Jeep анонсировал три новые модели: две малых SUV и среднеразмерный кроссовер совместно с Dongfeng
Jeep обнародовал предварительные планы по расширению модельного ряда для европейского рынка. В числе новинок — два компактных SUV и один среднеразмерный кроссовер, разрабатываемый совместно с Dongfeng. Точные даты выхода моделей пока не называются.
Оба компактных SUV будут позиционироваться рядом с нынешним Avenger, длина кузова которого составляет 4,1 метра. Новинки окажутся чуть крупнее — около 4,2 метра. При этом в Jeep не считают, что модели будут конкурировать друг с другом: машины получат разный дизайн и разное позиционирование. Официальные названия пока не подтверждены, однако обсуждается возможность возрождения имени «Renegade» — модель была снята с производства в конце 2025 года.
Оба компактных SUV построят на новой платформе Stellantis STLA, изначально рассчитанной на разные типы привода: бензиновый, гибридный и полностью электрический. В том числе не исключается применение новой гибридной системы на базе 1,2-литрового турбомотора.
Третья модель — среднеразмерный SUV, который Jeep разрабатывает совместно с Dongfeng. Ранее компания подтвердила: автомобиль будет создаваться и выпускаться в Китае, однако рассчитан на глобальный рынок.
Несмотря на партнёрство с китайской стороной, в Jeep подчёркивают: речь идёт о полноценном продукте марки с собственными дизайном и инженерными решениями, а не о перелицованном китайском автомобиле. В основе — совместно разработанная с Dongfeng платформа. Силовой диапазон включит гибридные и электрические версии. Производство развернётся в Китае.
Все три перспективные модели сохранят ключевые черты бренда: полный привод, фирменную внешность и внедорожные возможности.
Сегодня на европейском рынке Jeep представлен лишь двумя моделями — компактным Avenger и Compass. Готовящийся к выходу внедорожник Recon станет чисто электрическим и, по ожиданиям, появится в продаже в начале 2027 года, фактически заняв место Wrangler.
«Вранглер» покинет Европу в конце 2026 года. В Jeep объяснили это невозможностью адаптировать автомобиль к современным требованиям по безопасности и выбросам: характерный угловатый кузов существенно ограничивает возможности для прохождения краш-тестов. Компания не исключает поиска решений, однако в официальной европейской продуктовой линейке Wrangler на данный момент не значится.
