Подъемная крыша интегрирована с палаткой, наполненной кемпинговыми атрибутами. Представлен настоящий автомобиль палаточной версии Xiangjie G9.
8 июля Юй Чэндун разместил на социальной платформе фотографию актуального автомобиля Xiangjie G9 (параметры | запрос) с текстом «Спокойной ночи, Аолу Гая». На снимке крыша автомобиля приподнимается с одной стороны и переходит в две части тента. Выглядит очень функционально для кемпинга. В целом Xiangjie G9 имеет длину около 5,4 метра и высоту почти 1,9 метра. Он огромен по размерам и позиционируется как большой внедорожник. Его размер превышает размер U8. Вся серия стандартно поставляется с высоковольтной платформой 800 и предлагает версии с увеличенным запасом хода и чисто электрические версии. Полностью электрическая версия CLTC с увеличенным запасом хода имеет самый длинный запас хода на чисто электрической энергии - более 400 км, а чисто электрическая версия CLTC - самый длинный запас хода на чисто электрической энергии - более 700 км. Новый автомобиль планируется выпустить в третьем квартале этого года (ожидается, что он появится в продаже в августе).
Если посмотреть на детали изображения, то крыша палаточной версии Xiangjie G9 приподнимается с одной стороны и простирается на две части палатки. Внутри имеется конструкция осветительного столба, ориентированная на функциональность и практичность кемпинга. Что касается внешнего вида, Xiangjie G9 имеет классическую квадратную форму корпуса, которая глубоко интегрирована с эксклюзивным языком дизайна звездных колец семейства Hongmeng, что делает его очень узнаваемым. Передняя часть автомобиля оснащена хромированной световой полосой сквозного типа, сочетающейся с вертикальной круглой группой фонарей, а центр автомобиля возведен для подсветки логотипа бренда.
Публичная информация показывает, что патент на палатку на крыше Xiangjie G9 был ранее объявлен 26 мая. Изобретение называется «Метод управления крышей и связанные с ним устройства». Заявителем является компания Huawei Technologies Co., Ltd., дата подачи заявки — 3 апреля 2026 г.
Краткий обзор внешнего вида Xiangjie G9. Боковая часть автомобиля имеет прямую линию крыши, чтобы максимально увеличить пространство для движения по вертикали в автомобиле; На боковых сторонах автомобиля имеются дверные ручки в виде звезд и колеса с шипами в виде звезд, что делает его более атмосферным. Размеры кузова Xiangjie G9 составляют 5206 мм/2050 мм/1897 мм соответственно, а колесная база – 3160 мм. Длина кузова может быть увеличена до 5377 мм с помощью дополнительного заднего вещевого ящика. Благодаря профессиональному внедорожному дизайну кузова с коротким передним свесом новый автомобиль имеет угол въезда 23°, угол съезда 26° и оригинальную заводскую стандартную комплектацию сверхвысокой глубины преодолеваемого брода - 900 мм.
В задней части имеется открывающаяся в сторону задняя дверь и вмещается полный набор дополнительных внешних ящиков для хранения вещей, электрические педали, багажники на крыше, крюки для прицепа и другие аксессуары для расширения на открытом воздухе. И передние, и задние фонари нового автомобиля имеют небольшие синие огни, помогающие управлять автомобилем.
По компоновке кабины в новой машине предусмотрены две оригинальные компоновки сидений: пятиместная 2+3 и независимая шестиместная 2+2+2. Шестиместная версия оснащена эксклюзивными независимыми авиационными сиденьями второго ряда, включающими вентиляцию, подогрев, многоуровневый массаж, электрическую подставку для ног и другие полноразмерные функции комфорта. В то же время внутреннее пространство багажника нового автомобиля аккуратное и ровное, а оригинальный завод оснащен квазибуксировочным устройством грузоподъемностью 2000 кг, которое можно адаптировать для расширенных сценариев, таких как буксировка жилых автофургонов и погрузка большого уличного оборудования.
Что касается мощности, все новые автомобили в стандартной комплектации оснащены высоковольтной платформой на 800 В и аккумуляторной системой «Кит». Одновременно запускаются две силовые версии: чисто электрическая и с увеличенным запасом хода. Оба оснащены передним и задним двухмоторным полным приводом. Пиковая мощность переднего двигателя составляет 160 кВт, пиковая мощность заднего двигателя — 277 кВт, а общая максимальная мощность системы — 437 кВт. Что касается срока службы батареи, чисто электрическая версия оснащена тройной литиевой батареей мощностью 120 кВтч с максимальным сроком службы батареи более 700 километров в условиях CLTC; Версия с расширенным запасом хода оснащена расширителем запаса хода 1,5T и аккумуляторной батареей емкостью 75,4 кВтч, срок службы чистой электрической батареи CLTC составляет более 400 километров, а общий срок службы батареи - более 1300 километров.
