Предварительная продажа начинается с 143 800 юаней, запуск состоится 16 июля. Одна статья поможет вам разобраться в Xpeng MONA L03 и лучше понять молодежь.
Xiaopeng MONA L03 (параметры | запрос) будет официально представлен 16 июля. Предварительная продажа началась 2 июля, в общей сложности 6 моделей, с предпродажной ценой 143 800–165 800 юаней. На следующий день после начала предварительных продаж официальный представитель объявил, что объем предпродажных заказов побил рекорд небольших заказов для всех моделей Xpeng за тот же период. Почти наверняка на рынке внедорожников класса 150 000 скоро появится еще одна горячая модель. Итак, как же он выделяется на самом конкурентном рынке? Далее давайте поближе познакомимся с Xpeng MONA L03.
Прежде чем говорить о Xpeng MONA L03, давайте кратко рассмотрим успех Xpeng MONA M03. После запуска в августе 2024 года совокупный объем поставок превысил 250 000 единиц, что сделало его самой стабильной опорой продаж Xpeng Motors. Судя по портретам автовладельцев, видно, что причина, по которой он может успешно прорваться, заключается не просто в опоре на экономическую эффективность, а в точном удовлетворении потребностей молодых потребителей и женщин. Красивая внешность, утонченность и интеллект — три наиболее узнаваемых качества.
MONA L03, вторая модель Xpeng MONA, не является простым усовершенствованием MONA M03. Например, существенно изменились размеры и пропорции его кузова, а модернизированная пятирычажная независимая подвеска включает также передний багажник и невесомые сиденья. Xpeng официально заявила, что поняла запросы молодежи посредством исследования рынка и создала внедорожник, который лучше понимает потребности молодых потребителей. Чиновник определяет его как первый модный умный внедорожник для молодежи. Давайте посмотрим на конкретные различия.
Сравнение Xpeng MONA L03 и MONA M03
модель автомобиля
МОНА L03
МОНА М03
Форма силы
Расширенный диапазон/чисто электрический
чистое электричество
Длина/ширина/высота (мм)
4650/1920/1600
4785/1896/1445
Колесная база (мм)
2850
2815
Структура шасси
Передний МакФерсон + задняя многорычажная + DCC
Передний МакФерсон + задняя торсионная балка
передний багажник
102 л (чистый электрический)
Нет
W-HUD дисплей на лобовом стекле
26,8 дюйма
Нет
сиденье с невесомостью
пассажирское сиденье
Нет
чип
До двух чипов Turing AI
Самый высокий одиночный чип Turing AI
Когда был выпущен новый автомобиль, @XP-He Xiaopeng сообщил в социальных сетях, что Xiaopeng MONA L03 — это новый автомобиль, разработанный для модели 300-тысячного класса. Сравнивая его с MONA M03, мы также можем интуитивно почувствовать его обновления. В частности, применение интеллектуальных амортизаторов DCC с регулируемым демпфированием и двух чипов Turing AI определенно является скачком на рынке автомобилей класса 150 000. Стоит также отметить, что он одобрен глобальной командой дизайнеров во главе с бывшим руководителем дизайна экстерьера Ferrari Хуанмой Лопес, что еще больше отвечает потребностям молодых людей во внешнем виде и эмоциональной ценности.
Конечно, после того, как была объявлена предыдущая предпродажная цена (143 800–165 800 юаней), некоторые говорили, что цена немного дороже. В конце концов, ориентировочный ценовой диапазон MONA M03 составляет 119 800–151 800 юаней, и между стартовыми ценами этих двух моделей по-прежнему существует большой разрыв. Однако, если вспомнить, что предыдущая предпродажная цена Xpeng GX составляла 399 800, то официальная цена начинается всего с 279 800. Кроме того, объявленная на этот раз предпродажная цена начального уровня — это версия Max, а Xpeng MONA M03 начального уровня — версия Plus. У меня такое ощущение, что официальную цену еще можно снизить. Так что не спешите ликвидировать его из-за проблем с бюджетом сейчас. Терпеливо подождите несколько дней, и, возможно, официальная цена преподнесет сюрпризы.
