Ожидается, что он будет запущен в августе. Xiangjie G9 был официально одобрен Пекином для получения лицензии L3 на дорожные испытания по автономному вождению.
[Auto Home News] 15 июля мы узнали от официального бренда Xiangjie, что его новый большой внедорожник Xiangjie G9 (Параметры | Запрос) был официально одобрен для получения лицензии на проведение дорожных испытаний по автономному вождению L3 в Пекине, став первой моделью, получившей одобрение на получение лицензии на проведение дорожных испытаний по автономному вождению в Пекине L3 со скоростью 120 километров в час. В то же время Xiangjie G9 завершила подачу заявки в Министерство промышленности и информационных технологий. Вся серия в стандартной комплектации оснащена высоковольтной платформой 800, доступны расширенный запас хода и чисто электрические версии. Его планируется запустить в третьем квартале (ожидается, что запуск состоится в августе).
По имеющимся данным, в Пекине действует полноценная система проверки водительских прав на автономные экзамены по вождению. Xiangjie G9 использует мультисенсорное решение «лидар + зрение + радар миллиметрового диапазона», основанное на 896-строчном лидаре автомобильного класса. Он успешно прошел моделирование и испытания на закрытой площадке, а также завершил четыре основные проверки безопасности: функциональную безопасность, ожидаемую функциональную безопасность, сетевую безопасность и безопасность данных, при этом отвечая требованиям контроля данных испытаний полного жизненного цикла. Его система автономного вождения уровня L3 предназначена для работы в ночное время, поддерживает скорость до 120 км/ч на шоссе и имеет возможности смены навигационной полосы движения, эффективной смены полосы движения и безопасной смены полосы движения. В условиях высокоскоростного вождения, сложного транспортного потока и ночных условий система может выбирать подходящие методы смены полосы движения на основе навигационных маршрутов, эффективности движения и сопутствующих рисков.
Что касается внешнего вида, автомобиль использует новую дизайнерскую идею и выходит за рамки семейного дизайна Хунмэн Чжисин, придавая ему более сильный визуальный эффект. В частности, в автомобиле используется продольный набор фар, дополненный круглыми и полукруглыми формами фар внутри, что хорошо распознается. В то же время в него интегрированы маленькие синие фонари для умного вождения с использованием круглых элементов, что создает сильное ощущение свежести. Кроме того, в будущем автомобиль также выпустит тентовую версию. Крыша поднимается с одной стороны и простирается на две части палатки. Внутри расположены опоры освещения, что подчеркивает функциональность и практичность кемпинга.
В задней части автомобиля также используется продольная конструкция группы задних фонарей, а внутри добавлена круглая структура группы фонарей, образующая визуальное эхо с передней частью автомобиля. В то же время внешнее запасное колесо и открывающаяся боковая дверь усиливают внедорожные качества этого автомобиля. По габаритам длина, ширина и высота автомобиля составляют 5377/2050/1897 мм соответственно, а колесная база – 3160 мм. Его размер превышает размер U8.
Что касается мощности, автомобиль будет доступен в чисто электрической версии и версии с увеличенным запасом хода. Первый в стандартной комплектации оснащен высоковольтной платформой на 800 В и двумя двигателями, предоставленными Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd., с максимальной мощностью 160 киловатт и 277 киловатт соответственно. Что касается аккумулятора, все серии оснащены аккумуляторной платформой Huawei Whale со стандартным аккумулятором емкостью 120 кВтч и запасом хода CLTC до 700 километров.
内饰方面,该车依旧采用享界家族式的三屏设计,并针对细节进行调整,例如其整体中控台较为平直,搭配两侧纵置圆角矩形空调出风口、双侧手机无线充电、中控台拉手等,符合这款车硬朗的设计风格。座舱布局方面,新车提供2+3五座、2+2+2独立六座两种原厂座椅布局, 其中六座版本第二排搭载专属独立航空座椅，集成通风、加热、多档位按摩、电动腿托等全维度舒适功能。同时，新车后备厢内部空间规整纯平,原厂配备2000k g准牵引资质,可适配拖挂房车、装载大型户外装备等拓展场景。
Автомобильный двигатель с двигателем 1.5T, двигатель с двигателем 1.5T, двигатель с двигателем 1.5T, двигатель с двигателем 1.5T.最大功率为118千瓦,并配备前后双电机,最大功率分别为160千瓦和277千瓦。 Что касается аккумуляторов, автомобиль может быть оснащен аккумуляторной батареей максимальной емкостью 75,4 кВтч, запас хода на чисто электрической энергии CLTC составляет более 400 километров, а полный запас хода CLTC - более 1300 километров. В то же время Xiangjie G9 имеет несущую конструкцию кузова, оснащенную передними двойными поперечными рычагами, задней многорычажной подвеской, а также пневматическую подвеску и другие конфигурации. (Текст/Автомобильный дом Чжоуи)
