После недели углубленного опыта я опробовал все преимущества и недостатки Huajing S! Прочтите за 2 минуты. Не пропустите, если купите.
На рынке домашних шестиместных внедорожников класса 200 000, если вы хотите объединить полный набор умного вождения Huawei, кабину Hongmeng, большое шестиместное удобное пространство и экономичную подключаемую гибридную мощность, раньше почти не было дополнительных моделей. Запуск Wuling Huajing S (Параметры | Запрос) напрямую разрушил структуру рынка, снизив интеллектуальные конфигурации вождения Huawei, доступные только в моделях высокого класса, до доступных цен, став популярной темной лошадкой для семейных внедорожников. Думаю, многие друзья тоже задаются вопросом, действительно ли эта машина хороша, или она хорошо выглядит по параметрам, но на самом деле имеет много недостатков? Сегодня я не собираюсь этим хвастаться, но в сочетании с нашим реальным глубоким опытом мы быстро разберем реальные преимущества и недостатки Huajing S, чтобы помочь вам судить, стоит ли его покупать.
Уникальный экземпляр 200 000 уровня! Полный набор интеллектуальных конфигураций Huawei входит в стандартную комплектацию всех серий.
Самый привлекательный козырь этого автомобиля – это, безусловно, «семейное ведро Huawei» кабина + автоассистент. Действительно сложно найти конкурента за ту же цену. Вся серия в стандартной комплектации поставляется с высококлассной системой интеллектуального вождения ADS Pro от Huawei, которая имеет 27 высокоточных датчиков. Самое приятное — встроенный лидар в салоне, в отличие от многих моделей с крутым «рожком» лидара на макушке, о который легко собирать пыль и ударяться.
В то же время Huajing S оснащен новейшей системой Hongmeng Cockpit 5.0, оснащенной 15,6-дюймовым центральным экраном управления 2K и 8,8-дюймовым полностью ЖК-дисплеем. Если вы уже сталкивались с кабиной Hongmeng Cockpit, для начала практически нет порога. Что касается голосового управления, оно поддерживает непрерывный диалог и распознавание диалекта. Если вы хотите настроить навигацию, переключить песни и включить кондиционер во время вождения, вы можете просто открыть рот.
Настоящее шестиместное пространство, никаких проблем с хранением и поездкой.
Будучи внедорожником преимущественно для домашнего использования, Huajing S имеет размеры кузова 5235*1999*1800 мм и сверхдлинную колесную базу 3105 мм. Реальная машина очень аура, да и по габаритам находится в первом эшелоне той же ценовой категории. Салон автомобиля имеет стандартную шестиместную компоновку 2+2+2. Во втором ряду используются независимые пневмосиденья. Общее ощущение от сидения мягче, чем в первом ряду. С функциями проблем нет. В нем есть все, что должно быть. Модели среднего и высокого класса поддерживают подставки для ног, функции обогрева, вентиляции и массажа. При этом посередине имеется плоский центральный проход, позволяющий легко входить и выходить из третьего ряда.
Думаю, простора третьего ряда вполне достаточно. Прежде всего, для меня длина подушки сиденья не является проблемой для поддержки моих бедер. Во-вторых, спинка также поддерживает регулировку до 125 градусов, и она стандартна для всех серий. При езде на большие расстояния мы можем просто лечь, что весьма неплохо. Тогда в обычном сидячем положении мне оставалось примерно два кулака места в первом ряду. Пространство для головы и ног в третьем ряду может удовлетворить мою комфортную езду. Это не просто «скамейка» для экстренного использования. Не проблема, если дома находится ребенок или женщина.
Грузоподъемность также впечатляет. Места для хранения вещей в первом ряду Huajing S очень достаточно, включая слоты для мобильных телефонов, подстаканники, ящики в подлокотниках и перчаточные ящики. Из-за холодильника в ящике в подлокотнике можно хранить только некоторые мелочи, но под центральной консолью есть большое полое место для хранения вещей. Место для хранения в первом ряду по-прежнему гарантировано, а пространство для хранения на дверных панелях также значительно. Второй ряд оборудован установленным на автомобиле холодильником для обогрева и охлаждения, имеющим достаточную мощность. После размещения четырех бутылок минеральной воды емкостью 596 мл еще осталось место. В обычных условиях объем багажника может достигать 423 л. При этом багажник вмещает 20- и 28-дюймовые чемоданы. В то же время Huajing S также устраивает для всех потайное место под багажником. Разумеется, третий ряд сидений также поддерживает электрическое складывание в соотношении 5:5. После складывания объем багажника можно увеличить до 1268 л.
Подключаемый гибрид плавный и экономичный, а шасси сочетает в себе комфорт и качество.
