Реальное изображение автомобиля Xpeng G9L, значительно улучшенный внешний вид, расширенный запас хода + чистая электрическая мощность, пятиместный средний и большой внедорожник.
Несколько дней назад в Интернете было выставлено фактическое изображение автомобиля Xpeng G9L (параметры | запрос). Судя по реальному изображению автомобиля, новый автомобиль использует новый язык дизайна семейства Xpeng, а общий размер автомобиля также довольно велик. Это большой пятиместный внедорожник с увеличенным запасом хода и полностью электрической версией.
Xpeng G9L использует новейший язык дизайна бренда в семейном стиле. Общая форма проста и элегантна, с явным ощущением многослойности, а ее визуальное распознавание значительно улучшено. Передняя часть автомобиля повторяет общепринятый дизайн закрытой передней части чисто электрических моделей и оснащена двухполосным светодиодным фонарем без точек останова. Световые линии резкие и резкие, а эффект освещения очень технологичный. Передняя панель окружена встроенными источниками света дальнего и ближнего света с обеих сторон и оснащена небольшими синими огнями для помощи при вождении. Средняя часть оснащена активной решеткой воздухозаборника, которую можно интеллектуально открывать и закрывать в зависимости от условий движения автомобиля. Он не только обеспечивает эффективность отвода тепла, но и эффективно оптимизирует коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля с учетом практичности и энергосбережения.
Что касается габаритов кузова, то длина, ширина и высота новинки составляют 5120 мм/1999 мм/1782 мм (1788 мм, 1795 мм) соответственно, а колесная база – 3100 мм. Он позиционируется как внедорожник среднего и большого размера. Задняя часть автомобиля круглая и объемная, с многослойной текстурой. Крыша оснащена эксклюзивным спойлером и высоко расположенными стоп-сигналами. Задние фонари имеют сквозное расположение. С обеих сторон также добавлены небольшие синие фонари для помощи при вождении. Внутренний источник света повторяет дизайн светотехники с двумя полосами на передней части автомобиля. Когда свет включен, распознавание улучшается. В то же время задняя часть автомобиля имеет утопленную конструкцию рамки номерного знака в сочетании с конструкцией задней части кузова контрастного типа, которая горизонтально растягивает визуальную ширину задней части автомобиля, делая заднюю часть автомобиля трехмерной и полной, а также придавая ей более спортивную атмосферу.
В интерьере будет использоваться плавающий центральный экран управления и зеркала заднего вида. Xpeng G9L обеспечивает две системы питания: чисто электрическую и с увеличенным запасом хода, и обе системы питания поддерживают версии с приводом на два и полный привод. Чисто электрическая модель предлагает два варианта формулы аккумулятора: тройной литий и литий-железо-фосфатный, оснащенный аккумуляторными блоками двух спецификаций: 91,9 кВтч и 110 кВтч. Запас хода на электротяге CLTC составляет 672 км, 702 км, 725 км, 755 км, 775 км и 805 км. Полностью электрическая версия с полным приводом оснащена мощным двигателем мощностью 270 кВт; В чисто электрической полноприводной версии используется комбинация двух передних и задних двигателей: двигатель мощностью 160 кВт спереди и двигатель мощностью 270 кВт сзади.
Все модели с увеличенным запасом хода в стандартной комплектации оснащены литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 63,3 кВтч, а также моделью DAM15NTE с расширителем запаса хода на 1,5 Т. Максимальная мощность расширителя диапазона может достигать 110 кВт. Запас хода на электротяге WLTC разделен на две версии: 325 км и 350 км. Полноприводная версия с расширенным запасом хода оснащена одинарным двигателем мощностью 210 кВт; В полноприводной версии с расширенным запасом хода используется двухмоторная схема: передний двигатель мощностью 160 кВт + задний двигатель мощностью 210 кВт.