Ладно, давайте поближе познакомимся с Xiaopeng MONA L03, начнем с его внешнего вида. Его передняя панель по-прежнему продолжает семейный стиль дизайна. Фары звездолета продолжают технологический стиль MONA и очень узнаваемы. Нижняя окантовка будет оснащена активной решеткой воздухозаборника AGS, которую можно разумно регулировать в зависимости от условий работы, принимая во внимание как эффективность рассеивания тепла, так и энергоэффективность движения. Кроме того, его чисто электрическая версия будет оснащена передним багажником объемом 102 л, что более чем в два раза больше, чем у Xpeng G7 (42 л), что значительно повысит его практичность.
Что касается цвета кузова, автомобиль предлагает 6 вариантов, а именно: «серый эвкалипт», «фиолетовые звездные сумерки», «фиолетовое сияние», «сливовый джем», «темно-черный ночной» и «серебристый полумесяц». Стоит отметить, что три цвета кузова — Aurora Purple, Star Dusk Purple и Plum Sauce — также поддерживают дополнительный пакет ROAM. Обновления включают в себя 20-дюймовые колеса, крышки суппортов в цвет кузова, глянцевый черный «уточный хвост», эксклюзивные логотипы на хвостовых значках и крыльях и т. д. В автомобиле также будут эксклюзивные логотипы и настроенные системы двигателя.
Сбоку кузов автомобиля имеет мускулистый профиль. Полностью закрытая передняя кабина оснащена мускулистыми выпуклостями на арках задних колес, что делает автомобиль более динамичным. При этом в Xpeng MONA L03 также будут использоваться скрытые водорезы, безрамные двери и полускрытые дверные ручки. Задняя часть автомобиля оснащена задними фонарями в форме звездочки, которые соответствуют форме автомобиля в стиле фастбэк и создают ощущение маневренности. Что касается габаритов кузова, то длина, ширина и высота новинки составляют 4650/1920/1600 мм соответственно, а колесная база – 2850 мм. Кроме того, весь автомобиль подвергся 22 аэродинамическим оптимизациям, в результате чего запас хода увеличился до 59,3 км, а коэффициент лобового сопротивления снизился до 0,228.
Салон автомобиля доступен в двух цветах: глубокий космический серый и космический серый. Площадь мягкого покрытия превышает 72%, имеет бархатную крышу и двухслойный посеребренный панорамный навес толщиной 1,31 кв.м. Центральный блок управления оснащен 15,6-дюймовым большим экраном центрального управления сверхвысокой четкости с разрешением 2,5K и 26,8-дюймовым проекционным дисплеем W-HUD. Он имеет встроенную систему кабины Dimensity AIOS 6.2.0 и обеспечивает до двух чипов Turing AI с максимальной вычислительной мощностью 1500TOPS. Уровень помощи при вождении также может поддерживать VLA второго поколения, который может реализовать парковочное место за парковочным местом, роуминг без навигации и совместное вождение человека и машины.
Что касается других комплектаций, то весь автомобиль оснащен удобными сиденьями с датчиком облачности. Передние сиденья поддерживают подогрев, вентиляцию, электрическую поясничную поддержку и функции 14-точечного массажа. Пассажирское сиденье оснащено подножками с электрорегулировкой в 4 направлениях и сиденьями с невесомостью, которые можно положить в горизонтальное положение с помощью одной кнопки. Спинки задних сидений поддерживают регулировку на 5°. Кроме того, автомобиль также оснащен интеллектуальной аудиосистемой с искусственным интеллектом на 20 динамиков (двойные динамики в подголовниках для основного водителя, мощность более 1000 Вт), 256-цветной внешней подсветкой, красивыми зеркалами с мягким светом, беспроводной быстрой зарядкой мобильного телефона мощностью 50 Вт и т. д.
