второго поколения, поддержите роуминг NGP без навигации, начните с места во всех сценариях и получите более высокий лимит обновлений OTA в будущем.

Совет при покупке: Среди трех версий я больше рекомендую версию Max. Базовая конфигурация автомобиля на самом деле мало чем отличается, но разница в впечатлениях от помощи при вождении все еще очень очевидна. Ключевым моментом является то, что его нельзя установить позже, поэтому всем, у кого есть достаточный бюджет, рекомендуется использовать версию Max. Что касается версии Ultra SE, выбирайте ее по своему бюджету.

Разница между разными динамиками:

Поговорив о различиях между тремя версиями, давайте посмотрим на различия между увеличенной дальностью, чисто электрической и чисто электрической дальнобойностью. Первая — это версия с расширенным диапазоном. Силовая установка автомобиля представляет собой 1,5-литровый расширитель диапазона + задний одномоторный задний привод. Двигатель имеет максимальную мощность 183 кВт и максимальный крутящий момент 280 Н·м. Он оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором с температурой 37,2 градуса. Запас хода на электротяге CLTC составляет 315 километров. Его можно использовать для ежедневных поездок по городу. Достаточно чуть более 10 минут быстрой зарядки, а срок службы батареи при полной зарядке составляет 1330 километров.

Тогда есть чисто электрическая версия. С точки зрения мощности, это по-прежнему одиночный задний электрический привод. Двигатель имеет максимальную мощность 183 кВт и максимальный крутящий момент 280 Н·м. Официальное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 7,5 секунды. В нем используется литий-железо-фосфатный аккумулятор мощностью 56 кВтч от China Innovation Aviation. Запас хода на электротяге CLTC составляет 550/525 км. Наконец, есть чисто электрическая версия дальнего действия. Это также задний одномоторный чисто электрический задний привод. Власть остается неизменной. Емкость аккумулятора увеличена до 69кВтч. Запас хода на электротяге CLTC составляет 650/625 км. При этом время разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч составляет 6,6 секунды.

Совет при покупке: Выбор между тремя вариантами мощности полностью зависит от сценария использования вашего личного автомобиля. Заряжать неудобно. Если вы часто бегаете на длинные дистанции, выбирайте расширенный диапазон. Если вы ежедневно путешествуете только по городу, выбирайте чистый электрический автомобиль. Если у вас достаточный бюджет и более высокие требования к мощности и времени автономной работы, вы можете выбрать чисто электрическую версию с большим радиусом действия.

● Дополнительные пакеты:

Что касается опций, все серии автомобилей доступны с 20-дюймовыми колесами по цене 4000 юаней в течение ограниченного времени, а также тематические пакеты ROAM по цене 6999 юаней в течение ограниченного времени.

● Конкурирующие модели:

Среди компактных внедорожников конкурирующими продуктами, которые тесно конкурируют с Xiaopeng MONA L03, являются Aian i60, Leapmo B10, Deep Blue S05 и другие модели. Каждая из этих моделей имеет свои особенности, привлекающие потребителей. Но и недостатки очевидны. Для сравнения, полноценный интеллектуальный ров для вождения Xpeng MONA L03 трудно превзойти в том же ценовом диапазоне и в том же классе в краткосрочной перспективе.

● Новые возможности автомобиля:

Xpeng официально определяет MONA L03 как первый модный умный внедорожник для молодежи. Весь автомобиль спроектирован глобальной командой дизайнеров под руководством Хуанмы Лопес, бывшего руководителя отдела дизайна экстерьера Ferrari. В основе дизайна лежит «текущая жизненная сила», в которой учитываются как модный внешний вид, так и аэродинамические характеристики, чтобы точно удовлетворить двойные потребности молодых пользователей во внешнем виде, текстуре и эмоциональной ценности.

Внешний вид продолжает технологический язык семейства Xpeng, а культовые фары звездолета делают его очень узнаваемым. Нижняя окантовка оснащена активной решеткой воздухозаборника AGS, которая может интеллектуально открываться и закрываться в зависимости от условий движения, обеспечивая баланс между эффективностью рассеивания тепла, устойчивостью автомобиля к ветру и показателями энергопотребления. Полностью электрическая модель оснащена исключительно передним багажником большой емкости объемом 102 л, что почти в два раза больше, чем у Xpeng G7 (42 л), что значительно повышает практичность хранения.

Кузов доступен в 6 оригинальных заводских цветах: серый эвкалипт, фиолетовый звездные сумерки, пурпурное сияние, сливовый джем, черный ночной и серебристый полумесяц. Среди них три модных цвета: Aurora Purple, Star Dusk Purple и Plum Sauce, поддерживающие дополнительный пакет тем ROAM. Пакет включает в себя спортивную окантовку, глянцевый черный «уточный хвост», затемненные эмблемы на хвосте и эксклюзивные логотипы на крыльях. В то же время опционально могут быть добавлены 20-дюймовые спортивные диски и крышки суппортов в цвет кузова. Автомобиль также оснащен эксклюзивной вышивкой и индивидуально подобранной светотехникой для вездехода, создающей единую внутреннюю и внешнюю атмосферу.

