Универсал против гимханы: первый тест Lynk & Co 07 GT

Lynk & Co позиционирует себя как главный спортивный бренд Китая, и даже в универсале 07 GT инженеры не изменили фирменному принципу — каждое решение здесь подчинено идее «автомобиль должен хорошо ехать». Для оценки ходовых качеств новинки марка пригласила опытных гонщиков из числа автомобильных журналистов. Удалось ли универсалу удивить профессионалов?

07 GT разрабатывался совместными усилиями китайской и европейской команд дизайнеров Lynk & Co. Габариты автомобиля выглядят сдержанно: длина кузова — 4846 мм, колёсная база — 2843 мм. При установке пакета Performance кузов становится чуть длиннее — на 20 мм.

Фирменная оптика и передняя часть с характерным для марки оформлением обеспечивают мгновенную узнаваемость. Боковой профиль отсылает к концепту The Next Day. Безрамочные двери и скрытый уплотнитель создают эффект единой плоскости между стеклом и дверной панелью. Подпись бренда на стойке D — самый запоминающийся элемент кузова. Зеркала без рамок органично вписываются в общий стиль и оснащены электроприводом складывания и обогревом.

В базе доступны 18-дюймовые диски двух исполнений. Опционально можно выбрать 19-дюймовые — в том числе кованые в тёмном цвете. Кованые колёса обходятся дороже, зато они заметно легче, что положительно сказывается на динамике и управляемости.

Корму украшает сквозная светодиодная полоса фонарей в форме «энергетических кристаллов» и ажурный спойлер на стойках — привычный атрибут спортивных версий. Для тех, кому этого мало, предусмотрен пакет Performance: в него входят антикрыло из сухого карбона (единственное заводское решение в классе), передний сплиттер, накладки на пороги, задний диффузор и жёлтые четырёхпоршневые суппорты.

Палитра кузовных цветов включает шесть вариантов: синий «Памир», жёлтый «Намибия», чёрный «Вик», белый «Рассвет», матовый серый «Монблан» и серебристую «Аврору». Ряд цветов сочетается с чёрной крышей. Лимитированная версия Time Limited получит уникальные синие суппорты, надпись Downforce на кузове и специальный шильдик GT.

Салон оформлен в двухцветной гамме с многоуровневой передней панелью. Воздуховоды с механической регулировкой и физические кнопки управления климатом — осознанный выбор в пользу привычного, понятного интерфейса. Аудиосистема Harman Kardon насчитывает 23 динамика при пиковой мощности 1600 Вт — для долгих поездок это весомый аргумент.

Лимитированная версия Time Limited предлагает эксклюзивный интерьер «Полярный синий»: сиденья обтянуты настоящей Alcantara® насыщенного синего цвета с крупной объёмной вышивкой Performance по центру. На кнопках блока хранения в центральной консоли выгравирован логотип GT.

Из всех экранов в автомобиле наибольшее впечатление производит AR-HUD с диагональю проекции 95 дюймов. Разрешение — 1920×960 (2K), яркость — 12 000 нит, угол охвата — до 13° по горизонтали и 4° по вертикали. Информация проецируется прямо в поле зрения водителя, без необходимости отводить взгляд от дороги. Мультимедиа поддерживает Apple CarPlay, CarLink и Huawei HiCar, то есть совместима с подавляющим большинством смартфонов. Голосовой помощник Eva получил обновлённые функции эмоционального взаимодействия. В центральной консоли предусмотрен компрессорный холодильник объёмом 5,5 л: диапазон температур — от −6 до +50 °C. Также имеются интерфейс 1/4 дюйма для штатива и магнитный разъём для аксессуаров.

Покупателей универсала в первую очередь интересует пространство. По данным Lynk & Co, задний ряд 07 GT просторнее, чем у конкурента Nio ET5T. Объём багажника зависит от типа привода: у версии с передним приводом (без задних электромоторов) он составляет 614 л, включая 83 л в скрытом отсеке под полом. У полноприводной версии — 548 л с 17 л в нижнем отсеке. Спинки заднего дивана складываются в пропорции 4/6; в разложенном положении объём достигает 1665 л на переднеприводном и 1599 л на полноприводном варианте.

Багажник на крыше у 07 GT — сильнейший в классе: статическая нагрузка до 150 кг, динамическая — до 100 кг. Автомобиль также оснащён электрическим убирающимся фаркопом, причём заводская омологация на буксировку входит в комплектацию. Максимальная разрешённая масса прицепа — 1,6 т, вертикальная нагрузка на сцепное устройство — до 64 кг. Владельцы прав категории C6 или A2 могут буксировать автодома и мотоциклы, а обычного «легкового» права C1 достаточно для перевозки велосипедной платформы — при этом крышка багажника открывается в штатном режиме, без ограничений.