BYD Sea Seal 08 и Xpeng MONA L03 возглавляют волну новинок июля 2026 года

2026 год перевалил за экватор, и если первое полугодие запомнилось плотным потоком премьер на Пекинском автосалоне, то май и июнь несколько сбавили темп. Июль обещает дать старт новой волне: разбираем, какие модели выйдут на рынок в ближайшие недели.

BYD Sea Seal 08

Дата выхода: 2 июля

BYD Sea Seal 08 официально выходит на рынок 2 июля. Модель позиционируется как крупный флагманский седан в линейке Ocean Network и будет предлагаться в версиях с подзаряжаемым гибридом (PHEV) и в чисто электрическом исполнении. Предварительные заказы уже открыты: за топовую полноприводную версию с запасом хода 785 км предполагается залог около 250 000 юаней.

Внешность выполнена в стилистике Ocean Aesthetics 2.0: разделённые фары с характерными дневными ходовыми огнями «Ледяной глаз», ниспадающая крышка багажника в стиле купе и «приливные» задние фонари с плавным градиентом. Габариты — 5150 × 1999 × 1505 мм, колёсная база 3030 мм, предусмотрены электрические двери с доводчиком.

Салон придерживается фирменного стиля марки: крупный приборный экран и парящий центральный дисплей, часть физических кнопок сохранена. Спереди — два сиденья с функцией «нулевой гравитации», сзади — электрические подставки для ног, независимый управляющий экран, обогрев, вентиляция и массаж. Из дополнительного оснащения — откидные столики и встроенный холодильник.

Под капотом электрической версии — платформа 800 В с аккумулятором второго поколения на основе ножевых ячеек и быстрой зарядкой. Полноприводный вариант выдаёт 510 кВт суммарной мощности, разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды и имеет запас хода 900 км по циклу CLTC. Гибридная версия получает 1,5-литровый двигатель и два электромотора общей мощностью 400 кВт, батарею на 45,36 кВт·ч, чистый электрический пробег 400 км и суммарный запас хода 1000 км. В активе — задние управляемые колёса и адаптивная пневмоподвеска.

До сих пор Ocean Network ориентировалась на сегмент 5–20 тысяч долларов. Sea Seal 08 призвана поднять планку до 20–25 тысяч, а её продажи напрямую определят, удастся ли бренду закрепиться в более высокой ценовой нише. Главные конкуренты — Lynk & Co 10, Xpeng P7 и BYD Han L.

2027 Toyota Sienna (格瑞维亚)

Дата выхода: 2 июля

Обновлённая Toyota Sienna для китайского рынка также дебютирует 2 июля. Рестайлинг носит итерационный характер и сосредоточен на расширении оснащения. Внешне минивэн почти не изменился: узкие фары и трапециевидная решётка радиатора придают ему представительный вид. Размеры — 5175 × 1995 × 1785 мм (без рейлингов — 1765 мм), колёсная база 3060 мм.

Главное изменение в салоне — новый 15,6-дюймовый парящий центральный дисплей вместо прежнего экрана с физическими кнопками, что делает консоль заметно аккуратнее. Среди обновлений: беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, синтетическая кожа на руле, кресла с обивкой из натуральной кожи Nappa, складные столики на спинках кресел второго ряда, 15,6-дюймовый экран развлекательной системы для пассажиров сзади, кнопка режима «босс» для переднего пассажира, а топовая комплектация получает 16-динамиковую аудиосистему. Запасное колесо убрано из багажника.

Силовой агрегат остаётся прежним — 2,5-литровый полный гибрид мощностью 181 кВт в паре с вариатором E-CVT. По аналогии с Toyota Alphard, получившей рестайлинг в середине июня без изменения цены, Sienna, по всей видимости, также не подорожает.

Новый электрический Mercedes-Benz GLC

Дата выхода: 8 июля

Полностью электрический Mercedes-Benz GLC вышел на предпродажу по цене от 349 000 юаней. Это первая модель на платформе MB.EA с архитектурой 800 В. В числе ключевых особенностей — 39,1-дюймовый бесшовный дисплей MBUX, система помощи водителю на базе Momenta и пневматическая подвеска AIRMATIC, заимствованная с S-класса.