Что касается места, то в автомобиле всего 40 мест для хранения вещей, включая ящик в подлокотнике объемом 9,3 л, ящик заднего сиденья объемом 10 л и т. д. Объем багажника автомобиля составляет 539 л, а объем расширения — 1640 л. В то же время автомобиль также имеет 23 интерфейса расширения по всему автомобилю, в том числе 4 интерфейса с отверстиями для багажника (подходят для кемпинга, ярмарок и т. д.) и 5 интерфейсов с резьбой 1/4 дюйма (можно настроить для транспортировки). камера, держатель мобильного телефона и т. д.), 8 бесследных магнитных интерфейсов (могут магнитно притягивать смарт-кнопки, куклы, футляры для солнцезащитных очков и т. д.), 2 интерфейса на спинке сиденья (можно подключить к планшетам, зеркалам для макияжа и т. д.) и 3 интеллектуальных интерфейса расширения (можно устанавливать интеллектуальные ароматизаторы, очистители и т. д.).
Что касается мощности, Xpeng MONA L03 предлагает две версии мощности: сверхрасширенный диапазон и чисто электрическую. Версия с расширенным диапазоном будет оснащена расширителем диапазона объемом 1,5 л и максимальной мощностью 70 киловатт. Пиковая мощность одного приводного двигателя составляет 183 кВт. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,8 секунды, а общий расход топлива WLTC составляет 5,16 л/100 км. В сочетании с аккумулятором емкостью 37,2 кВтч запас хода на чистом электричестве CLTC составляет 315 км, полный запас хода CLTC — 1330 км, а время зарядки на 30–80 % занимает всего 10,1 минуты.
Чисто электрическая версия оснащена приводным двигателем с максимальной мощностью 183 кВт, временем разгона от 0 до 100 км/ч за 6,6 секунды и общим энергопотреблением 11,9 кВтч на 100 км. В зависимости от конфигурации он обеспечивает две батареи, 56 кВтч и 69 кВтч, с запасом хода соответствующих CLTC 525 км и 625 км соответственно, а также временем зарядки 30%-80% 15,8 минут. Также стоит отметить, что в автомобиле также будет использоваться передняя подвеска MacPherson и задняя пятирычажная независимая подвеска с минимальным радиусом поворота 5,25 метра. Он также будет оснащен интеллектуальными амортизаторами DCC с регулируемым демпфированием и интеллектуальным режимом защиты от укачивания 2.0.
На рынке Красного моря нет конкурентов?
Можно с уверенностью сказать, что нынешний отечественный рынок компактных внедорожников полон экспертов. Для успешного прорыва необходимыми условиями стали пространство, время автономной работы и экономическая эффективность. Вопрос о том, имеет ли он дополнительную добавленную стоимость, постепенно стал новым ключевым вопросом. Например, Leapmoon B10 и AION N60 оснащены лидаром для улучшения интеллектуальных характеристик того же класса. Formula Leopard Titanium 3 и iCAR V23 удовлетворяют больше потребностей в персонализации. Geely Galaxy E5 и BYD Yuan PLUS также завоевали рынок благодаря своей всеобъемлющей силе.
Xiaopeng MONA L03 не только обладает всеми вышеперечисленными характеристиками, но также обладает еще более выдающимся чувством утонченности. Когда речь заходит об изысканности, мы, естественно, думаем о MINI и умных брендах. Однако стартовая цена Smart Elf #3 достигает 164 900 юаней, а MINI Countryman E так и не был выпущен. Даже если он будет запущен, ожидается, что стартовая цена превысит 160 000 юаней. В прошлом изысканность и экономичность всегда были на противоположных сторонах, но Xiaopeng MONA L03 успешно объединила их. Лично я считаю, что это главная причина, по которой Xpeng MONA L03 может выделиться, а также главная причина, по которой он стал хитом. (Текст/Автомобильный дом Го Чэнь)
