3 мотора, 680 лошадиных сил, 100 миль в час за 2,7 секунды, это недавно выпущенный AMG CLA 45 4MATIC+
[Auto Home Официальное фото нового автомобиля] Недавно компания Mercedes-AMG официально опубликовала официальную фотографию новой чисто электрической модели CLA 45 4MATIC+. Новый автомобиль оснащен тремя двигателями с осевым магнитным потоком максимальной мощностью 500 кВт (680 лошадиных сил). Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 2,7 секунды, а запас хода — до 670 километров (версия седан, условия эксплуатации WLTP).
Самым привлекательным элементом передней части автомобиля является эксклюзивная решетка радиатора Panamericana от AMG: десять вертикальных хромированных планок (на выбор — глянцевый или темный вариант) с глянцевой черной панелью в основании и инкрустированной звездой Mercedes-Benz в центре. Стоит отметить, что в AMG CLA 45 4MATIC+ отсутствует обычная сквозная световая полоса между фарами, что делает визуальный центр тяжести передней части автомобиля более низким и агрессивным, усиливая его высокоэффективное расположение. Конечно, если вам это особенно нравится, официальный представитель также предлагает дополнительное решение со световой полосой и решеткой с подсветкой (красный автомобиль на рисунке ниже).
Передний бампер имеет эксклюзивную форму AMG, а интегрированная передняя кромка в сочетании с воздуховодами с обеих сторон оптимизирует направление воздушного потока в зоне передних колес. Новый автомобиль получил расширенные передние крылья и расширенные колесные арки, что придает передней части автомобиля более мускулистую боковую позицию.
Что касается боковых сторон, то боковые юбки окрашены в глянцевый черный цвет, что визуально занижает осанку кузова. Что касается колес, то в стандартную комплектацию нового автомобиля входят 19-дюймовые легкосплавные диски с размерами шин 245/40 ZR19 спереди и 265/40 ZR19 сзади; 20-дюймовая конструкция является дополнительной, с шинами размером 255/35 ZR20 спереди и 275/35 ZR20 сзади.
Задняя часть также полна узнаваемости AMG: широкий задний бампер сочетается с угловатым диффузором и имеет в общей сложности шесть ребер. И седан, и охотничья версия будут оснащены активным задним спойлером. На низких скоростях активные спойлеры обеих моделей полностью убираются и прилегают к кузову, сохраняя чистый внешний вид.
Интерьер ориентирован на атмосферу соревнования, но также приветствует интеллектуальное обновление впечатлений. Новый автомобиль будет оснащен системой тройного экрана «умной кабины» MBUX четвертого поколения. Конечно, он ограничен классом и не оснащен полностью интегрированным экраном, как чистый электрический GLC. Основная приборная панель, большой центральный экран управления и развлекательный экран для пассажиров взаимодействуют независимо друг от друга в отдельных зонах. В стандартной комплектации автомобиль оснащен эксклюзивными спортивными сиденьями AMG. Ткань обеспечивает поддержку и воздухопроницаемость. На рулевом колесе имеются клавиши переключения режимов и быстрого запуска катапультирования. Весь автомобиль оснащен симулированной звуковой системой, которая содержит оригинальный звук классического двигателя М139. В режиме S+ одновременно моделируется обратная связь при переключении передач. Сиденья оснащены встроенными виброблоками, создающими атмосферу движения чисто электромобилей, в которой отсутствует рев двигателя.
Сердцем нового AMG CLA 45 4MATIC+ является система привода, состоящая из трех двигателей с осевым магнитным потоком: двух на задней оси и одного на передней оси. Это первое серийное 4-дверное купе Mercedes-Benz AMG GT, оснащенное этой технологией, и AMG опустила его до уровня CLA. В сочетании с полным приводом AMG Performance 4MATIC+ распределение крутящего момента между передней и задней осями полностью варьируется, а векторизация крутящего момента может быть достигнута между левым и правым колесом задней оси.
В режиме выброса система имеет максимальную мощность 500 кВт (680 лошадиных сил) и максимальный крутящий момент 1759 Н·м. Официально он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды, а в стандартном режиме — за 3,0 секунды. Максимальная скорость может достигать 270 км/ч с дополнительным пакетом динамических улучшений AMG. Что касается времени автономной работы и восполнения энергии, новый автомобиль оснащен аккумулятором емкостью 94 кВтч. Вся серия в стандартной комплектации оснащена высоковольтной платформой на 800 В. Максимальная мощность быстрой зарядки постоянным током составляет 330 кВт. Для зарядки 10–80 % требуется всего 22 минуты. 10 минут быстрой зарядки могут восполнить 270 км автономной работы. В условиях эксплуатации WLTP четырехдверная версия купе имеет запас хода 670 км, а охотничья версия — 640 км.
На уровне шасси AMG внесла эксклюзивные корректировки и оснастила спортивной подвеской AMG RIDE CONTROL. Передняя подвеска представляет собой трехрычажную конструкцию, а задняя подвеска — многорычажную с амортизаторами регулируемого демпфирования. По немецким стандартам масса незагруженного кузова достигает 2280 кг (версия седан)/2295 кг (версия для охоты), что тяжелее топливной версии. Однако мощная мощность трех двигателей компенсирует недостаток веса. Что касается торможения, на передней оси используется вентилируемый диск размером 390×36 мм с 6-поршневым фиксированным суппортом, а на задней оси — вентилируемый диск размером 350×22 мм с однопоршневым плавающим суппортом. Большинство условий торможения можно выполнить за счет рекуперации кинетической энергии, а максимальное замедление может достигать 5 м/с². (Текст/Домашний автомобиль Чэнь Хао)
