Aion N60: лидар в базе, массаж и ИИ-ассистент — и всё это от 109 800 юаней
При бюджете до 150 тысяч юаней покупатель обычно вынужден выбирать: либо просторный салон, либо богатая начинка, либо большой запас хода, либо системы помощи водителю. Aion N60 предлагает всё сразу — причём даже топовая версия обходится дешевле 130 тысяч юаней. Уже в базе здесь предусмотрен продвинутый автопилот, разработанный совместно с WeRide, подогрев, вентиляция и массаж передних кресел, а пассажирское сиденье с функцией «нулевой гравитации» тоже в наличии.
Внешность
Дизайн Aion N60 создавал Е Бинхуань — бывший дизайнер BMW i8. Автомобиль выполнен в совершенно новом для марки стиле с плавными, округлыми формами. Формально это компактный SUV, но с первого взгляда его вполне можно принять за небольшой MPV.
Передок украшен сегментированными световыми полосами «квантовое звёздное кольцо». По центру расположен светящийся логотип Aion, ниже — два плоских блока фар. Ночью весь этот световой декор смотрится очень эффектно, в духе киберпанка, и делает автомобиль легко узнаваемым в потоке.
Начальная цена Aion N60 составляет 109 800 юаней. При этом лидар входит в стандартное оснащение абсолютно всех комплектаций — для данного ценового сегмента это действительно редкость. В нижней части переднего бампера установлен 4D-миллиметровый радар, и таких радаров по всему кузову три штуки.
На виде сбоку сразу бросаются в глаза короткие свесы у всех четырёх колёс — это зрительно подчёркивает вместительность салона. Плавающая крыша в сочетании с чёрными расширителями арок и пороговыми молдингами снижает визуальную массивность кузова и придаёт силуэту лёгкость.
По габаритам Aion N60 (4615 × 1883 × 1673 мм, колёсная база 2775 мм) хорошо вписывается в компанию прямых конкурентов. BYD Yuan PLUS предлагает 4665 × 1895 × 1675 мм при базе 2770 мм, а Leapmotor B10 — 4515 × 1885 × 1655 мм при базе 2735 мм.
Все версии Aion N60 штатно получают колёса размерностью 215/55 R18 с шинами Wanli HARMONIC. Для желающих снизить расход энергии в качестве опции доступны аэродинамические низкосопротивленческие алюминиевые диски.
Корма оформлена в том же лаконичном духе: двухуровневые сегментированные световые полосы и светящаяся надпись «AION» перекликаются с оформлением передней части.
Интерьер: ставка на минимализм
Салон Aion N60 выдержан в типичном для современных электромобилей минималистичном стиле. На центральной консоли нет ни одной физической кнопки. Верхняя часть торпедо обшита мягкими материалами, нижняя выполнена из жёсткого пластика — вполне стандартный уровень для этого класса.
Двухспицевый руль обтянут кожей и удобно лежит в руках. Регулировки — ручные, в четырёх направлениях. Кнопки на ободе имеют приятный отклик, небольшие колёсики прокрутки по бокам работают с правильно подобранным усилием.
Центральный экран диагональю 15,6 дюйма с разрешением 2,5K работает под управлением системы ADiGO 6.0 с интегрированной языковой моделью DeepSeek. Поддерживается подключение смартфонов через HUAWEI HiCar и Carlink. На практике система работает быстро и удобно: голосовой ассистент хорошо распознаёт команды и неплохо справляется с контекстными и составными запросами.