Дизайн выполнен в новом электромобильном стиле Mercedes: светящаяся пиксельная решётка привлекает внимание, а под передним капотом расположен «фронтбокс» объёмом 128 литров. Габариты — 4949 × 1970 × 1710 мм, колёсная база 3027 мм. Предлагается шесть цветов кузова.

39,1-дюймовый дисплей MBUX в сочетании с проекционным HUD обеспечивают максимальную информативность. Салон рассчитан на 5 или 6 мест; из оснащения — акустика Burmester, обогрев, вентиляция и массаж для передних и задних сидений, четырёхзонный климат-контроль. Система помощи водителю Momenta поддерживает распознавание светофоров без навигации, автоматическую смену полосы, парковку в полностью автоматическом режиме и движение задним ходом по траектории.

Двойной электромотор суммарной мощностью 310 кВт работает совместно с батареей 85,5 кВт·ч; заявленный запас хода по CLTC — 680 и 703 км в зависимости от комплектации. Пневматика AIRMATIC и система активного контроля демпфирования ADS+ дополнены задними управляемыми колёсами с углом поворота до 4,5 градуса.

Несмотря на убедительные характеристики, цена решит всё: в сегменте около 350 000 юаней конкуренция весьма жёсткая. Audi Q6L e-tron уже снизила стартовую цену до 279 800 юаней, а новый BMW iX3 тоже не дремлет.

NIO ES8 (пятиместная версия)

Дата выхода: 9 июля

Предзаказы на пятиместный NIO ES8 открылись 28 июня, официальный старт продаж намечен на 9 июля. Внешность, светотехника и качество кузовных панелей полностью идентичны шести- и семиместным версиям, дизайн выполнен в духе концепции Design for Success. Габариты — 5280 × 2010 × 1800 мм, колёсная база 3130 мм. Объём багажника — 1243 л, включая 255-литровое скрытое отделение под полом; максимальная глубина ниши 1220 мм, ширина 1400 мм.

Центральным аргументом становится интерьер: спереди — два сиденья, раскладывающихся до горизонтального положения, сзади — «почти нулевая гравитация» с углом наклона спинки до 138 градусов. Электрические подставки для ног — в стандарте, правое заднее сиденье получает индивидуальную подножку и столик. Все сиденья с трёхступенчатым обогревом и вентиляцией с расходом воздуха 60 м³/ч; водительское кресло — 14-точечный массаж, остальные — 16-точечный в нескольких режимах. Площадь жилой зоны достигает 6,2 м²: при сложенных задних сиденьях образуются два раздельных спальных места длиной 1,94 м и шириной до 1,4 м.

Технически: архитектура 900 В, двойной электромотор с интеллектуальным полным приводом, штатная батарея 102 кВт·ч, пробег по CLTC — 655 км. Подвеска — пневматическая двухконтурная; за распределение тяги отвечает собственная платформа автопилота Cedar на чипе Нио NX9031.

Третье поколение ES8 вышло в сентябре 2025 года и стало настоящим хитом продаж в классе крупных шестиместных SUV. Судя по всему, именно этот успех подтолкнул марку к выпуску пятиместной вариации.

2027 Chery Exeed ES (星途ES)

Дата выхода: 12 июля

Предпродажа обновлённого Exeed ES стартовала 12 июня: три комплектации по ценам от 189 900 до 219 900 юаней. Главные изменения — чип NVIDIA Orin-Y и новая система помощи водителю Falcon 700. Автомобиль предлагается с двумя типами силовых агрегатов — в увеличенном диапазоне версий, максимальный суммарный пробег составляет 1685 км.

Облик практически не изменился по сравнению с предшественником: агрессивная оптика, боковые воздухозаборники, компактный лидар на крыше. Колёсные диски — 19 или 20 дюймов; топ-версия получает шестипоршневые суппорты с фиксированной скобой. Сзади — сквозная оптика и электрический спойлер. Размеры — 4945 × 1978 × 1480 мм, колёсная база 3000 мм.

Центральный дисплей — 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, приборная панель — 8,2 дюйма, головная система работает на флагманском чипе Qualcomm Snapdragon 8295P. ИИ-модель Carmind ускоряет реакцию системы, улучшает голосовое управление и расширяет набор умных сценариев. Сенсорная база — 27 датчиков: 11 камер, 12 ультразвуковых, 1 лидар и 3 радара миллиметрового диапазона. Система Falcon 700 обеспечивает навигацию с автопилотом NOA в городе и на трассе.