На этот раз протестирована модель высшего класса с полным приводом Qiankun Premium Edition, оснащенная подключаемой гибридной системой полного привода Lingxi 3.0. Для шестиместного внедорожника для домашнего использования комфорт езды, конечно же, является главным приоритетом. В чисто электрическом режиме этот автомобиль резво заводится и следует за шагами. Задержки двигательной реакции нет. Следовать за машинами и ползти на низких скоростях в городских условиях очень плавно, что упрощает ежедневные поездки на работу. Переключитесь в спортивный режим, и двигатель восполнит энергию во время среднего и позднего ускорения. Запаса мощности достаточно для ежедневных обгонов и скоростного движения. Соединение между двигателем и двигателем очень плавное во время быстрого ускорения, без перебоев в подаче питания или внезапных вторжений.
На базе переднего двойного поперечного рычага + задней многорычажной системы топ-модель также оснащена бесступенчатой системой демпфирования CDC с электронным управлением. Мягкость и жесткость подвески будут автоматически регулироваться в трех предустановленных режимах движения. Разумеется, вы также можете установить и отрегулировать мягкость и жесткость подвески в пользовательском режиме, который разделен на комфорт+, комфорт и спорт. Вообще говоря, диапазон регулировки этих трех режимов не очень велик. При использовании автомобиля для ежедневной эксплуатации рекомендую просто использовать комфортный режим. Общее ощущение более сбалансированное. Небольшие неровности на дороге, крышки люков и небольшие трещины фильтруются относительно хорошо. Однако при проезде «лежачих полицейских» и крупных выбоин автомобиль будет испытывать толчки. При этом на поворотах за счет длины и расположения кузова степень крена будет немного больше.
За исключением версии начального уровня, которая поставляется Ripsec и имеет аккумулятор емкостью 31 кВтч, все модели среднего, высшего и высшего класса используют батареи CATL с увеличенным запасом хода/гибридные батареи с емкостью батареи 41,9 кВтч и запасом хода CLTC 255 км и 235 км. Модель, которую я испытал на этот раз, является полноприводной, поэтому запас хода CLTC составляет 235 км. В день съемок я ездил на нем по городу и по шоссе, чтобы испытать это. В итоге расход энергии на протяжении почти 50 километров составил 21 кВтч/100 км, в сумме 6 л/100 км. Режим вождения был комфортным, а режим автомобиля — умным. Что вы думаете об этом спектакле?
Huawei ADS Pro еще есть куда совершенствоваться
Хотя аппаратная конфигурация системы помощи при вождении Huajing S заполнена, еще есть возможности для оптимизации программных алгоритмов и адаптации сцены, а стабильность системы помощи при вождении в сложных дорожных условиях находится на среднем уровне. После полевых дорожных испытаний автомобили столкнулись с ошибками в распознавании полосы движения и почти вылетели на встречную полосу при движении по приливным полосам.
В специальной сцене разворота под мостом транспортное средство остановилось на перекрестке сразу после въезда на место происшествия, но затем сработало понижение скорости с помощью ассистента вождения и потребовалось ручное управление. В целом эта система помощи при вождении стабильно работает на обычных городских скоростных и скоростных автомагистралях. Однако, когда мы сталкиваемся со сложными городскими дорожными условиями и особыми сценариями дорожного движения, все еще есть возможности для улучшения, и для непрерывной итеративной оптимизации необходимо полагаться на OTA.
Было бы лучше, если бы на сиденьях второго ряда были подстаканники.
Второй ряд – самое удобное С-сиденье в машине. К сожалению, сиденья не оснащены подстаканниками. Есть только слот для хранения мобильных телефонов. Если вы хотите временно хранить напиток, то разместить его можно только на дверной панели или небольшом столике. Места для хранения вещей в третьем ряду относительно простые, с подстаканниками и небольшими местами для хранения вещей с обеих сторон.
Итог покупки:
С точки зрения общей мощности, Wuling Huajing S — это шестиместный внедорожник, ориентированный на домашнее использование. Основными особенностями модели являются «семейный ковш Huawei», шестиместное комфортное пространство, а также плавный и экономичный подключаемый гибридный двигатель. Сверхвысокие показатели затрат являются его основным конкурентным преимуществом. Он особенно подходит для пользователей, которые в основном путешествуют всей семьей, хотят контролировать ежедневные расходы на техническое обслуживание автомобиля и часто путешествуют всей семьей. Однако этот автомобиль не является моделью, ориентированной на управляемость. Ради комфорта езды было сделано много решений с точки зрения ходовых качеств. Производительность системы помощи водителю ADS Pro от Huawei просто поразительна. Его реальная производительность на городских дорогах и участках автомагистралей достойна признания. За исключением нескольких чрезвычайно сложных дорожных условий, с большинством городских дорожных условий можно справиться надежно и с высокой эффективностью.
