Xiangjie G9: шпионские фото салона, два варианта силовой установки и запас хода до 1300 км — дебют в третьем квартале
В распоряжении редакции оказались шпионские снимки салона нового крупного внедорожника Xiangjie G9. Модель уже прошла регистрацию в Министерстве промышленности и информационных технологий Китая и будет предложена в двух вариантах — чисто электрическом и гибридном типа range extender. Электрическая версия обеспечивает запас хода по циклу CLTC свыше 700 км, гибридная в электрическом режиме способна проехать более 400 км. Дебют модели ожидается в третьем квартале текущего года.
Судя по снимкам, интерьер G9 выполнен в уже знакомой для бренда трёхэкранной концепции, однако с рядом уточнений в деталях. Центральная консоль выглядит лаконично и прямолинейно: по бокам расположены вертикальные дефлекторы климатической системы с закруглёнными углами, предусмотрены беспроводные зарядки для двух смартфонов и ручки на самой консоли. Всё это органично вписывается в брутальный облик машины. Стоит оговориться: судя по характеру отображения модели на экране мультимедийной системы, перед нами ранний прототип, и итоговое оформление серийного автомобиля может отличаться.
Что касается компоновки салона, по имеющимся данным G9 предложат в двух вариантах: пятиместном (2+3) и шестиместном с раздельными сиденьями во всех рядах (2+2+2). В шестиместной версии на втором ряду установлены индивидуальные кресла бизнес-класса с вентиляцией, подогревом, многорежимным массажем и электрическими подножками. Багажное отделение имеет ровный пол без порогов, а сам автомобиль получил заводскую подготовку к буксировке прицепа массой до 2000 кг — можно использовать с прицепом-дачей или для перевозки крупного туристического снаряжения.
Внешность Xiangjie G9 заметно отличается от типичной стилистики моделей экосистемы Huawei Smart Select — дизайнеры сделали ставку на более самобытный и выразительный облик. Спереди выделяются вертикально ориентированные фары с круглыми и полукруглыми световыми секциями, сквозная хромированная полоса по верхней кромке капота и закрытая радиаторная решётка с фирменной эмблемой по центру. Габариты внушительные: длина — 5377 мм, ширина — 2050 мм, высота — 1897 мм, колёсная база — 3160 мм. По всем параметрам G9 превосходит Yangwang U8.
В профиль G9 демонстрирует чёткие угловатые линии кузова, полуутопленные дверные ручки и хромированные молдинги остекления — всё вместе создаёт ощущение добротности. Почти горизонтальная линия крыши позволяет максимально использовать пространство над головами пассажиров. Сзади применена та же концепция вертикальных фонарей с круглыми элементами, что и спереди, обеспечивая визуальную целостность облика. Из характерных внедорожных черт — выносная запасная покрышка на корме и распашная задняя дверь.
Линейку силовых установок образуют две версии. Чисто электрическая оснащена высоковольтной платформой 800 В и двумя электромоторами производства Huawei Digital Energy мощностью 160 и 277 кВт. Аккумуляторная батарея ёмкостью 120 кВт·ч выполнена на базе платформы Huawei Gigawatt и обеспечивает по циклу CLTC более 700 км хода. Версия range extender получила 1,5-литровый турбомотор мощностью 118 кВт от Beijing Automotive Powertrain в роли генератора, а тяговые электромоторы аналогичны — 160 и 277 кВт. Максимальная ёмкость тяговой батареи в этой версии составляет 75,4 кВт·ч: это обеспечивает свыше 400 км в чисто электрическом режиме и более 1300 км суммарного пробега по CLTC. Подвеска в обеих версиях одинаковая: двойные поперечные рычаги спереди и многорычажная схема сзади, с возможностью установки пневматических элементов. Кузов — несущий.