Увеличенный вариант: 1,5-литровый генератор мощностью 115 кВт; одномоторная версия — 227 кВт, двухмоторная — 345 кВт, оба варианта с батареей 41 кВт·ч, электрический пробег по CLTC — 302 и 255 км соответственно, суммарный — 1685 и 1570 км. Электрическая версия с одним мотором 230 кВт и батареей 100 кВт·ч показывает 860 км по CLTC.

Главные козыри обновлённого Exeed ES — существенно возросший уровень умных систем при сохранении традиционной ценовой привлекательности. В классе крупных седанов модель должна удержать сильные позиции.

FAW Besturn Yueyi 08 / Yueyi 07 / Besturn Xiao Ma

Дата выхода: июль (ожидается)

Согласно объявленному ещё в начале года плану выпусков FAW Besturn, Yueyi 08 должна была дебютировать в июне, а Yueyi 07 и Besturn Xiao Ma — в июле. Yueyi 08 вышла на предпродажу 29 мая с ценами от 104 900 до 144 900 юаней, однако официальный старт продаж сдвинулся и ожидается в июле. Судьба двух других моделей пока не уточнялась производителем.

Yueyi 08 позиционируется как флагманский седан марки. Фронтальная часть выполнена в новом стиле: фары «Звёздный водопад» из 216 светодиодов поддерживают 6 режимов световой анимации. Размеры — 4920 × 1920 × 1475 мм, колёсная база 2900 мм, коэффициент лобового сопротивления 0,198. В базе — диски 18 дюймов. Корма украшена сквозными фонарями и электрической крышкой багажника в стиле фастбэка.

В салоне — сочетание 8,8-дюймовой приборки и 15,6-дюймового центрального экрана на чипе Qualcomm Snapdragon 8295P под управлением системы Ruyi OS с поддержкой ИИ-ассистента, голосового управления, Huawei HiCar и CarLink. Топовые комплектации получают лидар и 27 датчиков в связке с вычислительной платформой Huawei Qiankun, что обеспечивает навигационный автопилот на трассе и полностью автоматическую парковку.

Силовая линейка включает чистый электромотор и увеличенный вариант — оба с задним расположением мотора мощностью 202 кВт. Электро-версии предлагаются с батареями 59,04 кВт·ч (400 В) или 70,5 кВт·ч (800 В), запас хода по CLTC — 565 и 650 км. Увеличенный вариант — 1,5-литровый генератор 70 кВт, батарея 27,8 кВт·ч, электрический пробег 240 км, суммарный 1765 км.

2026 год должен стать урожайным для FAW Besturn: помимо обновлений существующих моделей, анонсированы новые Yueyi 06, 08, 09 и LUCKY. Однако задержка Yueyi 08 может скорректировать общий график выпусков.

2027 Hongqi Tiangong 08

Дата выхода: июль (ожидается)

Предпродажа 2027 Hongqi Tiangong 08 запланирована на 1 июля; параллельно уже идут ранние заказы с условием полной оплаты и получения автомобиля до 31 августа. Ожидается, что и официальные продажи стартуют в июле. Размеры — 4925 × 1950 × 1680 мм, колёсная база 3000 мм. В гамме цветов появляется новый эксклюзивный оттенок «Тёмная ночь» — синий, предлагается окраска в один или два тона. Опционально — 21-дюймовые спортивные диски с шинами Pirelli P ZERO E.

В интерьере обновлена мультимедийная система Lingxi Smart Cabin: новый 15,6-дюймовый сдвоенный дисплей, улучшенная производительность и более отзывчивое голосовое управление. В стандарт вошли комфортные сиденья для водителя и переднего пассажира, а также система помощи водителю Sinan L2.

Силовые агрегаты, по всей видимости, перейдут от текущей версии без изменений: задний привод или полный привод. Для справки: нынешний заднеприводный вариант развивает 253 кВт и 450 Н·м, полноприводный — 455 кВт и 756 Н·м. Батарей два размера — 85 и 111 кВт·ч, запас хода по CLTC — от 565 до 730 км.

