В честь 25-летия модели выпущены официальные изображения японской версии нового Fit по цене примерно от 75 600 юаней.
9 июля была опубликована японская версия новой официальной фотографии Fit. Новый автомобиль по-прежнему позиционируется как малолитражка. Будучи рестайлинговой моделью 1996 года, она в основном повторяет язык дизайна продаваемых моделей и лишь корректирует конфигурацию. Для справки, новый автомобиль поступит на японский рынок 10 июля по цене от 1 806 200 иен, или примерно 75 600 юаней.
Что касается внешнего вида, то новый Fit на японском рынке имеет другую переднюю часть, чем отечественная версия. Он по-прежнему использует язык дизайна Fit четвертого поколения. Передняя часть автомобиля имеет круглую форму с традиционным логотипом Honda в центре, а на передней окантовке используются черные многополосные отверстия для отвода тепла.
Следует отметить, что в дополнение к базовой версии X (бюджетная версия начального уровня) и версии Z (стандартная версия суб-бюджетного уровня), которые на этот раз будут выпущены на японском рынке, существуют также спортивно-ориентированная версия RS и версия CROSSTAR с пакетом кроссовера для бездорожья. Внешний вид этих двух явно отличается от обычной версии. Версия RS имеет красный английский логотип RS на переднем бампере, который еще больше усиливает спортивную атмосферу. Версия CROSSTAR имеет багажник на крыше, пластиковые колесные арки и комплекты боковой окантовки.
Чисто черный салон ориентирован на практичность, а компоновка с правосторонним управлением адаптирована к японскому рынку. Под небольшим центральным экраном управления расположено большое количество физических кнопок. В топовой модели RS используются специальные комбинированные сиденья из замши с красной строчкой и спортивные педали. Кроме того, на этот раз помимо автомобильного устройства Honda CONNECT display + ETC 2.0 и беспроводного зарядного устройства он также оснащен функциями подогрева сидений и подогрева рулевого колеса, что повышает комфорт в автомобиле.
По мощности японская версия нового Фита по-прежнему оснащена 1,5-литровым самовсасывающим двигателем, а трансмиссионная система сочетается с коробкой передач CVT. Кроме того, доступна гибридная версия e:HEV, которая еще больше снижает экономичность автомобиля. Мы продолжим уделять внимание дополнительной информации о Honda.