Новый автомобиль оснащен безрамными дверями и полускрытыми дверными ручками. Габаритные размеры автомобиля составляют 4650/1920/1600 мм, колесная база — 2850 мм, прочный фундамент; Весь автомобиль прошел 22 аэродинамические оптимизации, коэффициент лобового сопротивления составил всего 0,228Cd, а максимальный запас хода составил 59,3 км.

Интерьер доступен в двух стандартных темах: глубокий космический серый и воздушный серый. Степень покрытия кабины мягким пакетом превышает 72%. Вся серия в стандартной комплектации оснащена бархатной замшевой крышей и двухслойным панорамным навесом толщиной 1,31 мм с посеребренным покрытием. Центральный блок управления оснащен 15,6-дюймовым сверхчетким центральным экраном управления с разрешением 2,5K + 26,8-дюймовым проекционным дисплеем W-HUD, встроенной интеллектуальной системой кабины Dimensity AIOS 6.2.0; Высокопроизводительный Ultra SE оснащен двумя чипами Turing AI с общей вычислительной мощностью 1500TOPS, а вся серия Max/Ultra SE в стандартной комплектации оснащена одним чипом Turing, поддерживающим интеллектуальное вождение по полному сценарию VLA второго поколения, обеспечивающее парковочное место за парковочным местом, без навигации NGP Roaming и полноценное совместное вождение человека и машины.

Вся серия насыщена комфортными комплектациями: вся машина имеет облачные кожаные сиденья, а передний ряд стандартно оснащен подогревом, вентиляцией, электроприводом поясничной поддержки в 4 направлениях и 14-точечным многоточечным массажем; передний пассажир оснащен сиденьем с невесомостью и подставкой для ног с электроприводом в 4 направлениях, которое поддерживает режим горизонтального положения одной кнопкой, а спинка заднего сиденья поддерживает регулировку угла наклона на 5 °. Аудио и видео оснащены полнодиапазонной аудиосистемой AI с 20 динамиками, включая независимую аудиосистему в подголовнике для основного водителя, общей мощностью более 1000 Вт. Он оснащен активным шумоподавлением RNC, 256-цветным окружающим освещением, большим косметическим зеркалом с мягким светом и беспроводной быстрой зарядкой мобильного телефона мощностью 50 Вт.

Конструкция расширения пространства отвечает потребностям молодых людей в кемпинге и поездках на короткие расстояния: автомобиль имеет в общей сложности 40 мест для хранения вещей, включая центральный подлокотник большой емкости на 9,3 л и ящик на заднем сиденье на 10 л; обычный объем багажника составляет 539 л, а задний ряд можно расширить до 1640 л. Весь автомобиль оснащен 23 типами интерфейсов расширения, охватывающими различные сценарии использования: 4 интерфейса для пластин с отверстиями в багажнике, 5 отверстий для кронштейнов с резьбой 1/4 дюйма (можно установить экшн-камеры, держатели мобильных телефонов), 8 бесследных магнитных интерфейсов, 2 отверстия для расширения спинки сиденья и 3 интеллектуальных периферийных интерфейса, которые можно установить с такими аксессуарами, как ароматизаторы, автомобильный очиститель, держатель для планшета и т. д.

Что касается мощности, Xpeng MONA L03 предлагает две версии мощности: сверхрасширенный диапазон и чисто электрическую. Версия с расширенным диапазоном будет оснащена расширителем диапазона объемом 1,5 л и максимальной мощностью 70 киловатт. Пиковая мощность одного приводного двигателя составляет 183 кВт. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,8 секунды, а общий расход топлива WLTC составляет 5,16 л/100 км. В сочетании с аккумулятором емкостью 37,2 кВтч запас хода на чистом электричестве CLTC составляет 315 км, полный запас хода CLTC — 1330 км, а время зарядки на 30–80 % занимает всего 10,1 минуты.

Чисто электрическая версия оснащена приводным двигателем с максимальной мощностью 183 кВт, временем разгона от 0 до 100 км/ч за 6,6 секунды и общим энергопотреблением 11,9 кВтч на 100 км. В зависимости от конфигурации он обеспечивает две батареи емкостью 56 кВтч и 69 кВтч, что соответствует запасу хода CLTC 525 км и времени зарядки 30%-80% 15,8 минут. Версия на 625 км имеет время зарядки 10–80%, составляющее 19,1 минуты. Также стоит отметить, что в автомобиле также будет использоваться передняя подвеска MacPherson и задняя пятирычажная независимая подвеска с минимальным радиусом поворота 5,25 метра. Он также будет оснащен интеллектуальными амортизаторами DCC с регулируемым демпфированием и интеллектуальным режимом защиты от укачивания 2.0.

Комментарии редактора:

Как модель-блокбастер, выпущенная Xiaopeng во всем мире, цена MONA L03 очень искренняя, а прочность продукта также очень конкурентоспособна на том же уровне, особенно использование помощи при вождении, обеспечиваемой чипами Тьюринга. В то же время, мощность оснащена двумя типами чистой электрической энергии и расширенным запасом хода, что может в наибольшей степени удовлетворить потребности пользователей в разных регионах. Можно сказать, что компактные внедорожники в диапазоне 100 000–150 000 откроют новый виток жесткой конкуренции. (Текст/Автомобильный дом Чжоу Ао)