Hongqi Tiangong 08 — первенец платформ Tiangong и Jiuzhang — позиционируется как флагманский пятиместный SUV крупного класса. Текущий ценовой диапазон — от 215 900 до 339 800 юаней. Если рестайлинг принесёт не только улучшенную электронику, но и более выгодную цену, интерес к модели определённо вырастет.

Lynk & Co 07 GT

Дата выхода: июль

Предпродажа Lynk & Co 07 GT стартовала 29 июня — три комплектации по ценам от 165 800 до 185 800 юаней, продажи откроются в июле. Примечательно, что лимитированная версия Time Edition (1007 экземпляров) уже в продаже по цене 208 800 юаней.

Дизайн в фирменном стиле The Next Day: размеры 4846/4866 × 1900 × 1485 мм (в зависимости от версии), колёсная база 2843 мм, диски 18 или 19 дюймов, спереди — четырёхпоршневые суппорты. Сквозные задние фонари шириной 1354 мм, скрытые выхлопные патрубки, парящий спойлер над крышей — всё работает на спортивный образ.

Центральный 15,4-дюймовый дисплей 2,5K в связке с 10,2-дюймовой приборкой и AR-HUD (проекция 95 дюймов, яркость 12 000 нит, разрешение 2K) — на базе интеллектуальной системы LYNK Flyme Auto 2.5. Также предусмотрены автомобильный холодильник 5,5 л и 23-динамиковая акустика Harman Kardon. Лидар — в стандарте для всех версий; система помощи водителю Haoyun H5 или H7 — опционально.

Силовой агрегат EM-P: 1,5-литровый двигатель, электромотор и трёхступенчатый вариатор DHT. Мощность мотора — 120 кВт; одномоторная версия — суммарно 300 кВт, разгон до 100 км/ч за 5,5 с; двухмоторный полный привод — 390 кВт, около 4 секунд. Батарея 28,3 кВт·ч у всех версий: переднеприводный вариант — 200 км электрического и 1422 км суммарного пробега, полноприводный — 170 и 1315 км соответственно по CLTC.

За последний год рынок пополнился многими универсалами, но их цены начинаются от 200 000 юаней. Lynk & Co 07 GT заходит в эту нишу с 165 800 юаней — и на данный момент прямых конкурентов у него практически нет.

Обновлённый Li Auto L6

Дата выхода: июль

Новый Li Auto L6 ждёт комплексное обновление: внешность в актуальном семейном стиле, возможность установки четырёх лидаров, увеличенная батарея для большего запаса хода. Для сравнения: нынешняя L6 стоит от 249 800 до 279 800 юаней.

По дизайну обновлённая L6 сближается с Li Auto L9 Livis: новая форма активных жалюзей решётки, обновлённая графика внешности. Стандартный лидар — один, спереди; боковые и задний — опция, позволяющая укомплектовать автомобиль четырьмя лидарами. Размеры — 4935 × 1960 × 1735 мм, колёсная база 2920 мм: кузов стал длиннее на 10 мм при неизменных остальных параметрах.

Двигатель — 1,5-литровый увеличенный агрегат мощностью 113 кВт, максимальная скорость выросла со 180 до 200 км/ч. Главное обновление — аккумулятор увеличился с 36,8 до 51 кВт·ч. Электрический пробег по WLTC составит 234 км против 182 км у действующей версии — прирост для городских поездок весьма ощутимый.

После вывода на рынок обновлённых Li Auto L9 и L8, заточенных под имиджевое продвижение вверх, L6 должна стабилизировать объём продаж и удержать ключевую аудиторию. Интерьер пока не рассекречен — ожидается, что подробности появятся ближе к старту продаж.

2026 Ford Explorer (Changan Ford)

Дата выхода: июль (ожидается)

Обновлённый Ford Explorer производства Changan Ford сошёл с конвейера ещё в мае, а продажи должны стартовать в июле. Рестайлинг затронул экстерьер и оснащение, агрегаты остались прежними. Актуальная ценовая вилка — от 309 800 до 399 800 юаней.

