Huajing S набирает обороты: в июне продано почти 5700 кроссоверов, суммарные поставки подбираются к 10 000
По данным SAIC-GM-Wuling, флагманский кроссовер Huajing S по итогам июня был передан 5689 покупателям. Автомобиль поступил в продажу 8 мая, и за прошедшее время суммарные поставки вот-вот перевалят за 10 000 единиц. Модель представлена в четырёх комплектациях стоимостью от 159 800 до 203 800 юаней. Huajing S создан в глубоком партнёрстве с Huawei на платформе Tianyuan Architecture L и по умолчанию оснащается полным набором фирменных технологий от китайского техногиганта.
Внешне автомобиль выделяется светодиодной оптикой с непрерывной полосой ходовых огней спереди и закрытой решёткой радиатора, которая визуально расширяет передок. Сзади применены сквозные фонари в форме «крыльев авроры», перекликающиеся с дизайном передней части. Багажник двухуровневый, утопленного типа: базовый объём составляет 423 литра, в разложенном положении — 1268 литров. Габариты кузова: длина — 5235 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1800 мм, колёсная база — 3105 мм. Палитра кузовных цветов включает чёрный «чернефритовый», белый «бараний жир», серый «агат» и синий «янтарный».
В салоне установлены 15,6-дюймовый центральный дисплей и 8,8-дюймовая цифровая приборная панель; в топовых версиях добавляется 15,6-дюймовый экран для задних пассажиров. Мультимедийная система работает на HarmonyOS Cabin 5.0. Все комплектации получают бортовой комплекс Huawei HUAWEI iVCS с двойным 5G, режимом охраны, дистанционным управлением со смартфона и бесключевым доступом на базе технологии StarFlash. Отделка интерьера доступна в двух вариантах: слоновая кость и сандаловый коричневый. Из активных систем безопасности — полный пакет Huawei CAS 4.0 с предотвращением столкновений. Примечательно, что здесь впервые применён внутрисалонный лидар Limera. Система помощи при вождении Huawei ADS Pro поддерживает навигацию в городском потоке, а в будущем через OTA-обновление она может быть апгрейдена до более продвинутой ADS 5 Pro.
В основе силовой установки — гибридная система Lingxi Power 3.0, объединяющая 1,5-литровый турбомотор мощностью 105 кВт с электродвигателем. Переднеприводная версия с одним мотором (200 кВт) предлагается с батареями на 31 кВт·ч или 41,9 кВт·ч: запас хода на электротяге по циклу CLTC составляет соответственно 200 и 255 км, комбинированный пробег по WLTC — 1133 и 1145 км. Полноприводная версия с двумя моторами (200 кВт спереди и 186 кВт сзади) комплектуется батареей 41,9 кВт·ч; электрический запас хода по CLTC — 235 км, суммарный по WLTC — 1020 км. Шасси построено на схеме «двойные поперечные рычаги спереди и многорычажная независимая подвеска сзади». Радиус разворота — 5,85 м (5,65 м с активированным режимом помощи при повороте). Дополнительно установлены электронная адаптивная подвеска и интеллектуальная тормозная система EHBI.