Спереди — новые бамперы и оптика, безрамочная решётка радиатора с горизонтальными ламелями и хромированными вставками органично вписана в единую композицию с фарами; ожидается кольцеобразная сквозная вставка в передней части. Размеры — 5064 × 2004 × 1790 мм, колёсная база 3025 мм, класс — крупный SUV.

В центральной консоли подстаканники остались открытыми, а вместо бокса появился разъём быстрой зарядки 50 Вт. Штатная навигация Baidu заменена на Amap (Gaode), однако чип мультимедиа Qualcomm 8155 остался без изменений. Добавлена функция прозрачного обзора кузова на 540 градусов, второй ряд получил вентиляцию сидений, регулировка задней климатической зоны теперь выполнена в виде поворотных переключателей.

Двигатель — 2,3-литровый турбированный агрегат мощностью 213 кВт, в паре с ним — 10-ступенчатый автомат. После успешного дебюта в Китае в 2020 году Explorer постепенно теряет позиции на фоне экспансии электромобилей. Этот рестайлинг касается лишь деталей, и без конкурентной цены вернуть прежнюю популярность модели будет непросто.

Xpeng MONA L03

Дата выхода: июль (ожидается)

Xpeng MONA L03 начнёт поставляться в дилерские центры по всей стране с 1 июля, а предпродажа состоится 2 июля. Глава компании Хэ Сяопэн отметил в соцсетях, что мероприятие 2 июля станет единственной презентацией L03 в Китае, а темп от анонса до старта поставок будет беспрецедентно быстрым.

Дизайн разработан командой под руководством Хуана Мануэля Лопеса — бывшего шеф-дизайнера Ferrari. В облике сочетаются актуальная эстетика и практичность. Размеры — 4650 × 1920 × 1600 мм, колёсная база 2850 мм, коэффициент лобового сопротивления — 0,228.

Салон обтянут мягкими материалами по всему периметру. Центральный дисплей — 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, проекционный HUD — диагональю 26,8 дюйма. Предусмотрены 20-динамиковая аудиосистема с ИИ-адаптацией, подсветка в 256 цветах и 14-точечные массажные сиденья с функцией нулевой гравитации.

Силовая линейка включает увеличенный и полностью электрический варианты. Увеличенный: 1,5-литровый генератор мощностью 70 кВт, электромотор 183 кВт, пробег в чисто электрическом режиме по WLTC — 257, 241 или 249 км в зависимости от версии. Электрический: мотор 183 кВт, батарея 56 или 69 кВт·ч (LFP от CALB), запас хода по CLTC — от 505 до 650 км в зависимости от конфигурации. Данные приведены по документам регулятора; финальные цифры производственных версий будут опубликованы при старте продаж.

Предшествующая модель MONA M03 стала убедительным стартом для нового суббренда. Сможет ли L03 закрепить успех и вновь предложить максимум за минимальную цену — покажут первые недели продаж.

Denza Z

Дата выхода: июль (зарубежный рынок)

Отдельного внимания заслуживает Denza Z — его мировая премьера состоится в июле на фестивале скорости Goodwood, после чего автомобиль придёт в Китай. Конкретные сроки внутреннего старта продаж не называются, но как первый спорткар марки Denza он уже привлекает к себе пристальное внимание.

Линейка включает купе, кабриолет и версию с улучшенной производительностью. Размеры — 4780/4865 × 1990 × 1330 мм (в зависимости от версии), колёсная база 2780 мм. Спортивная версия щеголяет агрессивным аэродинамическим обвесом с массивным антикрылом.

Под кузовом — три электромотора: передний на 500 кВт и два задних по 340 кВт каждый, разгон до 100 км/ч — менее 2 секунд. В арсенале — полностью электрическое рулевое управление, активная пневматическая подвеска Yunbian-M, полностью электронная тормозная система и фирменная технология контроля движения Yi-san-fang.

Denza создавалась как высококлассная ветвь BYD для конкуренции с мировыми люксовыми брендами. Однако по мере того как сами бренды Dynasty и Ocean Network движутся вверх по ценовой лестнице, а Fangchengbao расширяет модельный ряд, пространство для манёвра у Denza внутри страны сужается. Выход Z на зарубежные рынки первым, возможно, свидетельствует о том, что международная экспансия становится для марки одним из приоритетов. Ценник на зарубежном рынке будет очень показательным.